超常超強(qiáng)措施！北京地鐵4條線繼續(xù)提升運(yùn)力

8號(hào)線（北段）、房山線、亦莊線跑新圖縮間隔 9號(hào)線跑進(jìn)1分45

人民網(wǎng)北京4月5日電（池夢(mèng)蕊）記者從北京地鐵公司獲悉，為進(jìn)一步做好疫情防控期間地鐵運(yùn)營保障工作，更好地應(yīng)對(duì)客流增長，降低列車擁擠情況，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵公司根據(jù)疫情防控形勢(shì)以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流增長情況，通過創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營思路，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源配置和網(wǎng)絡(luò)客流分析調(diào)度，對(duì)北京地鐵公司所轄線路分批采取超常超強(qiáng)措施。

3月24日起八通線、昌平線，3月31日起5號(hào)線、6號(hào)線、13號(hào)線、15號(hào)線采取超常超強(qiáng)運(yùn)行方式后，在客運(yùn)量以每周持續(xù)增長15%的情況下，高峰小時(shí)區(qū)段列車滿載率均有所下降且沒有超過50%，八通線正常情況下已沒有限流車站，昌平線、6號(hào)線、15號(hào)線限流車站減少且限流等候時(shí)間減少，乘客乘車舒適度明顯提升。

為此，北京地鐵公司對(duì)8號(hào)線（北段）、9號(hào)線、亦莊線、房山線四條線路制定了超常超強(qiáng)運(yùn)行方案。自2020年4月8日（周三）起工作日早晚高峰地鐵8號(hào)線（北段）、9號(hào)線、房山線和亦莊線將采取超常超強(qiáng)列車運(yùn)行方式，通過增加車輛投放、采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間、突破最小行車間隔等超常超強(qiáng)措施，對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，精準(zhǔn)高效投放運(yùn)力，在降低客流高斷面區(qū)段列車滿載率、提升乘客出行體驗(yàn)的同時(shí)，兼顧低耗環(huán)保、降本增效。

8號(hào)線（北段）最小運(yùn)行間隔縮至2分。工作日早高峰采取大小交路套跑、車輛段加車的方式，加密車次，提升運(yùn)力，列車最小運(yùn)行間隔從2分32秒縮短至2分，最大運(yùn)力增加26.7%。工作日晚高峰采取車輛段加車的方式，加密車次，提升運(yùn)力，列車最小運(yùn)行間隔從3分縮短至2分26秒，最大運(yùn)力增加23.3%。

需要提醒乘客注意的是，早晚高峰期間進(jìn)城方向部分列車以回龍觀東大街站為始發(fā)站，出城方向部分列車以回龍觀東大街為終點(diǎn)站。

9號(hào)線最小運(yùn)行間隔縮至1分45秒。工作日早高峰采取從車輛段加車、壓縮站停時(shí)間等組合措施，加密車次，提高運(yùn)力，列車最小間隔由2分縮短至1分45秒，最大運(yùn)力增加21.4%。工作日晚高峰采取從庫線加車、壓縮站停時(shí)間等組合方式，加密車次，提高運(yùn)力，列車最小間隔由2分16秒縮短至2分，最大運(yùn)力增加13.3%。

需要提醒乘客注意的是，早高峰期間進(jìn)城方向有3列區(qū)間車以豐臺(tái)科技園為始發(fā)站，有2列區(qū)間車分別以白堆子、六里橋站為終點(diǎn)站。晚高峰期間出城方向有2列車分別以白堆子、六里橋站為始發(fā)站，有3列區(qū)間車以豐臺(tái)科技園為終點(diǎn)站。

亦莊線最小運(yùn)行間隔縮至3分。工作日早高峰采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間、雙庫線折返等組合措施，加密車次，提升運(yùn)力，列車最小運(yùn)行間隔由4分縮短至3分，最大運(yùn)力增加33.3%。工作日晚高峰采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間、雙庫線折返等組合措施，加密車次，提升運(yùn)力，列車最小運(yùn)行間隔由5分縮短至3分，最大運(yùn)力增加66.7%。

需要提醒乘客注意的是，早晚高峰期間進(jìn)城方向部分列車以榮昌東街站為始發(fā)站，出城方向部分列車以榮昌東街站為終點(diǎn)站。

房山線最小運(yùn)行間隔縮至2分04秒。工作日早高峰采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間等方式，加密車次，提升運(yùn)力，列車最小運(yùn)行間隔由2分37秒縮短至2分04秒，最大運(yùn)力增加26.6%。工作日晚高峰采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間等方式，加密車次，提升運(yùn)力，列車最小運(yùn)行間隔由3分縮短至2分15秒，最大運(yùn)力增加45.2%。

需要提醒乘客注意的是，早高峰期間進(jìn)城方向部分列車以籬笆房站為始發(fā)站。晚高峰期間進(jìn)城方向部分列車以籬笆房站為始發(fā)站，出城方向部分列車以籬笆房站為終點(diǎn)站。

至此，北京地鐵公司采取超常超強(qiáng)措施的線路已經(jīng)達(dá)到10條，共有10條線路跑進(jìn)2分間隔，分別是1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線（北段）、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、昌平線、八通線。超常超強(qiáng)措施實(shí)施后，小交路列車需要清人折返，同時(shí)由于折返能力有限，列車密度大，高峰時(shí)段個(gè)別列車會(huì)有壓車的情況，請(qǐng)乘客給予支持和理解。也請(qǐng)廣大乘客注意查看站內(nèi)張貼的列車時(shí)刻表，提前做好出行規(guī)劃。下一步，地鐵公司還將密切關(guān)注客流變化，對(duì)剩余線路適時(shí)采取超常超強(qiáng)措施，最大程度降低列車滿載率，提升乘客出行體驗(yàn)。