主要看氣質(zhì)

試駕2016款捷豹XJ 3.0T兩驅(qū)尊享商務(wù)版

文、圖/李濱

在豪華大型車陣營里，不乏各種有型有款的悍將，它們集自家品牌的全部設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)力于一身。此次試駕的2016款捷豹XJ就是如此，它的個(gè)性來自于獨(dú)特的英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格，用一位XJ車主的話說，開過了這款車，其他車都不喜歡了。還有一位少年老成的兄弟，不久前收了兩部上一代立標(biāo)XJ，入手后各種維護(hù)保養(yǎng)，從英國定制配件，花費(fèi)不菲，但卻樂此不疲。這種發(fā)自內(nèi)心的喜歡只有一個(gè)原因可以解釋，XJ的獨(dú)特氣質(zhì)

外觀

飛躍的身姿

作為年度小改款，2016款捷豹XJ并沒有給我們帶來太大的驚喜，但還是有一些細(xì)節(jié)的變化。這種變化也很謹(jǐn)慎，估計(jì)是為了更多保留原有氣質(zhì)。

全新設(shè)計(jì)的雙L型LED日間行車燈及LED大燈，不再采用2015款普通的圓形聚光透鏡，而變成了小巧精致的矩形透鏡，看上去很清爽。另外，進(jìn)氣隔柵兩側(cè)新增了鍍鉻裝飾條。同時(shí)，尾燈內(nèi)部分隔因?yàn)長ED的加入也有了變化，顯得更立體。

不變的是捷豹XJ修長的身姿。捷豹的標(biāo)志本來就是一只一躍而起的美洲豹，雖然從以前的立標(biāo)變成了如今的平面標(biāo)，讓一些老捷豹迷們很受傷，但其設(shè)計(jì)風(fēng)格依然保留著英倫的紳士風(fēng)度，低調(diào)優(yōu)雅不張揚(yáng)。

捷豹XJ的車身也同樣像一頭美洲豹，進(jìn)氣隔柵如同其張開的大嘴，全新LED大燈讓這頭豹子的“眼神”更為凌厲。此外，XJ全身各處的線條都相對(duì)緊繃而內(nèi)斂，如同那頭一躍而起的豹子繃緊的肌肉。能在設(shè)計(jì)上讓一款豪華大型車如此動(dòng)感，還真不是所有同類車型都能做到的。

該車車身長度達(dá)5265mm，采用雙門COUPE造型，從B柱起車頂向下方傾斜，巨大的溜背設(shè)計(jì)強(qiáng)化了對(duì)動(dòng)感的詮釋。

內(nèi)飾

配置小幅升級(jí)

車內(nèi)，環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)用了少許精美的實(shí)木裝飾，以及更少量的金屬飾條。巨大的圓形出風(fēng)口造型如金魚眼，也如同金魚眼一樣旋轉(zhuǎn)自如。因?yàn)楸敬紊?jí)并沒有對(duì)內(nèi)飾動(dòng)刀子，所以2016款與2015款一樣，依然是濃重沉穩(wěn)的英倫范兒。新車的升級(jí)主要體現(xiàn)在注入了新的科技和配置，比如自動(dòng)泊車、全景攝像頭以及InControl系統(tǒng)。

從郊區(qū)回到城里，為了躲避擁堵，導(dǎo)航引導(dǎo)我們走了一條偏僻狹窄的河堤路，河堤路的進(jìn)出口設(shè)有水泥墩限寬。如果是自己的小車，稍微一減速就可以從容通過，但輪到這款超寬XJ，不免有點(diǎn)緊張，要知道這款車采用了鋁制車身，若有了硬傷，根本不能用鈑金恢復(fù)，只能換鋁板。小心翼翼地向前移動(dòng)，忽然想起了車上配備的全景攝像頭，打開后，前后和側(cè)面不用再擔(dān)心剮蹭，再選，終于看到整車360°全景，周圍情況一目了然，終于踏實(shí)了。

2016款XJ升級(jí)的重點(diǎn)是新增InControl系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了性能強(qiáng)大的英特爾四核處理器，運(yùn)行更流暢，反應(yīng)速度也更快。雖然沒有CarPlay，但I(xiàn)nControl系統(tǒng)也能夠與iOS和Android兩大系統(tǒng)無縫連接，擴(kuò)展更多應(yīng)用，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，甚至通過手機(jī)了解車輛狀態(tài)。

駕駛中發(fā)現(xiàn)一個(gè)小問題，因?yàn)榉鍪窒淝懊嫜b飾采用了大塊金屬鍍鉻。駕駛中，偶爾會(huì)遇到反光直刺雙眼的情況，略影響駕駛安全。我也只好抽了張紙巾把這條鍍鉻裝飾蓋上了，這樣的鍍鉻裝飾似乎有點(diǎn)只考慮顏值，欠考慮實(shí)用了。儀表區(qū)域采用了一個(gè)12.3英寸的全液晶顯示屏，很酷也很實(shí)用，除了可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)儀表的工作，還可以全部顯示導(dǎo)航地圖。

操控

動(dòng)感小豹子

3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，因此2016款XJ絕對(duì)不用擔(dān)心動(dòng)力。最大功率依然是340馬力/6500rpm，最大扭矩為450N·m/3500~5000rpm。

XJ雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但并非一踩油門就到位，畢竟這是一款首長座駕，所以在油門初段，動(dòng)力表現(xiàn)并不是很靈活，你可以急，它不能急，以保證車上其他成員的舒適感受。不過隨后8AT的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，換擋動(dòng)作干凈利落，察覺不到明顯的頓挫。日常行駛時(shí)升擋也一樣積極。急加速時(shí)，它也能跟上油門節(jié)奏迅速降擋。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，捷豹XJ的可調(diào)空氣懸架給人感覺相當(dāng)有韌性，路面顛簸時(shí)，可以過濾掉大多震動(dòng)，而且不會(huì)太軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也不是很明顯，舒適性值得稱道。當(dāng)然，駕駛員也可以根據(jù)自己的需求選擇空氣懸掛的軟硬和高低，以讓這款車更符合你的需求。除此之外，我們還能感受到XJ輕量化帶來的操控優(yōu)勢(shì)，車身動(dòng)作響應(yīng)和跟進(jìn)得非?？?，表現(xiàn)特別靈活。

捷豹XJ的隔音表現(xiàn)同樣值得稱道，符合豪華大型車的主流水準(zhǔn)。駕駛中，來自輪胎的噪聲和風(fēng)噪大部分被隔絕在車外。打開音響，來自英國之寶Meridian音響的震撼效果足以讓你感受到真正的低調(diào)奢華。

總結(jié)

捷豹XJ的特別之處在于它設(shè)計(jì)的風(fēng)格，沿襲了高貴傳統(tǒng)底蘊(yùn)的同時(shí)，融入了不少現(xiàn)代氣息。跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接對(duì)比，雖然沒有絕對(duì)勝算的把握，但因?yàn)楠?dú)特的個(gè)性氣質(zhì)，它依然有著不少忠實(shí)的擁躉。

活力青年