本想補個漆 不料車尾“修”成麻花

4S店員工操作不當汽車重創(chuàng) 專家：商家必須保證送修車的安全

青年報記者 羅水元

本報訊 日前，一輛修好的別克君越LOCROSSE竟在一家叫“名流汽車”的4S店內(nèi)，在無人駕駛的狀態(tài)下，從三樓“飛”到了二樓。事故發(fā)生20天后，4S店仍未就善后事宜與消費者達成一致意見。專家介紹，這樣的安全事故在上海汽車維修界還是首例，建議政府相關行政部門介入調(diào)查處理。

想修車卻越修越壞

2007年底，市民劉先生以25萬元的價格買了一輛別克君越LOCROSSE。今年6月1日，因被其他車輛刮碰，他將車子送進了位于楊浦區(qū)內(nèi)江路301號的“名流汽車”4S店維修。

按原來約定，劉先生這輛別克在這里補兩個面的漆后，4S會送一個示寬燈，他于6月3日即可以提車。然而，6月3日， 4S店電話通知他說車子“碰擦”了一下，當天不能提車。為防意外，劉先生馬上趕往4S店。

他趕到4S店時，車子尾部已面目全非：后備廂蓋板變形了，衣帽架變形了，后底座也變形了；后擋風玻璃碎了，保險杠壞了，葉子板成了“麻花”，車尾也“命懸一線”了，車子正在做牽引。

為什么會這樣？劉先生說，他當場詢問4S店時，店方有關工作人員解釋，這輛車在樓下修好后，原準備開到三樓倉庫等候車主提車，但是，檢驗員沿著一條從地面通往三樓的斜坡通道開到接近三樓平臺時，被前面的車擋住了，檢驗員見狀就停車下來，再去開前面的“擋路車”。結果，下車不久，這輛車就沿著斜坡往下滑，越滑越快中，左后側就撞到了二樓平臺的工字鋼柱子上。

劉先生告訴記者，他當時就懷疑檢驗員將車停在坡道上時，掛了腳剎后，將車掛在了空擋位置，但詢問時，4S店方面一開始不承認，經(jīng)他再三詢問，4S店方面才承認。

顧客不滿意4S店善后方案

6月22日，記者前往該4S店現(xiàn)場采訪時，服務總監(jiān)劉先生介紹，當初開這輛別克的檢驗員系店內(nèi)新招的員工，上崗才一周。該人是否有駕駛證尚不得而知。

事發(fā)后，4S店即與劉先生協(xié)商善后事宜。6月6日，雙方進一步協(xié)商時，4S店給出了兩套善后解決方案。

第一是“以修為主”，車子修好后按二手車定損再銷售，由4S店補償此次事故前與事故后二手車價格差價；第二種方案是，車子修好后，由劉先生開走，待劉先生開至想以二手車賣出時，4S店再補償有關差價。

劉先生沒有接受這樣的善后方案，他擔心修的車子性能達不到相關安全標準。于是，他要求以換為主。但此后，4S店只換了后尾燈、后保險杠、后擋風玻璃等處，而后備廂蓋板、衣帽架、后底座、葉子板等處都是以修為主，如葉子板是將變形的那部分切割后，再焊接上一塊新的，其他地方，如后底座等處，則是將原來變形的地方“拉”回原形后再上漆，漆上還能通過觸摸感覺到焊接的疙瘩。

劉先生擔心如此焊接后，焊接部位會在車子行駛顛簸中出現(xiàn)新的裂紋，不但帶來安全隱患，還造成后備廂等處滲水情況發(fā)生。他要求4S店更換車架后再賠償1萬元。如果4S店不接受這樣的要求，他希望由4S店出鑒定費，委托權威部門對車子維修后的安全性能進行評估，再在評估基礎上與4S店商談賠償事宜。

4S店則表示，更換整個車架的費用需4萬元左右，不能操作。如想更換，只能對那些還沒有更換的備蓋箱蓋板、后底座、衣帽架等處進行更換，但更換后，不再補有關差價，而是贈送價值2600元的2年4次保養(yǎng)（2次大保養(yǎng)加2次小保養(yǎng)）。因意見不一致，直到記者截稿時，雙方仍未“和解”。

[專家]

4S店應賠到顧客滿意為止

“真是聞所未聞的怪事！”享受國務院特殊津貼的上海市汽車維修研發(fā)中心主任、市消保委汽車專業(yè)辦公室特聘專家陶巍教授得知此事后稱，這樣的事情，在上海汽車4S店還是首例，這反映出相關4S店安全意識淡薄，建議政府相關行政執(zhí)能部門介入調(diào)查處理。

陶巍教授指出，汽車是車主的個人財產(chǎn)，車主將車子送到4S店維修后，4S店要保證車子的財產(chǎn)安全，否則就要賠償。4S店將車子修壞變形后，必須與車主簽訂書面維修協(xié)議，經(jīng)得車主同意后才好維修，維修應達到原廠最佳狀態(tài)。而維修中，即使經(jīng)過焊接維修難以看出“破綻”，其有關技術性能仍與出廠時的性能相比受到了嚴重損失，這時，如果車主沒有授權如此維修，4S店就不能單方面強制性這樣維修，否則就要給顧客賠償，直到顧客滿意為止。