我省在線(xiàn)旅游業(yè)內(nèi)人士接受本報(bào)記者采訪(fǎng)

    供應(yīng)商受利益驅(qū)使是問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因

    春節(jié)出游，如何遠(yuǎn)離問(wèn)題機(jī)票

    本報(bào)記者 馬焱

   該還原的都還原了，該補(bǔ)救的也補(bǔ)救了，不過(guò)，攜程假機(jī)票事件應(yīng)該不會(huì)就此簡(jiǎn)單落幕。一個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生，必定有其深層次的原因，而這個(gè)原因很可能潛伏在整個(gè)行業(yè)中，而非單獨(dú)一個(gè)平臺(tái)里。

   關(guān)注了這件事情的來(lái)龍去脈，很多人都會(huì)有這樣疑問(wèn)：有類(lèi)似問(wèn)題的僅僅是攜程一家嗎？在線(xiàn)旅游行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在是不是也該體檢體檢、整頓整頓了呢？作為普通的消費(fèi)者，我們又該如何保護(hù)自己的合法權(quán)益呢？

    供應(yīng)商利益驅(qū)使 消費(fèi)者愛(ài)選便宜

    問(wèn)題機(jī)票暴露在線(xiàn)旅游業(yè)潛規(guī)則

   杭州一位在在線(xiàn)旅游行業(yè)工作多年的業(yè)內(nèi)人士告訴錢(qián)江晚報(bào)記者，幾乎每個(gè)平臺(tái)都存在類(lèi)似的問(wèn)題，原因很簡(jiǎn)單，要賺錢(qián)嘛！“哪有那么多獨(dú)家折扣、超低折扣，那種價(jià)格低到離譜的機(jī)票，十有八九就是有問(wèn)題的機(jī)票。但很多平臺(tái)都拿這些來(lái)當(dāng)做吸引消費(fèi)者的招牌，為什么？便宜?。≌f(shuō)白了，稍微動(dòng)動(dòng)手腳就能多賺好多，為什么不做？”他說(shuō)。

   攜程自2013年起開(kāi)放機(jī)票平臺(tái)，邀請(qǐng)所有擁有正規(guī)代理資質(zhì)、且信譽(yù)良好的供應(yīng)商加盟。目前平臺(tái)上共有1000多家合作票臺(tái)，供應(yīng)商出票量已占平臺(tái)總出票量的50%以上。

   起初，供應(yīng)商的加入，幫助提高了攜程機(jī)票產(chǎn)品的類(lèi)別豐富度與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。然而，隨著供應(yīng)商的增多，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，可獲得的利潤(rùn)也越來(lái)越薄。想要在這個(gè)市場(chǎng)中占有一席之地，就不得不使另外一些招數(shù)。而這其中，打低價(jià)牌就是最方便、快捷、有效的方式。

   一位從事票務(wù)工作的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，有些供應(yīng)商不敢把有問(wèn)題的機(jī)票直接賣(mài)給消費(fèi)者，因?yàn)槌隽藛?wèn)題，消費(fèi)者會(huì)找上門(mén)來(lái)。但通過(guò)第三方平臺(tái)把這類(lèi)問(wèn)題票賣(mài)出去，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后首先找的是平臺(tái)而不是供應(yīng)商。這一點(diǎn)或許可以解釋?zhuān)瑸槭裁丛诰€(xiàn)平臺(tái)上買(mǎi)到問(wèn)題機(jī)票的可能性更大。

   為什么供應(yīng)商打低價(jià)牌屢試不爽呢？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者在選購(gòu)機(jī)票時(shí)基本是被價(jià)格牽著鼻子走的，俗稱(chēng)“價(jià)格敏感用戶(hù)”。記者也對(duì)身邊一些人做了隨機(jī)調(diào)查，幾乎所有人都是“價(jià)格敏感用戶(hù)”，價(jià)格便宜是他們選擇機(jī)票的首要因素?！叭藗?cè)敢饣ù蟀汛蟀训臅r(shí)間在旅游攻略、購(gòu)物攻略上，而對(duì)于一段行程開(kāi)頭和結(jié)尾的重要事宜——買(mǎi)機(jī)票，他們只是比比價(jià)格那么簡(jiǎn)單。很多人都不在乎什么倉(cāng)位，什么里程，更不用說(shuō)去仔細(xì)閱讀服務(wù)條款了。”有人這樣評(píng)價(jià)。

    問(wèn)題暴露未必是壞事

    OTA要提升的不僅是利潤(rùn)還有服務(wù)

   OTA在中國(guó)也發(fā)展十來(lái)年了，然而近兩年來(lái)風(fēng)頭尤其勁，應(yīng)該是托了“互聯(lián)網(wǎng)+”的福。于是，從最初的一家獨(dú)大，到后來(lái)的百家爭(zhēng)鳴，再到現(xiàn)在的強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者愈弱，很多人都開(kāi)始想象下一步——合并。

   事實(shí)上，攜程和去哪兒就已經(jīng)邁出了這一步。這一步對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)可以是抱團(tuán)取暖，或者說(shuō)做大做強(qiáng)，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最直接的影響就是選擇空間又小了一截。

   有人說(shuō)，這就是壟斷。為了取得高額利潤(rùn)，企業(yè)都希望壟斷，只是有的企業(yè)有能力壟斷，有的企業(yè)則沒(méi)有。而壟斷之后，企業(yè)控制了貨源、控制了市場(chǎng)、控制了價(jià)格，輕輕松松就可以獲得高額利潤(rùn)，那么它也就沒(méi)什么動(dòng)力去提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)了。有點(diǎn)“店大欺客”的感覺(jué)。

   不過(guò)，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)整個(gè)在線(xiàn)旅游滲透率僅約占總體旅游市場(chǎng)的13%，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的50%以上存在較大差距，而攜程在在線(xiàn)旅游市場(chǎng)份額占比為40%～50%，離壟斷還有較大距離。

   此次“假機(jī)票”問(wèn)題的暴露，倒也是一件好事，倒逼著平臺(tái)、供應(yīng)商紛紛自檢，重新整頓。僅僅是推幾張?zhí)貎r(jià)機(jī)票、幾條定制線(xiàn)路，已經(jīng)不能滿(mǎn)足連連升級(jí)的消費(fèi)者的需求了。

    新聞+

    和問(wèn)題機(jī)票說(shuō)拜拜

    1、不要買(mǎi)便宜得離譜的機(jī)票

   有句話(huà)叫只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)，還有句話(huà)叫便宜沒(méi)好貨，都是在告訴你不要被價(jià)格牽著鼻子走。比如，春節(jié)期間飛美國(guó)，往返機(jī)票普遍水平都在1萬(wàn)元以上，那些六七千元的就不要考慮了。

    2、購(gòu)票后記得上官網(wǎng)查一查

   按照正常流程，購(gòu)票后用不了多久就可以在航空公司的官網(wǎng)上確認(rèn)自己的購(gòu)票信息。90%以上的票都是可以通過(guò)票號(hào)查到的，除了某些特殊情況，比如包機(jī)等。

    3、買(mǎi)好票多看一眼行程單

   行程單上會(huì)有機(jī)票金額，如果這個(gè)金額和你實(shí)際支付的金額不符，或者干脆就是“0”，那么這張機(jī)票就很有可能是用積分兌換來(lái)的。應(yīng)該馬上保留好所有的單據(jù)，向平臺(tái)反映。