文、圖/潘杰

    外觀篇

    個性獨特 精致小巧

    2013款DS3至尊敞篷版與雪鐵龍C3出自同一個平臺，但獨特個性的外觀設計讓其新味十足。
   前臉采用DS家族標志性設計，一個夸張略帶俏皮的梯形進氣格柵搭配左右兩側造型獨特的銳利大燈組，使前臉造型更加立體。車身側面采用個性的三門設計，俏皮可愛的同時略帶動感。

   懸浮式的車頂設計以及靈感來源于鯊魚鰭的B柱造型都為該車側面增色不少。另外，與車身顏色不同的后視鏡及車門下方一條金屬鍍鉻裝飾條提升了該車視覺效果，突出層次感。

    相比車頭，尾部略顯低調，有些極簡設計風格的味道，不過一些細節(jié)的處理還是讓人十分滿意的。

   車身尺寸方面，2013款DS3至尊敞篷版的軸距只有2467mm，看起來并沒什么優(yōu)勢，但對于喜歡它的人來說這真的有那么重要嗎？

    內飾篇

    材料優(yōu)質 做工精美

    即便是入門級小型車，2013款DS3至尊敞篷版的內飾依然使人賞心悅目，用料、設計都很講究。

   較大的三輻式方向盤以金屬材質作為點綴，雖然采用了一些人體工程學的設計，但手感欠佳。方向盤后方左右兩側各設有兩個雪鐵龍標志性的操控撥桿，左為定速巡航操控撥桿，右為All-in-one多功能集成操控撥桿，集成音響、換臺、切換FM/CD以及控制車載電話等功能。

   儀表盤采用三炮筒式的設計，銀色裝飾圈搭配白色刻度，運動感十足。中控臺整體設計規(guī)整簡潔，多采用雪鐵龍經典的設計元素。一塊彩色液晶顯示屏集成導航、收音機、藍牙電話、行車電腦以及倒車雷達等功能，頁面設計簡潔大方，不過小編想吐槽一下，身為雪鐵龍旗下的高端品牌，DS3要是能采用同門兄弟愛麗舍上面可觸摸式的液晶屏就好了。

   另外，2013款DS3至尊敞篷版上最大的亮點當屬敞篷，只是小編認為該車的敞篷更像是一個特殊版本的全景天窗。

    性能篇

    動力一般 變速箱待更新

    2013款DS3至尊敞篷版搭載一臺與MINI普通版本一樣的1.6L直列四缸發(fā)動機，最大功率在6000rpm下可爆發(fā)出88kW，而最大扭矩在4250rpm時可達到160N·m。與其匹配的是一臺帶有雪地模式以及運動模式的4速手自一體變速箱，如此落后的變速箱配置讓小編很是不解。

   試駕過程中，雖然發(fā)動機與變速箱匹配的默契程度很高，而且變速箱換擋還算積極，但比起MINI那個6速手自一體變速箱來說，降擋時還是會出現(xiàn)比較明顯的頓挫感。不過該車的轉向系統(tǒng)讓我欣慰，該助力系統(tǒng)與其他電子助力所不同的是，它仍然會保留了一些傳統(tǒng)機械液壓助力的感覺，低速行駛時并不完全失去手感，方向盤回饋的力度也可圈可點。

   另外跟我們以往試駕過的雪鐵龍車型有所不同，該車底盤調校硬朗，能夠很好地將最真實的路感反饋給駕駛者。

    空間篇

    乘坐舒適 空間充足

   2013款DS3至尊敞篷版的空間并沒有我們想象得那么小。座椅全部真皮包裹，無論是乘坐舒適性還是對身體包裹性都非常不錯，該車還為前排主副駕駛座椅提供了加熱功能，只不過手動座椅調節(jié)略顯小氣。

   把前排駕駛座椅調至最高位置后，身高175cm的模特頭部仍然可以有四指距離。后排腿部至少有一拳距離。儲物方面，前車門兩側各設有儲藏格，至少可以放下一兩瓶水。手套箱內總體空間不錯，至少可以放下兩瓶水。中控臺最下方還設有兩個儲物格，可以放手機、錢包等?？傮w來說，DS3的儲物空間不錯。不過后尾門的設計讓我有些無奈，雖然個性，但開口不大，不便于往后備箱放置物品。

    安全篇

    5星認可 全面保護

   這么小的車安全嗎？小編坐上去也是挺心虛的。不過，該車在歐洲NCAP碰撞測試中可是獲得了5顆星。該車還全系配備有前排座椅安全帶預緊裝置、前排座椅安全帶負荷限制器、駕駛員前部安全氣囊(單階)、副駕駛前部安全氣囊(單階)、側面身體安全氣囊、側面頭部安全氣囊以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)。車頭以及車尾還配有四探頭倒車雷達，后排兩套ISOFIX兒童安全座椅的固定裝置也不少。

    總結

   對于小編我這個忠實的MINI車迷來講，拋開個人感情客觀地講，2013款DS3至尊敞篷版動搖了MINI在我心中的位置，無論個性獨特的外觀、優(yōu)質高端的內飾還是傳奇的歷史背景，都深深吸引著我。但DS3剛剛進入國內市場，對手又很強，前路還很漫長。

    《產品可靠性報告》2015年3月刊