文、圖/李響

    外觀

    時(shí)尚動(dòng)感 迎合潮流

   初見(jiàn)標(biāo)致308S的感覺(jué)就是舒服，讓人難以用挑剔的眼光找到其外觀設(shè)計(jì)上的瑕疵，也迎合了當(dāng)下年輕人的審美。
   前部造型硬朗，采用鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵，與線條分明的前機(jī)蓋呼應(yīng)。試駕車(chē)型配備了LED大燈，全系標(biāo)配LED日間行車(chē)燈，這點(diǎn)標(biāo)致做的比較“中國(guó)化”。霧燈框架用鍍鉻點(diǎn)綴后，黑乎乎的塑料飾板不再“孤單寂寞冷”。引進(jìn)后，LOGO由前機(jī)蓋移到了中網(wǎng)上，小編認(rèn)為是點(diǎn)睛之筆。

   308S長(zhǎng)4255mm，寬1820mm，高1480mm，軸距為2620mm。與競(jìng)品“神車(chē)”相比，車(chē)身的寬、高有所增加，更大氣。全系配有LED轉(zhuǎn)向燈及電加熱功能后視鏡，這在競(jìng)品中實(shí)屬罕見(jiàn)，并且隱藏式B柱設(shè)計(jì)也一改同類(lèi)車(chē)型的作風(fēng)，采用高光處理。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)則讓這款車(chē)“高大上”許多。

   車(chē)輛尾部并不虎頭蛇尾，三道仿獅爪造型尾燈甚是醒目，排氣雖采用單邊單出，但兩側(cè)用鍍鉻來(lái)裝飾，效果值得稱(chēng)贊。頂配車(chē)型采用雙五輻式雙色設(shè)計(jì)輪轂，與這套輪轂搭檔的是固特異215/50R17 91V輪胎，這套輪胎以舒適節(jié)能為主。配備非全尺寸備胎。

    內(nèi)飾

    科技感豐富 兼顧運(yùn)動(dòng)

   308S的內(nèi)飾采用i-Cockpit設(shè)計(jì)理念。Cockpit是駕駛員座艙的意思，也就是說(shuō)整個(gè)駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)都以環(huán)抱駕駛員為主。中控設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)，乍一看簡(jiǎn)潔時(shí)尚，用鍍鉻作修飾。仔細(xì)觀察，會(huì)為精良的做工點(diǎn)贊。中控臺(tái)大面積采用搪塑軟性材質(zhì)，表面覆蓋紋理。接縫處理也不錯(cuò)。方向盤(pán)一改往日?qǐng)A形、平底的設(shè)計(jì)，采用扁平的三輻式橢圓形設(shè)計(jì)，配以金屬裝飾，競(jìng)技感十足。頂配車(chē)型定速巡航操作鍵設(shè)置于方向盤(pán)左后部。

   儀表造型運(yùn)動(dòng)、科技，轉(zhuǎn)速表采用逆時(shí)針設(shè)計(jì)，看起來(lái)不太習(xí)慣。中間的行車(chē)電腦顯示屏尺寸比較小，不過(guò)可顯示信息豐富，定速巡航、里程、時(shí)速等都能夠體現(xiàn)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，9.7英寸液晶屏功能頗多，除了常規(guī)的音響、導(dǎo)航、藍(lán)牙等，308S還把空調(diào)調(diào)節(jié)功能集成在這里。相比中控臺(tái)上部的強(qiáng)大功能，下部略顯簡(jiǎn)單，但金屬旋鈕質(zhì)感不錯(cuò)，視覺(jué)上也多了一絲豪華感。

   308S頂配的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)提供三種泊車(chē)方式，分別為平行泊車(chē)駛?cè)搿⑵叫胁窜?chē)駛出和垂直泊車(chē)駛?cè)?。?cè)方停車(chē)支持靠左、右兩個(gè)方向，需要司機(jī)打轉(zhuǎn)向燈確定停車(chē)方向。一鍵式啟動(dòng)與電子手剎集成在換擋桿下部，同樣的配置在同級(jí)別車(chē)型中也不多見(jiàn)。

