《品質(zhì)汽車》編輯部

    1車主

    近8成首次購車

   作為經(jīng)典帝豪的中期改款，新帝豪上市于去年7月，考慮到車主對動(dòng)力的多樣需求，新帝豪除了延續(xù)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，又增配1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共推13款車型?；诖饲敖?jīng)典帝豪積累的口碑及6.98萬~10.08萬元的價(jià)格，新帝豪對年輕消費(fèi)群體產(chǎn)生了較大吸引力。參與此次調(diào)查的車主中，39歲以下的車主占近9成（89.22%），且近8成（79.41%）為第一次購車。

   到本次調(diào)查截止時(shí)，新帝豪上市盡管不足8個(gè)月，但入手6個(gè)月以上的車主已占到了17.65%；購車3~6個(gè)月的占比最大，為47.06%。與之相關(guān)的行駛里程方面，1000~5000公里的占比最大（52.94%）；其次為5000~10000公里的29.41%。

    2舒適性

    空間、座椅受好評  受異響拖累

   空間方面，新帝豪和老款一致，屬于同級(jí)主流水平，日常使用完全足夠。據(jù)車主反映，將座椅調(diào)為正常位置，身高175cm的用車者，前排頭部有1拳2指距離，后排頭部1拳，后排腿部也有2拳。而且無論兩廂還是三廂，均支持后排座椅4/6放倒，因而整體儲(chǔ)物空間寬敞夠用。新帝豪座椅采用了更為精致、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，整體相比老款更寬大，包裹性也有明顯提升，乘坐舒適性改善明顯。在體現(xiàn)舒適度的空調(diào)、座椅、駕乘空間及音響4個(gè)方面，空間和座椅的好評率分別高達(dá)62.75%和57.84%，且有23.53%的車主對以上4項(xiàng)都滿意。另外，認(rèn)為有新車異味的車主也僅占兩成多。

   遺憾的是，新帝豪在異響一項(xiàng)交了不理想的答卷，參與調(diào)查的102位車主中，有37位反映車輛有不同程度的異響，涉及到諸多位置，比如中控、剎車、倒擋、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、車門、A柱等。因而，在舒適度總評中，只有41.18%的車主給予了好評，其余則認(rèn)為一般。

    3養(yǎng)車

    油耗偏高

    次均保養(yǎng)多在400元內(nèi)

   參與此次調(diào)查的車輛有1.5L和1.3T兩種，搭載的變速箱分為5擋、6擋手動(dòng)及CVT無級(jí)變速箱，所有車輛均使用93#（北京92#）汽油。調(diào)查結(jié)果顯示，超8成（82.35%）車輛百公里油耗為8~10L，11.76%為10~12L。結(jié)合排量和油耗，35.29%的車主將油耗列為自己“最不滿意的”項(xiàng)目，有車主稱，廠家公布的5.7L油耗只是一個(gè)神話。

   維修保養(yǎng)方面，只有5.88%的車輛哪都去，其余均選擇4S店。次均保養(yǎng)花費(fèi)上，400元以內(nèi)的占了82.35%，其余則在400~600元。針對這項(xiàng)支出，只有兩成多車主認(rèn)為便宜或很便宜，認(rèn)為高的占了11.76%，其余覺得中規(guī)中矩。

    4可靠性

    質(zhì)量細(xì)節(jié)問題多發(fā) 獲三星半認(rèn)可

   102輛車中，有39輛已經(jīng)出現(xiàn)非人為因素故障或質(zhì)量問題，選擇送檢的近4成。質(zhì)量問題涉及范圍較廣，既有發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)及剎車系統(tǒng)，又有車身外部、電子設(shè)備、車內(nèi)部及內(nèi)飾等，其中以異響問題為多（見舒適性板塊所述），其次涉及較多的還有車漆薄、車體容易生銹、變速箱故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、倒擋難掛等（汽車質(zhì)量網(wǎng)近期接到的有關(guān)新帝豪的49例投訴也大體反映了以上問題）。因此，在調(diào)查中有車主吐槽稱，帝豪雖沒有太大的問題，但總是免不了這樣那樣一些煩心的小毛病。

   從首次故障里程來看，新帝豪也存在短期可靠性有待提升的問題。調(diào)查顯示，500公里以內(nèi)及500~1000公里出故障的車輛分別占到了25.64%和20.51%，幾近出故障車輛的一半。所以，綜合以上表現(xiàn)，在“可靠性總評”一項(xiàng)，給予新帝豪“好”和“非常好”評價(jià)的車主只有不到六成。

    5結(jié)論

    外形、性價(jià)比獲贊

    質(zhì)量待改進(jìn)

   相比經(jīng)典帝豪，新帝豪在外形上進(jìn)行了調(diào)整，前臉采用盾形設(shè)計(jì)并配以全新LOGO，前大燈組采用熏黑處理，并在燈內(nèi)加入了S型燈帶，點(diǎn)亮后辨析度很高，前格柵條輻被簡化，前保險(xiǎn)杠更有線條感。為了營造運(yùn)動(dòng)感，兩廂車還在保險(xiǎn)杠上模擬了雙邊排氣口造型。所以，相比“成熟”的老款，新款時(shí)尚的氣息很受年輕消費(fèi)主力喜歡。

   新帝豪另一被廣泛認(rèn)可的則是其較高的性價(jià)比。新款帝豪增加了1.3T動(dòng)力，配置上除了倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航之外，第二代G-Netlink智能車載終端系統(tǒng)以及7英寸娛樂大屏、Mirror-link手機(jī)映射功能、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等也出現(xiàn)在了部分車型上。這么豐富的配置，其售價(jià)高配也只有10.08萬元。用車主的話說，這么多配置可以媲美十七八萬的合資車了。

   雖然很多消費(fèi)者購車時(shí)最看重性價(jià)比，但綜合來看，由于新帝豪還存在質(zhì)量可靠性方面的問題，所以暫不向消費(fèi)者推薦。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年4月刊