未來交通新科技

2016年11月13日博世（中國）投資有限公司在蘇州舉辦的大規(guī)模技術體驗活動——第二屆博世汽車技術創(chuàng)新體驗日上，展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動駕駛、清潔動力等領域的博世創(chuàng)新以及對于當下老齡化、城市化、節(jié)能減排等趨勢的解決方案。

此次活動提出的互聯(lián)駕乘可稱為安全駕乘的一項核心驅(qū)動力，此項技術可將車輛與移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡相連接，實現(xiàn)人-車互聯(lián)、車-車互聯(lián)、車-物互聯(lián)，以此對車輛進行監(jiān)管，提高車輛的安全性、便利性，也為自動化的實現(xiàn)提供了有效幫助。博世方面研究的全新人機交互和操作界面將充分發(fā)揮互聯(lián)駕乘的各種優(yōu)勢，預計到2021年，汽車將成為第三大互聯(lián)移動實體。

自動駕駛早已成為各大廠商所追捧的新科技，自21世紀起就呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，并且在未來的數(shù)十年將始終會是全球汽車技術發(fā)展的一個主要趨勢。此項技術是一種通過電腦系統(tǒng)控制，來實現(xiàn)在沒有任何人類主動的操作下自動安全地操作機動車輛的科技。

自動駕駛技術的實現(xiàn)有較大難度，而國內(nèi)堵車、不按規(guī)則行駛、非機動車隨意性強等復雜的道路情況更為這項技術的完全實現(xiàn)設置了不小的障礙。博世在自動駕駛方面已有了一定的研究，目前已擁有了駕駛員輔助系統(tǒng)所需的全套傳感器技術，預計分階段從輔助駕駛—部分自動—高度自動駕駛—完全自動駕駛分階段“零事故”研發(fā)。而對于堵車方面的解決方案，博世在2015年在北美推出了交通擁堵輔助的量產(chǎn)功能，相信在不久的將來此項技術流入國內(nèi)，也會貼合中國的國情進行更新升級。

另外，在自動駕駛領域，自動泊車也是其中關鍵的一部分。就國內(nèi)交通來看，車位難找、停車難等問題也是考驗。博世正在開發(fā)停車場內(nèi)自動代客泊車所需的全部組件，通過自動代客泊車、自動化泊車、泊車輔助、遙控泊車輔助、住宅泊車輔助、泊車緊急制動、半自動泊車輔助等技術使得這個難題迎刃而解。其中自動代客泊車可以讓車主通過智能手機的應用程序命令汽車自己尋找停車位并完成停車，并在提車時用同種方法將車引導至下車地點，數(shù)字停車位地圖可以幫助博世更準確的替車主導航到適合的車位。遙控泊車輔助功能是以駕駛員為引導者的全自動泊車功能，駕駛員可通過遙控器等裝置使車自動駛入由超聲波傳感器探測的車位之中。

在霧霾嚴重的北京、天津等地區(qū)國家早已實行限行政策，這就為清潔動力的研究提供了市場動力。純電動還有混合動力汽車都算是未來出行的一大趨勢，而傳統(tǒng)柴油噴射系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足日益嚴格的排放法規(guī)和降低油耗的愿望，但是就目前來說傳統(tǒng)內(nèi)燃機還不足以被逼退動力界的舞臺。博世的共軌系統(tǒng)將燃油在高壓下貯存在蓄壓器中，從本質(zhì)上克服了傳統(tǒng)柴油機噴射系統(tǒng)的缺陷，可根據(jù)發(fā)動機不同的工況靈活控制噴射壓力和油量，從而實現(xiàn)低轉速高噴射壓力，達到低速高扭矩，低排放及優(yōu)化燃油經(jīng)濟性的目的，與同功率的汽油車相比，柴油車油耗節(jié)省25%~30%。爭取從降低油耗到實現(xiàn)全面純動力的過渡。另外，柴油機選擇性催化還原系統(tǒng)是用于去除柴油發(fā)動機排放中的氮氧化物?？梢詮V泛適用于柴油乘用車、商用車及非道路工程機械，通過降低發(fā)動機的燃油消耗率，實現(xiàn)車輛節(jié)能的目的。

未來交通的發(fā)展需要各種新科技的支持，智能信息交換、自動駕駛等技術都將成為未來交通發(fā)展的方向。