《品質(zhì)汽車》編輯部
1車主
五成購車超半年
上海大眾斯柯達(dá)昕動上市于去年4月,到本次調(diào)查截止,上市近一年。參與調(diào)查的103位車主中,占比最多的是購車半年以上的車主(55.34%)。購買1~3個月和3~6個月的車輛各兩成多。行駛里程相對分散,少至1000公里內(nèi),多至20000公里,均有涉及。這樣的占比能夠為車輛在各方面的表現(xiàn)帶來相對更客觀的數(shù)據(jù)。
與以往調(diào)查過的大部分車型相同,昕動也很受年輕車主歡迎,近九成車主在20~39歲。車主中的89.32%首次購車選擇昕動,其余為第二次購車選擇。
2舒適性
獲六成肯定 無人不滿空間
昕動在舒適性項目中表現(xiàn)最好的是駕乘空間,沒有車主對此表示不滿。得益于掀背設(shè)計,昕動的前后排駕乘空間對于大部分乘坐人員來說都能輕松應(yīng)對,后排中間座位還設(shè)置了頭枕,讓第五個座位不再成為擺設(shè)??照{(diào)和座椅獲的好評分別為超過八成、七成,音響的滿意度不足一半,是需要提升的方面。
“兩異”方面,異味表現(xiàn)屬于主流水平,認(rèn)為新車有異味的車主不到三成;異響的表現(xiàn)不理想,超過三成車主有此反映,涉及位置有中控臺、玻璃升降器、發(fā)動機等。除此之外,還有車主認(rèn)為昕動的隔音處理有待提升,特別是發(fā)動機的隔音。
基于以上表現(xiàn),車主中的61.17%還是肯定了昕動在舒適性上的表現(xiàn),其余車主認(rèn)為只能達(dá)到中規(guī)中矩的水平。在車主最滿意的多項選擇項目中,選擇舒適性的車主近六成。
3養(yǎng)車
省油 維保費用
略高于車主預(yù)期
參與調(diào)查的車輛有1.4T和1.6L兩種排量,其中后者占了七成以上。油耗方面,百公里油耗在8L以內(nèi)的有77.67%,其余在8~10L。車主中的78.64%將油耗表現(xiàn)作為了對昕動最滿意的項目之一。加之車主全部選擇93#(京92#)汽油,應(yīng)該說昕動在燃油支出上是有競爭力的。
參與調(diào)查的全部車輛均在4S店維修和保養(yǎng),次均支出在400~600元的為56.31%,其余在600~800元。對于這項支出,只有一成多車主認(rèn)為便宜,超過半數(shù)車主認(rèn)為勉強可以接受,還有三成多車主認(rèn)為高??傮w來說,昕動的維保費用未能讓大多數(shù)車主滿意。
4可靠性
短期可靠性待提升
103輛車中的35輛在調(diào)查截止時,出現(xiàn)過車主認(rèn)為的非人為故障,這35輛車中的六成以上還因為種種原因未維修,這在一定程度上說明某些故障影響了車輛的正常使用。
以上判斷在首次故障位置上也有所體現(xiàn)。三成多(占比最大)發(fā)生在車身外部,近三成發(fā)生在車內(nèi)部及內(nèi)飾,占比第二。雖然發(fā)動機系統(tǒng)占比第三,但結(jié)合車主的反饋,主要是聲音大、有異響、無護(hù)板等非失效性等問題,汽車質(zhì)量網(wǎng)僅有的三起投訴內(nèi)容也在此范圍。溫控、轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)無首次故障反映。首次故障發(fā)生時,昕動的行駛里程較分散,但均在5000公里內(nèi),有兩成多甚至在500公里內(nèi)。就此次調(diào)查而言,這樣的短期可靠性水平顯然有很大的提升空間。
綜合以上表現(xiàn),對昕動的質(zhì)量可靠性滿意的車主占到六成以上,兩成多認(rèn)為中規(guī)中矩,還有9.71%的車主給出了差評。受此影響,在車主最滿意的項目中,質(zhì)量并非表現(xiàn)最好的項目,且有一成多車主將其作為了最不滿意的項目。
5結(jié)論
不走外形路線
車主期待更高性價比
昕動在此次調(diào)查中凸顯出的一個特點是,外形不再是獲得車主好評最多的一項,當(dāng)然也沒有車主表示不滿。這并不是說昕動的外形設(shè)計有瑕疵,我們更愿意將此理解為是車主消費行為趨于理性的表現(xiàn)。顯然,在用車時經(jīng)濟的油耗比看車時對外形的一見鐘情更能夠讓車主滿意。
不太讓車主滿意的方面,價格和內(nèi)飾是相對集中的兩個方面。有車主認(rèn)為,相比同價位自主品牌車型,昕動的配置和功能還不夠豐富,由此帶來性價比不及前者。另外,前文提到的內(nèi)飾部分位置的異響,也影響了車主的用車感受。
就此次調(diào)查結(jié)果而言,上海大眾斯柯達(dá)昕動需要提升的方面和優(yōu)勢都非常明顯,但總的來說,車主們給出的83分(滿分100分)還是支撐其達(dá)到了我們向消費者推薦的水平。
《產(chǎn)品可靠性報告》2015年5月刊