   全景天窗出現(xiàn)在了高配及以上車(chē)型，雖無(wú)法開(kāi)啟，但較大的面積還是能給人帶來(lái)舒適愜意的感受。試駕車(chē)搭載了BLUE-i車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在頭頂控制面板上有所體現(xiàn)，分別為SOS按鈕與“獅子”LOGO按鈕。

    性能

    能家用 能小激情

   試駕車(chē)型搭載1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，低配還提供1.6L、1.2T兩種動(dòng)力。1.2THP的最大功率100kW，最大扭矩230N·m；1.6THP的最大功率123kW，最大扭矩245N·m。

   與這款由PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，集“高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！碧攸c(diǎn)于一身1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)合作的是6擋手自一體變速箱。其提供經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、雪地、手動(dòng)4種駕駛模式。換擋清晰，變速箱能夠很好的領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，頓挫感幾乎沒(méi)有。

   普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在2000rpm內(nèi)，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性自不用多說(shuō)。高速行駛過(guò)程中可以體驗(yàn)到308S的密封性，胎噪風(fēng)噪幾乎隔絕，靜音性高于同級(jí)別車(chē)型。底盤(pán)依然有著法系車(chē)一貫的表現(xiàn)，雖然通過(guò)減速帶及坑洼路面時(shí)后排乘客會(huì)稍感不適，但在高速過(guò)彎時(shí)懸架的支撐非常到位。

    空間

    靈活多變 適合家用

   308S座椅包裹性不錯(cuò)，頂配提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，兩個(gè)座椅記憶功能，同時(shí)帶有腰部支撐調(diào)節(jié)與按摩功能。這在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。身高180cm的體驗(yàn)者，將座椅調(diào)節(jié)至正常駕駛位置，前排頭部有四指余量，后排頭部與腿部?jī)H三指。

   儲(chǔ)物以實(shí)用為主，少了繁瑣的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，換來(lái)的是超大容量。前后門(mén)與中央扶手箱儲(chǔ)物表現(xiàn)搶眼。后排也設(shè)置了中央扶手和杯架。手套箱內(nèi)儲(chǔ)物格與空調(diào)冷風(fēng)相通，可當(dāng)做車(chē)載冰箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，308S行李箱容積為371L，基本滿足一家三口短途旅行需求。如果結(jié)合后排座椅按比例放倒，拓展容積會(huì)比較出色。

    安全

    貼心呵護(hù) 安全出行

    308S全系標(biāo)配博世最新研發(fā)的ESP9.0增強(qiáng)型車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，保證了高水準(zhǔn)的主動(dòng)安全性能，并最大程度地不損耗車(chē)輛的道路操控樂(lè)趣。通過(guò)高精度超聲波傳感器探測(cè)前后盲區(qū)，車(chē)輛可以提醒駕駛員盲點(diǎn)區(qū)域可能存在的危險(xiǎn)信息。該系統(tǒng)最大探測(cè)范圍在車(chē)左右側(cè)后方向18m2。

   另外，行車(chē)過(guò)程中變道時(shí)，當(dāng)左右相鄰車(chē)道有后方來(lái)車(chē)進(jìn)入駕駛員視野盲區(qū)時(shí)，外后視鏡上的警告燈會(huì)亮起。試駕的308S配備有前4后4測(cè)距式倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)影像清晰。

    總結(jié)

   如果說(shuō)初見(jiàn)308S的感覺(jué)是一見(jiàn)傾心，那么在試駕后，就會(huì)被它的內(nèi)外兼修所吸引。其實(shí)我并不想把它和“神車(chē)”扯上太多的關(guān)系，對(duì)于一款車(chē)而言，神或不神見(jiàn)仁見(jiàn)智，但它能夠帶給駕乘人員的滿足，只有見(jiàn)過(guò)、開(kāi)過(guò)它的人才能真正體會(huì)。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年5月刊