政策紅利減少

   2015年1月，工信部根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，新能源汽車生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近5倍，其中純電動(dòng)汽車增幅相同，插電式混合動(dòng)力車則達(dá)7倍。不過，由于新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退出市場(chǎng)，1月銷量則減緩。經(jīng)過了被稱為新能源車市場(chǎng)化元年的2014，2015年新能源車的購進(jìn)和使用成本賬單會(huì)有哪些變化？

    帝都

   比補(bǔ)貼更有誘惑的是，普通搖號(hào)大軍“中獎(jiǎng)”比例已經(jīng)1:150，新能源車是申請(qǐng)的比提供的多。親，拼人品的時(shí)刻到了！

    魔都

    我們有自己的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)車補(bǔ)貼4萬元，插電式補(bǔ)貼3萬元。

    小編

   對(duì)比北京的2014年和2015年的補(bǔ)貼額度，不同續(xù)航里程車型的補(bǔ)貼均有所減少，幅度超過5%。所以，嫌上海車牌貴，北京搖不到號(hào)的親們下手要快了。而在上海，從1月起，購買新能源車的消費(fèi)者在申領(lǐng)免費(fèi)牌照時(shí)，會(huì)被要求先出示一份可以顯示車位和充電樁地址信息的材料，才能填寫申報(bào)表。

   其實(shí)在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然其他國(guó)家以補(bǔ)貼推廣新能源車也是慣例，但橫亙?cè)谛履茉窜嚭拖M(fèi)者之間的諸如可靠性、基礎(chǔ)設(shè)施、汽油價(jià)格等問題并不是政府補(bǔ)貼可以解決的。

    汽車分析師張志勇

   政府補(bǔ)貼政策甚至還可能會(huì)帶來一項(xiàng)“副產(chǎn)品”：汽車企業(yè)會(huì)因?yàn)橐蕾囌a(bǔ)貼而喪失創(chuàng)新的動(dòng)力，或者汽車企業(yè)通過變相提高汽車售價(jià)而將政府補(bǔ)貼給消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移到自己的腰包。

    電價(jià)vs油價(jià)只是一部分

    BYD

    秦在上海的銷量遠(yuǎn)高于榮威550PLUG-IN，小伙伴們還在等什么？比亞迪秦旗艦版的售價(jià)是20.98萬元，上海市政府補(bǔ)貼3萬元，免除購置稅1.2萬元，浦東等3個(gè)新能源試點(diǎn)區(qū)政府再補(bǔ)貼1.5萬~2萬元。所以親，最低只要10萬元就可以入手秦了，還省了8萬多的拍牌照費(fèi)用。

    上海國(guó)際汽車城

    總經(jīng)理榮文偉

   以同級(jí)別汽油車為參照，電動(dòng)車的使用成本不足傳統(tǒng)汽油車的1/10。而且，汽油的全生命周期碳排放為222.3g/km，電力全生命周期碳排放為128g/km。

    秦車主徐女士

   當(dāng)初購買秦的時(shí)候，純粹就是不想花那么多錢買牌照。后來才發(fā)現(xiàn)秦有一鍵切換模式，等同于一輛傳統(tǒng)汽油車。所以有時(shí)候忘了充電，就去加油了。

   據(jù)徐女士介紹，她對(duì)秦的使用模式的看法頗具代表性，群里大家也對(duì)這個(gè)一鍵切換模式很贊。但顯然，在加油站比充電站更方便找的情況下，這樣使用新能源車違背了政府各種補(bǔ)貼的初衷。另外，也有消費(fèi)者在考慮，車上電池發(fā)生故障或需要更換時(shí)，費(fèi)用誰來承擔(dān)。

    比亞迪天通利華4S店

   我們一個(gè)店一個(gè)月出貨20多臺(tái)。購車主體多是二次、三次購車的消費(fèi)者，而且他們對(duì)比亞迪承諾的電芯終身質(zhì)保很滿意。我們可以免費(fèi)安裝充電樁，如果家里沒有車庫或者固定車位，不建議購買。

    北汽新能源

    北汽在整車5年10萬公里保修的基礎(chǔ)上，電池、電機(jī)、電控保修延長(zhǎng)到6年15萬公里。

    小編

   按照經(jīng)銷商的說法，電池可以達(dá)到2000次滿充滿放，照此計(jì)算，如果平均2天充一次電，電池的壽命可達(dá)10年；如果每次行駛超過100公里，電池的使用壽命超過20萬公里。如此，不論是按年限還是公里數(shù)，消費(fèi)者的擔(dān)心似乎有點(diǎn)多余了。不過，又有消費(fèi)者面臨了車險(xiǎn)的問題，如果不能上商業(yè)險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，消費(fèi)者的支出將增加。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年3月刊