春運(yùn)前夕

一些車站的客流

已經(jīng)明顯增加

很多乘客只搶上了無(wú)座車票

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然而，在此種情況下，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者在采訪途中卻吃驚地發(fā)現(xiàn)，一輛人滿為患的旅客列車，竟然將整節(jié)空座的冷鏈車以極低的白菜價(jià)對(duì)外承包，向無(wú)座的乘客強(qiáng)制銷售小食品套餐謀利。

只有花錢買了

才可以進(jìn)去就座

面對(duì)眼前的情景

無(wú)座的乘客多有怨言

1

買“套餐”才能進(jìn)入

空空蕩蕩的7號(hào)車廂

2019年12月17日9時(shí)30分，記者采訪結(jié)束后來(lái)到了吉林省公主嶺火車站，準(zhǔn)備返回長(zhǎng)春。在窗口購(gòu)票時(shí)，女售票員稱，10時(shí)25分由錦州開往佳木斯的K4089次旅客列車已經(jīng)沒(méi)有座位，只能購(gòu)買站票。考慮到路途較短，記者便購(gòu)買了一張。與此同時(shí)，購(gòu)買了該車次的很多乘客，也都購(gòu)買了無(wú)座票。

在冷風(fēng)刺骨的站臺(tái)上等了10多分鐘后，晚點(diǎn)20多分鐘的K4089次列車進(jìn)站了。在上車的過(guò)程中，記者看到7號(hào)車廂與其他車廂人潮涌動(dòng)的情景不同，里面空空如也，竟然沒(méi)有乘客。該車廂的過(guò)道內(nèi)站了一位女服務(wù)員，將欲進(jìn)入的乘客一一擋住，告知進(jìn)入該節(jié)車廂必須消費(fèi)。

記者表明身份后得以進(jìn)入，此時(shí)車廂內(nèi)只有幾名列車員和一名胸前佩戴著鐵路徽章的男子。據(jù)觀察，該車廂只是座前的小桌與其他車廂略有不同，廂體上標(biāo)注著座位號(hào)，共58個(gè)座位。

記者坐下后，一名20多歲的男乘客走了進(jìn)來(lái)。其剛剛坐下，一個(gè)男服務(wù)員拿著一包小食品走了過(guò)來(lái)，要求這名男乘客購(gòu)買，并告知這是套餐，50元。男乘客問(wèn)有沒(méi)有炒菜或盒飯，得到的答復(fù)是沒(méi)有，只有這個(gè)小食品套餐。男乘客表示不買后，另一名女服務(wù)員走了過(guò)來(lái)，請(qǐng)沒(méi)有購(gòu)買小食品套餐的男乘客離開車廂。

男乘客表示，自己不吃小食品，希望提供正常的餐食，女服務(wù)員稱沒(méi)有?？吹侥谐丝蜎](méi)有離去且態(tài)度堅(jiān)決，坐在車門口的一位男列車長(zhǎng)大聲地告知男乘客：

“這節(jié)車是個(gè)人承包的，你到長(zhǎng)春也沒(méi)多遠(yuǎn)就坐著吧，但下不為例?！?/p>

在該車廂門口處貼著一個(gè)展示板，上面有小食品套餐的圖片廣告，寫著“一份套餐僅限1人食用，50元/份”字樣。

記者看到，該7號(hào)車廂沒(méi)有廚房、儲(chǔ)藏室等餐車的必備設(shè)施和空間，與普通軟座車廂無(wú)異。在與一位女服務(wù)員交談中，記者得知該節(jié)車廂不是餐車，這趟K4089次旅客列車也沒(méi)有加掛餐車。與空蕩蕩的7號(hào)車廂相比，其他車廂則是人滿為患，每節(jié)車廂的連接處都擠滿了無(wú)座的乘客。

2

寧可空著也不讓坐？

乘客紛紛表示不滿

當(dāng)日11時(shí)05分，這列由錦州始發(fā)，終點(diǎn)為佳木斯的K4089次列車抵達(dá)長(zhǎng)春站。對(duì)于7號(hào)車廂強(qiáng)制乘客購(gòu)買50元小食品套餐才能進(jìn)入乘坐的做法，很多乘客表達(dá)了不滿。

沒(méi)有被乘務(wù)人員攆走的乘客對(duì)記者表示，以為7號(hào)車廂是餐車，當(dāng)時(shí)想吃點(diǎn)飯卻沒(méi)有，只有小食品套餐。之所以沒(méi)有被乘務(wù)人員攆走是他堅(jiān)持認(rèn)為不合理。既然不是餐車，為什么不提供座位？而且寧可空著也不讓無(wú)座的乘客乘坐。

據(jù)記者觀察，該列車推出的50元小食品套餐并不“叫座”，無(wú)座的乘客寧可站在過(guò)道里，也不掏錢購(gòu)買。

2019年12月18日上午，記者就采訪途中遇到的K4089次旅客列車強(qiáng)制售賣50元小食品套餐之事，與中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司12306客服取得聯(lián)系。工號(hào)為1081的女接線員詢問(wèn)了相關(guān)情況后表示，K4089次旅客列車歸牡丹江客運(yùn)段，她將就記者反饋的情況通報(bào)給有關(guān)部門。

12月19日8時(shí)30分，牡丹江客運(yùn)段質(zhì)量監(jiān)督科一名姓于的工作人員與記者取得了聯(lián)系，詳細(xì)詢問(wèn)了涉事列車出售50元小食品套餐的情況。其表示，當(dāng)事列車的7號(hào)車廂為冷鏈車。

當(dāng)日9時(shí)55分，哈爾濱餐飲有限公司八達(dá)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人黃女士與記者取得聯(lián)系，她告訴記者，K4089次旅客列車的冷鏈車（7號(hào)車）是該公司按趟承包的，經(jīng)過(guò)了鐵路部門批準(zhǔn)并上交任務(wù)款。據(jù)其介紹，該趟冷鏈車向鐵路方面交了600元。談到強(qiáng)制售賣50元小食品套餐時(shí)，黃女士稱，冷鏈車不能炒菜和做飯，也沒(méi)有這方面的功能，只能銷售小食品大禮包。交談中，黃女士強(qiáng)調(diào)，冷鏈車的空座，可以讓有困難的乘客進(jìn)來(lái)乘坐。

據(jù)記者調(diào)查，目前，錦州到佳木斯的普快旅客列車的硬座票價(jià)為156.50元。K4089次7號(hào)車廂配置了58個(gè)座位，如果售票的話，一趟票款為9077元，鐵路收入是承包經(jīng)營(yíng)的15.2倍。

3

浪費(fèi)鐵路資源

不該強(qiáng)制售賣套餐謀利

對(duì)此，長(zhǎng)春市消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鐘萍表示，600元就能承包一趟旅客列車的冷鏈車，涉嫌浪費(fèi)國(guó)家的鐵路資源。

另外，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定，消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。

此外，《鐵路法》第五條規(guī)定：鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)的宗旨，改善經(jīng)營(yíng)管理，切實(shí)改進(jìn)路風(fēng)，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。列車的餐車由餐廳、廚房、儲(chǔ)藏室三部分組成，該趟列車的7號(hào)車廂不具備餐車的功能和標(biāo)準(zhǔn)。因此，不能當(dāng)成餐車使用。既然是冷鏈車，就應(yīng)該在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的功能，鐵路及承包方不應(yīng)該浪費(fèi)公共資源，擅自改變車廂的用途，以向無(wú)座乘客提供座位為由，強(qiáng)制售賣50元小食品套餐謀利。

來(lái)源/中國(guó)消費(fèi)者報(bào)·中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)

記者/李洪濤