存在感與生俱來

試駕2017款沃爾沃V40 T3智雅版

文、圖/李濱

在豪華車陣營，來自北歐的沃爾沃總是那么與眾不同。一方面，它總是不遺余力地強化其在安全方面的配置，同時，在設(shè)計上也總有些讓人驚喜的亮點，2017款V40同樣如此樣，看一眼就能感受到它獨特的設(shè)計個性和品位

外觀依舊經(jīng)典

2017款V40屬于年度小改款車型，在外觀上稍有變化，變化主要集中在前臉部分，直瀑式的前格柵替代了原來橫條式格柵，而且在細節(jié)上更加精致。前大燈的變化最為明顯，T型LED日間行車燈鑲嵌在大燈內(nèi)，被稱為雷神之錘，這個從全新XC90開始的大燈設(shè)計也在各種期待聲中用在了2017款v40上，讓新車辨識度極高。

其他方面沒有明顯變化。車頭的曲線線條依然柔和而輕盈，車頭線條勾勒出的幾何面造型也讓車頭多了些優(yōu)雅的質(zhì)感，保險杠上若隱若現(xiàn)的線條，讓車身與車頭保險杠融為一體，車身看上去更為和諧。

車身側(cè)面的腰線依然輕柔上揚。車頂向后向緩慢下壓的弧線，讓車身顯得更為飽滿；車尾凹凸有致的造型設(shè)計讓車尾顯得極為立體。而這一造型，也是沃爾沃V40堅持多年的個性所在。

LED的尾燈造型如高舉起來的一面旗幟，同樣也有很高的辨識度。

17英寸全新造型的鋁合金輪轂放在這臺V40上很帥氣也夠大氣，225/45R17 的米其林PRIMACY3輪胎主打超強靜音和舒適，很符合這款車的調(diào)性。

內(nèi)飾清淡如有機食品

坐進40車內(nèi)，可以感受到其座椅軟硬適中，深凹造型很好地將身體裹在里面，舒適又有安全感，真皮座椅用料質(zhì)感極好，車門內(nèi)側(cè)等部位也用了同樣的面料。眼前，灰黑色面板由軟質(zhì)材料制成，紋理很有質(zhì)感，造型卻十分簡潔，除了出風(fēng)口等處，以及面板銜接處的少量金屬裝飾條，并沒有太多的裝飾。面板中央的液晶顯示屏只有7英寸，顯得有點小，但系統(tǒng)用起來還算方便。

懸浮的中控臺是沃爾沃家族的典型特征，中控臺依然采用金屬拉絲面板，很有質(zhì)感，上面的操控按鈕排列整齊，分區(qū)清晰，操作起來也很容易上手。

中央液晶儀表盤周圍層次豐富，頗有些運動風(fēng)格，使用中還有多種色彩模式可變，可以安逸，也可以運動。

多功能真皮方向盤握感舒適，方向盤上集成了定速巡航和多媒體系統(tǒng)控制鍵，用起來很方便。

最厲害的是，車內(nèi)竟然沒有其他新車型那種特別的氣味。這與沃爾沃車內(nèi)采用了大量環(huán)保材料有關(guān)，要知道，如瀝青阻尼材料等等這類影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的材料，還是國內(nèi)大多車型上使用著。真正敢于宣稱在車內(nèi)使用環(huán)保材料的車企寥寥無幾。同時，V40 車內(nèi)還標配備了空氣凈化系統(tǒng)，在國內(nèi)霧霾施虐的天氣里，你可以讓車內(nèi)的空氣保持北歐般清新，確實是一種幸福的體驗。

空間不很寬敞但也不局促

這款V40 T3智雅版座椅寬大舒適，包裹性好，還帶有8向電動調(diào)節(jié)，而駕駛座還帶有3組記憶功能?！?/p>

2647mm的軸距，算不上寬敞，但也相當(dāng)充裕，特別是膝部空間相當(dāng)寬敞，而得益于兩廂車型緩慢的下壓的車頂，后排乘客的頭部空間也還相當(dāng)讓人滿意。在后排空間的設(shè)計上，腿部空間表現(xiàn)可圈可點。正常情況下后排乘客建議乘坐兩名成人，中間位置坐一個兒童也還好，不會顯得車內(nèi)空間局促。

車內(nèi)的儲物空間相當(dāng)豐富，扶手箱，隱藏式杯架，以及車門內(nèi)側(cè)的儲物槽，就連后排座椅的側(cè)面，都安排了放置飲料瓶的凹槽，對于大多數(shù)乘客來說足夠了。

V40的后備箱空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯，平時，后備箱容積為496L，與同級別三廂車型相比都毫不遜色，如果將后排座椅座椅放倒，最大可以達到1444L的儲物空間。缺點是后備箱開口偏高，大件物品的取放會多花些力氣。

安全配置如親媽的嘮叨

該車配備了車道偏離和盲區(qū)警示系統(tǒng)，以及V40標配的City Safety增強版，可以自動剎車，因為這套系統(tǒng)的靈敏度高，本人的一位好友就抱怨過，在路面行駛中跟前車過近，就會收到安全警示甚至是自動剎車啟動，顯然，這位兄弟的開車習(xí)慣還不夠好，需要調(diào)整。在安全防護上過于靈敏，猶如在你出門前嘮叨的母親，雖然大多時候讓你覺得多余，但那種由衷的關(guān)愛以及過來人的理智，是其他人無法替代的。

另外，V40造型特別頭枕，自帶了WHIPS前排頭頸保護系統(tǒng)，這是沃爾沃的種藥安全配置之一，它可以在發(fā)生追尾事故時，主動調(diào)整位置，讓前排乘客的頸椎所承受的傷害降低到最低。

動力全面升級 油耗均有提升

2017款T3智雅版使用了新的1.5T發(fā)動機，最大功率為112kW；峰值扭矩達到了250N?m。與發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速箱，這一動力系統(tǒng)從2016款V40開始使用。

這款1.5T車型的動力表現(xiàn)可以說相當(dāng)令人滿意，畢竟是一款小巧的兩廂車型，250N?m扭矩隨時可以將車速提升到路面的限速值，因為渦輪介入比較早，油門初段的動力也并不顯得十分疲軟，靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在穿插車流時靈活方便，在高速行駛中也不會發(fā)飄，而后獨立懸掛在舒適和運動性能方面也協(xié)調(diào)得相當(dāng)不錯。開車中，另一個突出的感受時剎車特別靈敏。踏板的行程并非很短，但因為剎車踏板很輕，踩上去似乎馬上就有反應(yīng)，而且減速迅捷，會讓你開始有點不適應(yīng)，但這個，在主動安全方面是典型的加分項。

總結(jié)

在豪華車品牌中，沃爾沃總在一個不太突出的位置保持著自己的個性尊嚴，V40更是一個典型代表，在那些或奢侈或高傲的車型中，V40用自己的獨特的個性保持著自己的存在感，這種存在感來自于其安全、環(huán)保的理念，也來自于其設(shè)計的獨特又不另類夸張的個性。