文/馬寧

    300萬(wàn)輛“大蛋糕”

   小編：在《中國(guó)制造 2025》中涉及新能源產(chǎn)業(yè)的部分提到，到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。這對(duì)已經(jīng)投入人力和財(cái)力組建新能源車團(tuán)隊(duì)和建設(shè)新能源車生產(chǎn)基地的企業(yè)來(lái)說，是一個(gè)長(zhǎng)期的利好。

   中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)信息部主任沈承鵬：《中國(guó)制造 2025》的描述，給了節(jié)能與新能源汽車一個(gè)很準(zhǔn)確的定位，也給節(jié)能與新能源汽車在中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略當(dāng)中留下了一個(gè)巨大的想象空間。繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵詞，也為新能源汽車發(fā)展指明了方向。

   北汽新能源汽車總經(jīng)理鄭剛：“傳統(tǒng)車領(lǐng)域國(guó)外有著百年發(fā)展歷史，我國(guó)‘超車’難度太大，但在新能源汽車領(lǐng)域，大家都是5年前起跑，特別是純電動(dòng)技術(shù)路線，完全拋棄對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)軟肋的依賴，所以最具有彎道超車的機(jī)會(huì)?！?br />
   廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司董事、總經(jīng)理吳松：在B級(jí)車和A+級(jí)車?yán)锩妫瑥V汽現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)增程式純電動(dòng)車，去年投放市場(chǎng)表現(xiàn)非常好。如果沒有充電樁的話，增程式新能源車（通過附帶油箱汽油發(fā)電，再用電驅(qū)動(dòng)）就會(huì)更方便消費(fèi)者，但是隨著排放要求的大幅度提升，將來(lái)新能源是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

   小編：毫無(wú)疑問，面對(duì)300萬(wàn)輛的大蛋糕，特別是自主品牌新能源車占比80%的目標(biāo)，自主品牌的利好非常明顯。事實(shí)上，就目前自主品牌新能源車項(xiàng)目獲得的補(bǔ)貼來(lái)看，這塊大蛋糕的誘惑力已經(jīng)切切實(shí)實(shí)地轉(zhuǎn)化成了資金。比如比亞迪，2014財(cái)年，在其營(yíng)業(yè)外收入11.4億元中，7.98億為政府補(bǔ)貼；長(zhǎng)安汽車在2014年也憑借C206純電動(dòng)總成項(xiàng)目獲得政府新增的2626.2萬(wàn)元補(bǔ)貼；長(zhǎng)城則以“全新插電式混合動(dòng)力SUV開發(fā)項(xiàng)目”入圍新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金名單……

   小編：雖然在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車項(xiàng)目的狂歡還將繼續(xù)，但如果將政府資金補(bǔ)貼、廠家制造環(huán)節(jié)的熱火朝天和新能源車終端銷量相比，還是能夠看到二者不太一致的步伐。2014年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為7.85萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過3倍，但高增速只是建立在較低的基數(shù)之上。而且，對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說，選擇新能源車是其在限行、限購(gòu)、上牌等環(huán)節(jié)的刺激政策之為。

   中國(guó)汽車技術(shù)研究中心：據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規(guī)模。

   OFweek行業(yè)研究中心新能源分析師孫棟棟：就產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，由于我國(guó)不同車企的電池路線、電池的規(guī)格和對(duì)電池的測(cè)評(píng)要求各不相同，也就造成了電池的型號(hào)過多，使產(chǎn)量過度分散，同時(shí)也為‘后市場(chǎng)’也就是梯次利用帶來(lái)更大難度。

   北京理工大學(xué)教授吳鋒：1個(gè)20克的手機(jī)電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是幾噸重的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池廢棄在自然環(huán)境中呢?大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。

   小編：在多次與新能源汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的交流中，小編并沒有聽到他們有關(guān)電池回收方面的講述。顯然，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，他們的絕大多數(shù)精力被放在了技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)銷量的提升、生產(chǎn)基地的建設(shè)等方面。但是，如果《中國(guó)制造 2025》中的新能源車銷量目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，留給電池回收等問題的解決時(shí)間就不那么多了。誰(shuí)也不想看到那么一天，緩解了排放帶給空氣的負(fù)面影響之時(shí)，又是解決新能源車電池給土地帶來(lái)的災(zāi)難之日。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年7月刊