中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 12月1日，廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)公布2016年廣州市車用柴油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果，該局近期對(duì)廣州市生產(chǎn)領(lǐng)域車用柴油產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)督抽查，共抽查了1家企業(yè)生產(chǎn)的1批次產(chǎn)品，經(jīng)檢驗(yàn)全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

本次抽查依據(jù)《2016年廣州市車用柴油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實(shí)施方案》進(jìn)行，對(duì)氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物殘?zhí)?、灰分、十六烷值、銅片腐蝕(50℃,3h)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、運(yùn)動(dòng)粘度(20℃)、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)(閉口)、餾程、密度、潤滑性（磨斑直徑）、多環(huán)芳烴含量、十六烷值指數(shù)、脂肪酸甲酯等十九項(xiàng)，按強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 19147—2013《車用柴油》進(jìn)行檢驗(yàn)。本次抽查只涉及生產(chǎn)領(lǐng)域，未發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)目。

質(zhì)監(jiān)部門指出，由于車用柴油屬于無包裝產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量受儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊戄^大，可能會(huì)造成生產(chǎn)企業(yè)出廠合格的產(chǎn)品在流通銷售環(huán)節(jié)質(zhì)量不合格。受儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊懕容^大的項(xiàng)目，主要有閃點(diǎn)(閉口)和硫含量。

據(jù)介紹，閃點(diǎn)越低，燃料越易燃，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大。油品的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)來劃分的，閃點(diǎn)在45℃以下的為易燃品，45℃以上的為可燃品。閃點(diǎn)過低，將對(duì)柴油貯存、運(yùn)輸、使用以及發(fā)生交通事故后的安全性帶來極大的安全隱患，因此國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 252－2011和GB 19147—2013規(guī)定閃點(diǎn)(閉口)為不低于55℃。汽油的閃點(diǎn)接近甚至低0℃。在運(yùn)輸儲(chǔ)存過程的不規(guī)范，導(dǎo)致混油，有可能造成柴油閃點(diǎn)(閉口)不合格。

硫含量是柴油質(zhì)量的重要指標(biāo)。柴油中含有的硫化物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命影響很大，所有硫化物在燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫，與生成水相遇后會(huì)產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸箱部件和排氣管，而且還會(huì)氣缸壁上的潤滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積炭的形成，同時(shí)會(huì)嚴(yán)重污染大氣，危害人和生物體的健康，破壞建筑物的外表等。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 19147—2013《車用柴油》規(guī)定車用柴油（Ⅴ）硫含量不大于10mg/kg。而車用柴油（Ⅳ）、車用柴油（Ⅲ）等的硫含量一般是車用柴油（Ⅴ）的幾倍甚至幾十倍。在運(yùn)輸儲(chǔ)存過程的不規(guī)范，導(dǎo)致混油，有可能造成車用柴油（Ⅴ）硫含量不合格。

質(zhì)監(jiān)部門提醒消費(fèi)者，柴油牌號(hào)選擇的主要依據(jù)是可以使用的最低溫度，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)區(qū)別選用。柴油的凝點(diǎn)一般比環(huán)境氣溫低5℃以上，以保證在最低氣溫下不發(fā)生凝固，通常平均氣溫在4℃以上選用0號(hào)柴油、氣溫在（0～4）℃以下時(shí)應(yīng)該選用-10號(hào)柴油。

2016年廣州市車用柴油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查合格產(chǎn)品及其企業(yè)名單