豐田中國市場均衡發(fā)展 銷量創(chuàng)佳

文/趙瑩然

2016年豐田全球銷量同比下滑0.6％，但在中國市場卻有著不錯的成績。早在2016年初，一汽豐田就為自己定下63.24萬輛的年銷量目標(biāo)，在年末以65.88萬輛的成績完美收官，同比增長6.6%。而廣汽豐田同樣超額完成任務(wù)，全年43.73萬輛同比增長6.9%

豐田在中國的兩家合資公司在去年都有著良好的成績，從2016年各車型銷量上來看，卡羅拉、威馳以及RAV4榮放成為一汽豐田的主銷車型。數(shù)據(jù)顯示，就卡羅拉一款車型2016年全年累計銷量就為32.18萬輛，幾乎占據(jù)了一汽豐田總銷量的二分之一。在乘用車市場上，卡羅拉的銷量成績也可謂優(yōu)良，排在緊湊型車的第六位。另外，作為廣受國人追捧的SUV車型，全新上市的RAV4榮放自然也肩負著銷量的重任，全年銷量12.39萬輛，與威馳銷量幾乎并居第二。在全國SUV級別的市場中位列19位。

2016年一汽豐田不光超額完成年度銷售目標(biāo)，同時還實現(xiàn)了一汽豐田品牌500萬輛的達成，一汽豐田提出的三年發(fā)展規(guī)劃在2015~2016年的“恢復(fù)體力”、“鞏固基盤”已經(jīng)逐步實現(xiàn)，現(xiàn)今又提出2017年將重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉(zhuǎn)變，同時推動“大膽的變革”的計劃。2017年一汽豐田又將引入一款全新鋒勢（兩箱威馳），新車整體基于豐田致炫打造而來，但又保留有一些豐田威馳的特點。廣汽豐田致炫以及一汽豐田威馳的銷量均展現(xiàn)出不錯的成果，想必一汽豐田最新引進的全新鋒勢也會為2017年一汽豐田銷量帶來不菲的成績。

廣汽豐田同樣有著豐富的產(chǎn)業(yè)線，并且這些產(chǎn)品都能夠在細分市場中闖出自己的一片天地。在2016年年初廣汽豐田鑒于汽車市場動態(tài)制定了相對保守的銷售目標(biāo)，而年終回顧之際43.73萬輛的銷量使得廣汽豐田再一次證明了自己。

雷凌作為廣汽豐田的銷量冠軍，全年銷量16.5萬輛，在同價格車型中排名13位，凱美瑞2016年銷量10.50萬輛，約占廣汽豐田份額的24%，位列廣汽豐田銷量的第二名。由于二胎政策的放開，消費者對于7座SUV的需求增大，漢蘭達的銷量也在不斷激增，全年累計銷量9.35萬輛，同比增長9.4%，國內(nèi)累計銷量更是超過63萬輛。

豐田的雙擎技術(shù)也為廣汽豐田以及一汽豐田在國內(nèi)創(chuàng)造了不小的優(yōu)勢，不論是彌補純電動車的不足還是對于汽車成本的降低都有利于消費者對此技術(shù)的接受，從而產(chǎn)生購車意向。就廣汽豐田雷凌雙擎來說，2016年就售出了2.50萬輛，凱美瑞雙擎也有六千多輛售出。雖然目前還不足以與傳統(tǒng)汽車相比，但是未來的銷量增長態(tài)勢還是可以預(yù)見的。

2017年廣汽豐田計劃建成第三生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)致炫等小型車，同時導(dǎo)入豐田新全球底盤架構(gòu)（TNGA），預(yù)計第三生產(chǎn)線建成后，廣汽豐田年總產(chǎn)能達到60萬輛。TNGA的引入也將縮短豐田汽車的研發(fā)周期并降低成本。相信在不久的將來，豐田將引進更多的車型至中國市場。