座椅試驗題

乘員進出、顛簸試驗

模擬乘員進出試驗，通過采集真人進出車輛行動路徑，讓機器人模擬乘員在最惡劣使用狀態(tài)下，試驗座椅外側(cè)區(qū)域的影響，并重點檢測面套和發(fā)泡材料在上下車和乘坐過程中的磨損、塌陷等性能，全力保障乘坐舒適性。

顛簸蠕動試驗，模擬行駛過程中可能遭遇的各種惡劣路況，檢測座椅的實用性和耐久性。

靠背耐久調(diào)節(jié)試驗

所有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)都要進行耐久性試驗，通過反復(fù)解鎖/調(diào)節(jié)，以確保座椅靠背在使用壽命內(nèi)功能正常、品質(zhì)優(yōu)良。

環(huán)境箱老化耐久試驗

模擬座椅在極低溫、高濕度自然環(huán)境下使用狀況，確保座椅在極端路況下的耐久性能。

VIAQ化學(xué)試驗

通過氣袋長時間收集全新一代GL8座椅揮發(fā)氣體，并采用科學(xué)儀器分析氣袋內(nèi)甲醛、甲苯、乙醛、乙苯等八類有害物質(zhì)含量，以達到有害物質(zhì)低排放、甚至零排放的標(biāo)準(zhǔn)要求。

振動噪音試驗

采集不同類型惡劣路況的振動頻率和振幅參數(shù)，通過振動臺的高頻振動模擬行駛狀態(tài)，診斷座椅是否有異響存在。

靠背疲勞試驗

主要檢測座椅結(jié)構(gòu)、材料在使用壽命內(nèi)承受載荷的能力。依據(jù)機器人對座椅骨架的受力路徑，在靠背頂端以一定頻率和次數(shù)反復(fù)加載一定的扭矩，驗證座椅骨架是否發(fā)生裂縫、變形等問題，確保座椅無結(jié)構(gòu)、工藝材料方面的缺陷。

H點試驗、壓力分布試驗

H點是人體大腿線和軀干交點。座椅試驗對H點進行檢測，確保座椅H點設(shè)計是否偏離工程師初始嚴(yán)苛規(guī)定的公差范圍。壓力分布測試是檢測人體在坐墊和靠背上不同區(qū)域內(nèi)的壓力分布狀況，機器人通過對座椅的壓力分布檢測與設(shè)定目標(biāo)曲線進行對比，可以明確為滿足舒適性要求改善方向。

安全氣囊點爆試驗

模擬車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，氣囊能否在正確的時間內(nèi)點爆并展開到有效防護區(qū)域，保證乘員不受傷害。同時還必須確保點爆飛濺物質(zhì)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，在極高速狀態(tài)下飛濺物不會對人體造成傷害。氣囊點爆會在高溫、低溫、常溫三種狀況下分別完成，以檢查不同環(huán)境下氣囊對乘員保護的有效性。

臺車試驗

-通過模擬車輛在遭受正撞、偏置撞、后撞、行李箱沖擊等各種事故時，有效模擬座椅在各種交通路況中的沖擊反應(yīng)，提高乘員在發(fā)生碰撞事故時的安全性能，避免對乘員頸部、胸部、腰部等重要部位造成傷害。