路虎全新一代發(fā)現(xiàn)

購買建議：除了價(jià)格和售后貴點(diǎn)，可以放心購買

理由：

1.新車延續(xù)了豪華越野的品牌特征，軸距加長，減重22%

2.高科技配置齊全，從功能性到越野性都得到較好滿足

3.采用采埃孚8AT變速器，技術(shù)更可靠

車身尺寸：

全新一代發(fā)現(xiàn)長寬高尺寸為4970×2073×1846（mm），軸距2923mm。

售價(jià)：

巴黎車展公布價(jià)格：50900歐元至74300歐元；

洛杉磯車展公布售價(jià)：49990美元至73950美元；

“發(fā)現(xiàn)4”目前國內(nèi)市場價(jià)：

本地參考價(jià)：74.80萬～104.78萬元

廠商指導(dǎo)價(jià)：82.80萬～104.80萬元

即將于2017年3月正式在中國上市的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)，從其在巴黎車展的首次亮相開始，就呈現(xiàn)出與以往路虎發(fā)現(xiàn)車系不同的味道。對于已經(jīng)存續(xù)了27年的路虎發(fā)現(xiàn)系列，它之前承擔(dān)的角色是提供“多功能車”的選項(xiàng)，“豪華車”選項(xiàng)由攬勝提供，而“越野車”選項(xiàng)由衛(wèi)士提供。但借著全新一代發(fā)現(xiàn)亮相，捷豹路虎對其未來產(chǎn)品的思路明顯是向攬勝的豪華方向靠攏。

全新一代發(fā)現(xiàn)不但與攬勝共用PLA（高端輕量化架構(gòu)）平臺，軸距增加38mm，長度增加141mm，全車鋁制含量85%，比發(fā)現(xiàn)4減重480kg。造型方面，基于2014年發(fā)布的Discovery Vision概念車，采用運(yùn)動化的前臉和格柵造型，大燈更符合設(shè)計(jì)潮流，變得細(xì)長，尾部采用一體式擾流器和LED尾燈，提升了辨識度。盡管外界評價(jià)此款發(fā)現(xiàn)車型已經(jīng)很難看到“發(fā)現(xiàn)4”的神韻，但這或許正是廠家希望跨出去的一步：創(chuàng)新并非守舊。

對于這一點(diǎn)，路虎全球設(shè)計(jì)總監(jiān)哲芮勛（Gerry McGovern）解釋說，第四代發(fā)現(xiàn)是12年前推出的產(chǎn)品，它的設(shè)計(jì)語言更符合當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)代，而我們在設(shè)計(jì)全新一代發(fā)現(xiàn)時(shí)，就希望讓它更具有現(xiàn)代感，符合現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言。所以我們不想設(shè)計(jì)一款往回看的產(chǎn)品，而是更需要它向前看。第四代發(fā)現(xiàn)更像一個(gè)盒子，有棱有角，方方正正。而全新一代發(fā)現(xiàn)則去掉了很多方正的線條。我們這么做的目的，就是為了改進(jìn)全新一代發(fā)現(xiàn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，讓車變得更加高效。

車型尺寸上，雖然全新一代發(fā)現(xiàn)只比第四代發(fā)現(xiàn)大了一點(diǎn)點(diǎn)，但由于采用這種更流線的設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)會好很多。就像很多突破性的汽車設(shè)計(jì)，不是讓人看一眼就能馬上接受的。尤其是老的發(fā)現(xiàn)系列車主，他們會說這個(gè)設(shè)計(jì)上發(fā)生的變化太大了。但是實(shí)際上，你逐漸開始熟識它，就會接受它，會更加喜歡這款車。對全新一代發(fā)現(xiàn)而言，它更傾向于一款家庭用車，所以它的實(shí)用性很重要。比如座椅的大小及布局，儲物空間等，就是為了滿足家庭生活方方面面的需求。

