首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)“人臉識(shí)別”安檢系統(tǒng)

人工證件檢查崗已改為機(jī)器查驗(yàn) 如旅客行李需要復(fù)查 顯示屏可直接顯示旅客信息

經(jīng)過(guò)兩年多的研發(fā)工作，3月19日首都機(jī)場(chǎng)在全國(guó)率先啟動(dòng)“智能旅客安檢系統(tǒng)”。昨天下午，北京青年報(bào)記者在首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓國(guó)內(nèi)出港的2號(hào)安檢通道里看到，新上崗的智能安檢系統(tǒng)已經(jīng)大大減輕了工作人員的壓力。

在身份檢查環(huán)節(jié)，旅客一共需要經(jīng)過(guò)“兩道門”的核驗(yàn)，過(guò)去的人工證件檢查崗已經(jīng)換成了機(jī)器查驗(yàn)。第一道門的機(jī)器可以對(duì)旅客的登機(jī)牌和身份證進(jìn)行核驗(yàn)，第二道門則用來(lái)進(jìn)行人臉拍照，實(shí)現(xiàn)身份比對(duì)?！坝捎谀壳霸撓到y(tǒng)還未和整個(gè)航站樓的系統(tǒng)連接，2號(hào)航站樓又有蓋章核查的要求，因此目前在智能身份核查崗還安排了一名工作人員進(jìn)行后期的蓋章核查工作?！笔锥紮C(jī)場(chǎng)工作人員表示。

在隨身行李的安檢部分，北青報(bào)記者看到，安檢行李傳送帶加長(zhǎng)分區(qū)配備了一排上下分組的攝像頭。使用時(shí)，旅客只需把行李放在筐內(nèi)再面對(duì)攝像頭看一下，然后將行李筐推上傳送帶即可。該系統(tǒng)會(huì)在1分鐘之內(nèi)完成安全識(shí)別和處置，實(shí)現(xiàn)旅客信息和行李信息的綁定。

一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題行李需要開包復(fù)查時(shí)，復(fù)查崗工作人員面前的顯示屏可以直接顯示出問(wèn)題行李的主人姓名和照片。有了系統(tǒng)幫助，遇到過(guò)檢人員太多、現(xiàn)場(chǎng)比較混亂的情況，工作人員再也不用扯著脖子到處喊“這是誰(shuí)的行李！”而是可以直接叫出旅客名字，請(qǐng)對(duì)方配合開包檢查。

據(jù)工作人員表示，安裝智能安檢系統(tǒng)后，安檢效率有所提升，這對(duì)高峰時(shí)段每小時(shí)出港旅客超過(guò)2萬(wàn)人次的首都機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可以緩解龐大客流量帶給安檢通道的壓力。

首都機(jī)場(chǎng)安保公司技術(shù)室科長(zhǎng)李學(xué)知介紹說(shuō)，智能旅客安檢系統(tǒng)主要是由自動(dòng)傳輸分系統(tǒng)、信息分系統(tǒng)、人臉識(shí)別分系統(tǒng)及自助驗(yàn)證分系統(tǒng)組成。

他表示，原來(lái)的傳統(tǒng)安檢模式中，每一個(gè)安檢環(huán)節(jié)基本都是靠人工操作。而“智能旅客安檢系統(tǒng)”則是發(fā)揮科技智能識(shí)別效能，在安檢現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“人防+技防”效果。特別是在安檢現(xiàn)場(chǎng)處理旅客攜帶的常規(guī)行李物品時(shí)，“智能旅客安檢系統(tǒng)”會(huì)在1分鐘之內(nèi)完成安全識(shí)別和處置，極大地節(jié)約了旅客過(guò)檢等候時(shí)間。

目前，智能安檢系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際旅客工程驗(yàn)證階段。從當(dāng)前驗(yàn)證的效果來(lái)看，系統(tǒng)安全便捷，智能高效，不僅方便了旅客過(guò)檢，還解決了在發(fā)生突發(fā)情況需要核查旅客過(guò)檢信息時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速查詢、檢查效率低、員工勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工成本高等問(wèn)題。

文/本報(bào)記者 楊柳