當(dāng)下，國內(nèi)SUV市場日漸火爆，不少自主品牌車企加大在這一細(xì)分市場的產(chǎn)品投放力度。但這個市場同樣是機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，對于海馬汽車而言，發(fā)力年輕化戰(zhàn)略或許能為海馬S5在國內(nèi)SUV市場的激烈競爭中帶來差異化的競爭力

    Strengths 優(yōu)點

   海馬S5是海馬汽車2.0時代最新力作，外觀與全球非常頂尖的意大利LD'A設(shè)計公司合作設(shè)計，車身內(nèi)部使用了大量的環(huán)保“搪塑工藝”軟體材質(zhì)，底盤由日本TEIN天御公司進(jìn)行國際水準(zhǔn)的SUV專業(yè)底盤調(diào)校，有著良好的操控性能。智能科技方面也十分豐富，配備藍(lán)牙、360°智能駕駛輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)，并采用40分貝劇院級NVH控制技術(shù)。

   2014年度C-NCAP第三批車型碰撞試驗中，海馬S5還以55.5的高分獲得五星級安全評定，這讓消費者對自主品牌的安全性能產(chǎn)生了全新的認(rèn)知和評判標(biāo)準(zhǔn)。

    Weaknesses 劣勢

   美中不足之處首先在于動力，配備1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型動力十分有限，即便配備的是5速手動變速箱，動力輸出仍舊顯得有些力不從心。不過，目前廠家已經(jīng)推出1.5T加自動變速箱車型，這一短板得以彌補(bǔ)。

   另外，海馬S5一些功能的操控便利性欠佳。比如，中控臺頂部的7英寸觸控式液晶顯示屏位置比較靠前，僅有的物理按鍵并不能滿足所有功能，因此在使用中仍免不了伸手去探屏幕，這也使整套系統(tǒng)的操作顯得多有不便。再比如，車窗控制按鍵被安放在地臺上方，從車輛制造的角度看，這樣的設(shè)計省去了副駕控制按鍵，從而降低一部分制造成本，但由此帶來的弊端卻是消費者使用起來不習(xí)慣以及儲物空間的減少。

    Opportunities 機(jī)遇

   據(jù)了解，以往國內(nèi)SUV市場有兩個通道，合資企業(yè)產(chǎn)品走的是技術(shù)和品牌的路線，而自主品牌更多走性價比路線。海馬汽車確定了差異化競爭路數(shù)，將S5定義為都市新玩家，主要針對80后、90后客戶群體。

   其實，從海馬汽車未來整體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也能看到海馬將更加清晰地塑造一個年輕、時尚、青春的品牌形象。此前，海馬為改變“偏居一隅”的布局，在中原鄭州布局了一個新的基地。?？诨貍?cè)重于生產(chǎn)S7、M5這樣家用、舒適類車型，而如S5、M3這樣的年輕化車型將投放于鄭州基地生產(chǎn)。按照海馬汽車的發(fā)展規(guī)劃，至2016年左右，海馬汽車產(chǎn)品線將形成M（轎車）、S（SUV）和V（MPV）三大系列，基本實現(xiàn)對B級車以下所有細(xì)分市場的全覆蓋。而依托中原市場的優(yōu)勢，海馬鄭州的戰(zhàn)略地位也正在逐步凸顯出來，助力通過兩大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能實現(xiàn)海馬2016年50萬輛的銷售目標(biāo)。

    Challenge 挑戰(zhàn)

   海馬S5以8.98萬~12.38萬元的市場指導(dǎo)價殺入市場，盡管如上文所述，海馬確定了差異化的競爭路數(shù)，但它仍不得不面對如哈弗H6、瑞虎5等自主品牌SUV車型強(qiáng)有力的競爭。雖說通過對比此三款車型，海馬S52630mm的軸距并不十分遜色，市場指導(dǎo)價格也使得海馬S5的性價比更突出，增加了1.5T車型之后海馬S5在動力方面的劣勢也不那么明顯了，但對于自主品牌SUV而言，性價比固然重要，品牌知名度也同樣重要。而在這方面，長城哈弗和奇瑞瑞虎5顯然更勝一籌。海馬S5所面臨的挑戰(zhàn)同樣可以通過銷量反映出來，對比2014年6~11月這半年來的銷量，海馬S5、哈弗H6和奇瑞瑞虎5的月均銷量分別為0.4萬輛、2.76萬輛以及0.83萬輛，其中的差距不言而喻。

   其實從整個大的行業(yè)數(shù)據(jù)來看，包括長城哈弗、奇瑞瑞虎5在內(nèi)的自主品牌車型都面臨不小的壓力，只不過有些品牌在部分市場上取得了突破，而對于海馬汽車而言，針對未來的發(fā)展手段強(qiáng)調(diào)更多的是“新車+新營銷”，未來除推出更多的車型之外，海馬汽車要逐步向新的營銷體系和新的區(qū)域市場開拓要“份額”，這自然也深深影響著海馬汽車能否完成2016年的銷售目標(biāo)。

    《產(chǎn)品可靠性報告》2015年2月刊