整理/宋菲

    鳳凰汽車：感官升級從細節(jié)開始

   瑞虎3特別強調(diào)“主觀體驗”的升級，改款車型在基礎(chǔ)構(gòu)架不容易變動的前提下，通過各種手段提升主觀體驗往往是給人印象最深、效果最好的手法。

   瑞虎3也正是很好地運用了主觀體驗的提升，除了設(shè)計和造型的變化之外，在生產(chǎn)過程中，奇瑞對于工藝質(zhì)量的標準也更加嚴苛，比如車輛的接縫處理、噴漆質(zhì)量都比老款有進步。中控臺儲物格里包覆著一層絨墊，移動煙灰缸蓋子的手感不遜于合資車型，中控臺、方向盤上的按鍵手感扎實而且力度一致，空調(diào)和音響的旋鈕轉(zhuǎn)起來擋位清楚、力度合手。在內(nèi)飾布局基本未變的情況下，瑞虎3的提升確實需要實地體驗一番才容易發(fā)現(xiàn)。

    愛卡汽車：空間具有實用性

   儲物空間方面，瑞虎3車門處均設(shè)有儲物格，放兩瓶礦泉水沒有問題。手套箱內(nèi)也能放2~3瓶礦泉水。但手套箱在開啟時下降過于生猛，沒有任何阻尼限制，不免給人廉價的感覺。中央扶手處設(shè)計有一個雙層儲物空間，更實用，有助于分類存放不同大小、功能的物品。但要想放下一瓶礦泉水還是有點困難，整體高度不夠。到了后排，可別小看這個很常見的中央扶手和杯架。它是在老款瑞虎上所不具備的，在這方面瑞虎3是個進步?？偟膩砜?，瑞虎3的儲物空間比較常規(guī)，但卻都很實用。

   是時候說大尾門了，這樣的設(shè)計在之前其他品牌SUV上也有見過，但如今都已取消了，我想原因就在于想要完全開啟它的時候會占據(jù)很大的尾部空間，不是十分方便。而且這個尾門打開時必須百分之百的開啟，不然它會自動往回反彈，接觸到操作者，希望廠家在此多設(shè)幾個段位，以適應(yīng)不同開啟角度。

   乘坐空間較為令人滿意。我們的體驗者有1.75m的身高，這也正是大多數(shù)消費者的身高，因此以此為例較為公正。坐入前排，將座椅調(diào)整至利于駕駛且舒適的位置后，其頭部空間為兩拳，移至后排，腿部空間將近兩拳，頭部空間則為一拳兩指?？紤]到奇瑞瑞虎3的軸距為2510mm，這樣的車內(nèi)空間表現(xiàn)令人滿意。

    《品質(zhì)汽車》編輯部

    1車主

    近六成年輕人的第一輛車

    海馬汽車為在SUV市場有更大作為，2014年4月北京車展期間推出了海馬S51.6L的6款車型，考慮到車主對動力的多樣需求，去年10月又有1.5T的3款車型上市。這種產(chǎn)品布局不但完善了海馬汽車產(chǎn)品譜系，彌補了海馬汽車在“T動力”領(lǐng)域的空白，也提升了其在SUV市場的影響力。

    到本次調(diào)查截止時，海馬S5上市9個月（S51.5T上市3個月），而購車在6~12月的車主占比高達34.26%，3~6個月的車主也占到了32.40%。與購車時間相關(guān)的行駛里程則比較集中，1000~5000km的為66.67%，5000~10000km的占比21.30%。在年齡分布上也相對集中，39歲以下的年輕人超7成，第一次購車的則多達56.48%。

    2舒適性

    異味控制良好 近八成滿意舒適度

   海馬S5無論1.6L還是1.5T車型，在內(nèi)飾的設(shè)計及用料方面都受到了車主的認可，因而與之相關(guān)的“異味”一項在調(diào)查中表現(xiàn)上乘，108名被調(diào)查的車主中，只有11位車主稱新車有“異味”，有的也只是在剛提車的那段時間，且不是很明顯。而在體現(xiàn)舒適度的“空調(diào)”、“座椅”“駕乘空間”方面，海馬S5表現(xiàn)也較理想，好評占比分別是51.85%、70.37%和63.89%。遺憾的是該車型由于發(fā)動機異響較多，導致“異響”一項讓許多車主不滿（40.74%），但車主們經(jīng)過綜合考量，在“舒適度總評”中，還是有15.74%的車主認為“非常好”，64.82%的車主認為“好”，且沒有車主給予差評。