另一方面，發(fā)現(xiàn)4在產(chǎn)品質(zhì)量上的種種問題——這可以從已有召回中得到佐證，也是路虎不得不考慮的問題。比如，全新一代發(fā)現(xiàn)采用了采埃孚8AT變速器，暫時(shí)放棄之前的9AT變速器，后者因?yàn)槟承┰O(shè)計(jì)或制造缺陷，已經(jīng)在路虎、克萊斯勒等采用其配套的主機(jī)廠中，產(chǎn)生了不少了召回案例。2017年1月，克萊斯勒就因?yàn)?AT故障不得不在國內(nèi)召回自由光。

而“發(fā)現(xiàn)4”車型曾經(jīng)出現(xiàn)的比如天窗漏雨、燃油管磨損、油箱設(shè)計(jì)以及其他不斷出現(xiàn)的小問題，能否得到改善，則只能等待全新一代發(fā)現(xiàn)依靠自己的產(chǎn)品力慢慢去做正面回應(yīng)。

目前，全新發(fā)現(xiàn)車型都在位于英國的索利哈爾工廠中與攬勝和攬勝運(yùn)動版共線生產(chǎn)。動力方面，新車將搭載多款不同排量的汽油和柴油發(fā)動機(jī)。其中包括一款3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)。除標(biāo)準(zhǔn)版車型外，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)還計(jì)劃搭載一款插電式混動系統(tǒng)以及一臺2.0L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)。

可能是出于為7座上的乘客提供更多便利的考慮，全新一代發(fā)現(xiàn)在科技配置方面十分慷慨。車內(nèi)配有9個(gè)USB接口、6個(gè)12v充電接口，車載Wi-Fi熱點(diǎn)可同時(shí)為8臺設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。座艙設(shè)置依舊采用三排7座2+3+2布局，第二排和第三排座椅折疊后，會形成一個(gè)非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機(jī)InControl系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，第二排和第三排座椅滑動和折疊后，可以提供多種不同的座椅組合。此外它還提供了5個(gè)兒童座椅插口，這方面，估計(jì)中國暫時(shí)沒法和國際慣例接軌。

InControl系統(tǒng)可以理解為捷豹路虎公司的智能車聯(lián)解決方案，在官方產(chǎn)品稿件里，它有個(gè)冗長的名字——InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與手機(jī)及車載網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合，為車主提供各種娛樂及車內(nèi)控制功能，比如通過捷豹路虎最新發(fā)布的Spotity應(yīng)用可隨時(shí)播放已下載的音樂，并根據(jù)用戶喜好與車內(nèi)收聽習(xí)慣提供個(gè)性化的播放列表。而在即將上市的中國版本中，你會看到考拉車載電話和豆瓣FM。

新一代發(fā)現(xiàn)車型惟一與高科技不合拍的是非液晶儀表盤，但廠家給出的理由似乎令人無法反駁：我們必須確保這個(gè)車的屏幕能夠與車輛使用壽命匹配，同時(shí)還要滿足車內(nèi)溫度從零下40攝氏度到零上100攝氏度都可以使用。因?yàn)槲覀兊能嚳赡芡Ｔ谏衬?，那時(shí)車內(nèi)溫度可能會達(dá)到100度。我們在設(shè)計(jì)車輛的時(shí)候，必須要考慮如何能應(yīng)對這些環(huán)境。

作為路虎家族一員，越野始終是必備功能，據(jù)路虎全新一代發(fā)現(xiàn)車輛生產(chǎn)線總監(jiān)Nick Collins介紹，全新一代發(fā)現(xiàn)最大涉水深度能夠達(dá)900mm，之前車型的數(shù)據(jù)是700mm，四驅(qū)系統(tǒng)也做了升級，配備第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。

最后還有一個(gè)彩蛋，在新一代發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)說一定要在空氣動力學(xué)上將車輛設(shè)計(jì)的更有效率，讓車更加省油，加速性能更好，車內(nèi)空間利用更高。于是，你才看到這個(gè)龐大越野車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，比前代車型提高19%。