中國消費者報上海訊(記者 劉浩)2月6日，上海市消費者權(quán)益保護委員會發(fā)布2018網(wǎng)約車消費評測情況通報。結(jié)果顯示，近兩成網(wǎng)約車存在加價情況，三大網(wǎng)約車平臺中，易到服務(wù)消費評測等級墊底。

本次網(wǎng)約車服務(wù)消費評測涵蓋滴滴出行、神州專車和易到三大主要網(wǎng)約車平臺，評測內(nèi)容包括服務(wù)誠信、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)滿意度三個方面。在共計128次約車中，有7次未成功約到。

在體驗的121單中，共計有24單加價，平均加價率為19.8%，平均加價幅度為1.21倍。其中，神州專車加價概率較高，達到72%，加價幅度也最大，有33.3%的訂單加價高達1.6倍。

車費方面，各平臺對里程費和時長費的計價規(guī)則都比較清晰，但在長途費的計價規(guī)則上，易到?jīng)]有標注長途費的起征里程。絕大多數(shù)的車費結(jié)算都是準確的，但易到計價準確率僅有75%，12單中僅9單按照2.3元/公里的標準結(jié)算，3單按2.6元/公里結(jié)算。

約車時經(jīng)常遇到叫來的車不是預訂的車。本次體察中,車輛一致性平均為94.2% 。在完成體驗的121單中,有7單的實際車輛和平臺登記的不符，其中6單為車牌不一致，1單為車輛顏色不一致。值得注意的是，車輛不一致的大多是較便宜車型，比如滴滴的快車、易到的易達，都是0元起步費。

車費、時長和里程是否預估準確，考驗著平臺的精細化程度和服務(wù)水平。體察中，實際車費比平臺預估便宜的平均幅度為6.7%，實際車費比平臺預估貴的平均幅度為11.9%。易到易達的里程預估偏差最大，達18.9%。

體察中最明顯的是時長偏差。平臺預估時長的平均偏差幅度為44.6%，神州專車的偏差最大，達79.4%。體察發(fā)現(xiàn)，滴滴專車用低速時長代替時長來計費，但很難估算低速時長，時長偏差較大。神州專車沒有將高峰期堵車的時間算進時長，高峰期預估時長偏差較大。

據(jù)介紹，本次體察首次采用SCC服務(wù)消費評測評價模型，評價依據(jù)由消費調(diào)查、消費體察、大數(shù)據(jù)分析、專家評估等構(gòu)成。SCC評價模型將市場上的服務(wù)消費分成三級九等。通過對三家網(wǎng)約車平臺進行評測，滴滴出行的服務(wù)消費評測等級為A-，神州專車的服務(wù)消費評測等級為B+，易到的服務(wù)消費評測等級為C。對此，上海市消保委給每家平臺提供了一張“體檢表”，供其改善服務(wù)。

上海市消保委副主任兼秘書長陶愛蓮表示，今年中消協(xié)的年主題是“品質(zhì)消費、美好生活”，上海要打響四大品牌，打造國際化消費城市。為了更好發(fā)揮消費引領(lǐng)和指導作用，希望通過評價體系，助推服務(wù)的誠信度、質(zhì)量和顧客滿意度，更加精準地提出企業(yè)發(fā)展中存在的問題，讓上海的服務(wù)消費成為全國的標桿。