    3養(yǎng)車

    油耗不算低養(yǎng)車偏貴

   作為緊湊型SUV，被調(diào)查的兩個排量的車型最大功率分別是90kW和120kW，車身自重分別為1350Kg和1435Kg。雖然排量并不大，但參與調(diào)查的車主表示，油耗并不是那么理想（工信部公布的油耗分別為7.3L和8L）。百公里油耗在8L以內(nèi)的車輛只有26.85%，大部分油耗在8~10L之間（占比61.11%），還有12.04%車輛的油耗在10~12L。所以，不少車主在檢討自身駕駛習慣的同時，更寄希望于廠家在設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)節(jié)將節(jié)油做得到位一些。

   在維修保養(yǎng)方面，近八成車主是去4S店，但為了節(jié)省養(yǎng)車成本，還是有21.30%車主選擇汽修廠。次均保養(yǎng)開支上，六成多的車輛在600元以下，但600~800元之間的也占到了23.15%，且還有8.33%超過了800元。對于這樣的維保支出，認為“便宜”和“很便宜”的共計只有兩成多，而認為“高”的則占到了43.51%。

    4可靠性

    受發(fā)動機異響拖累 可靠性僅四成認可

   此次被調(diào)查的海馬S5共108輛，其中有49輛出現(xiàn)了程度不同的故障。從行駛里程來看，500km以內(nèi)的占比較高，為34.69%；從故障部位看，發(fā)動機異響、熄火及無法啟動占比最大，達48.98%。汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的有關(guān)海馬S5的投訴共44例，其中涉及發(fā)動機問題的就有24例，以異響為主；從投訴時間看，2014年7月份就陸續(xù)有車主反映，而同年11月份起的兩個月則較為集中出現(xiàn)，而且S5的1.5T車型也有涉及。

   盡管發(fā)動機異響問題已經(jīng)比較集中的出現(xiàn)，但據(jù)車主反映，廠家沒有一個積極的態(tài)度解決問題，往往稱發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)、大負荷工況下難免出現(xiàn)類似情況。所以參與此次調(diào)查的車主在“質(zhì)量可靠性總評”一項中，認為其“一般”和“差”的分別占到了39.81%和19.44%。

    5結(jié)論

    內(nèi)飾、操控被首肯 質(zhì)量待提升

   海馬汽車是抱著超越同級競品的心理在打造S5，此次調(diào)查中，除了舒適性獲好評外，內(nèi)飾和操控也被很多車主首肯。

   首先是內(nèi)飾的材質(zhì)選用：中控臺上方使用了同級鮮見的搪塑工藝，中控臺使用了鋼琴黑面板，而門壁板內(nèi)襯則使用了仿皮包裹。其次在設(shè)計方面也很有特色：V型的中控臺很時尚，操作便捷；馬鞍棕與黑色搭配的個性化配色很受年輕人喜歡。操控方面，S5的1.6L車型變速箱擋位清晰，方向盤調(diào)校適中；前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛結(jié)構(gòu)在正常城市道路行駛時，能表現(xiàn)出足夠高的底盤整體感，再加上ESP等安全輔助系統(tǒng)，車主們評價其操控性比很多同級別的SUV都要優(yōu)秀。因而在“最滿意的地方”選取上，“內(nèi)飾”和“功能”的好評分別為79.63%、75.93%，緊隨其后受好評的則是S5時尚、個性的“外形”。

   但遺憾的是，海馬S5除了發(fā)動機存在異響等問題外，還有諸多質(zhì)量細節(jié)待完善，如制動系統(tǒng)的異響、油管共振、漆面薄、鈑金工藝粗糙、副駕駛頭枕很難插拔，以及車窗升降故障、車身漏水等。這些直接影響了車主的用車感受甚至安全，這導致在“最不滿意的地方”，66.67%的車主選擇了“質(zhì)量”。所以綜合考量，我們暫不向消費者推薦海馬S5。

    《產(chǎn)品可靠性報告》2015年2月刊