文/馬寧  圖/郭北溟

   幾個(gè)月前出差廣州，那時(shí)的廣州正是一年中氣溫最舒適的時(shí)節(jié)。一條酒吧街上，一輛寶馬4系開著敞篷徜徉在廣州的夜色中。側(cè)方，關(guān)上敞篷，一氣呵成的動(dòng)作讓路人頻頻側(cè)目，仿佛一匹載著主人的白馬翩然而至，當(dāng)然，主人不是唐僧
    奔跑吧，兄弟

   這是一個(gè)綜藝節(jié)目的名字，也是我看到435i時(shí)的第一感覺，而在看著洗車師傅清洗它的時(shí)候，車身上的水更像是奔跑后的大汗淋漓。

   作為家族一員，435i敞篷除了擁有雙腎進(jìn)氣格柵、雙圓形大燈和前導(dǎo)流板內(nèi)的側(cè)進(jìn)氣口等家族性設(shè)計(jì)特征外，整車勾勒出的動(dòng)態(tài)身姿才是它的靈魂所在。比如位于兩側(cè)翼子板的“反7”鍍鉻進(jìn)氣口的出現(xiàn)，不僅是畫龍點(diǎn)睛之筆，更重要的是減小了這個(gè)區(qū)域的風(fēng)阻。當(dāng)然，如果你太熟悉寶馬的設(shè)計(jì)，它反而會(huì)成為搶了紅花風(fēng)頭的綠葉。

   在我看來，435i敞篷的側(cè)面和尾部都有著讓人驚艷的視覺感受，不過很多bimmers則堅(jiān)定地把票投給了前者。側(cè)面，流暢的低側(cè)窗、無框玻璃、一氣呵成的C柱到車尾的過渡……都會(huì)讓人不再認(rèn)為435i敞篷和3系有半毛錢關(guān)系。尾部，435i的尾燈更犀利，完全就是一副斬釘截鐵的運(yùn)動(dòng)范兒。

    可以任性一回

   試駕車是一款豪華設(shè)計(jì)套裝版，所以內(nèi)飾為棕色座椅（還有黑色、米色）+胡桃木墨灰色木飾+鍍鉻金屬飾條的設(shè)計(jì)。的確有人認(rèn)為一款運(yùn)動(dòng)性敞篷車配備木紋裝飾，對(duì)整車內(nèi)飾來說是“災(zāi)難性的”。但是，435i敞篷并非只有這一種內(nèi)飾提供，還有風(fēng)尚版的淺色儀表板和深色方向盤+珍珠貝白色座椅+白蠟?zāi)撅?鍍鉻飾面，以及運(yùn)動(dòng)版的黑色或珊瑚紅色座椅+鋁飾面+紅色飾條可選。而且，這三款車的價(jià)位一樣，消費(fèi)者可以任性地選一回。

   至于內(nèi)部的操作，435i與寶馬3系幾乎可以用同一本說明書。巧的是，前段時(shí)間剛試駕過的幾款車型都配備了所謂的“抬頭顯示系統(tǒng)”，不過直到再次體驗(yàn)435i上的全彩色平視顯示系統(tǒng)，我真的想對(duì)一些廠家說，如果非常考慮成本，還是放棄一些配置。毫不夸張地說，寶馬上的這套系統(tǒng)是我使用過的最名副其實(shí)的，絕對(duì)有助于行車安全。如果一定要在435i的車內(nèi)找槽點(diǎn)，那就是沒有方向盤加熱，大早晨開著出去試車，真心手冷。

    后排不委屈

   試駕期間被領(lǐng)導(dǎo)吩咐辦事兒，三個(gè)人開著435i出去，第三人進(jìn)入后排完全不是問題。435i的前排座椅頭枕背部上有一個(gè)一鍵前移座椅裝置，后排上人后，前排座椅還能自行回到之前的位置。由于坐進(jìn)后排的是一個(gè)嬌小的妹子，所以空間很充裕，不過經(jīng)過目測(cè)，180cm以上的男士坐進(jìn)去也不會(huì)感覺擁擠。而且，后排配備的出風(fēng)口能讓車內(nèi)快速達(dá)到舒適的溫度。

   對(duì)于前排，剛開始駕駛435i時(shí)要適應(yīng)一下它低矮的駕駛座椅。儲(chǔ)物空間雖說不上有多豐富，但開車時(shí)需要隨身攜帶的東西都有位置存放。對(duì)了，如果你換了iPhone6Plus，就沒那么容易安頓它了。

    涇渭分明

    試駕車型搭載了3.0T+8速自動(dòng)變速器的動(dòng)力系統(tǒng)，共有ECOPRO、COMFORT、SPORT、SPORT+四種駕駛模式。在出四環(huán)必堵的京承高速上，用ECOPRO模式完全不必?fù)?dān)心堵車帶來的油耗增加，看著儀表盤下方顯示的可以多行駛的公里數(shù)，估計(jì)不少路怒族的癥狀會(huì)有所緩解。過了四環(huán)出口，同樣力度的油門，將模式切換至SPORT，435i像小宇宙突然爆發(fā)一樣，油門和變速箱的響應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上，方向盤也變沉了。

   在和同事?lián)Q著開的過程中，還發(fā)生了點(diǎn)小“靈異”事件。從提車到給到她手上，我并沒有在等紅燈時(shí)感覺到435i有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但隨后一起再開車出去時(shí)，明顯感覺到了掛到N擋后發(fā)動(dòng)機(jī)的停止。經(jīng)過一番研究，原來是一鍵啟動(dòng)上方還有一個(gè)小按鈕，可以啟動(dòng)/關(guān)閉該系統(tǒng)。這么看來，寶馬為擴(kuò)大消費(fèi)者陣容還真是蠻拼的，方方面面都想到了。

    總結(jié)

   很多車迷都說現(xiàn)在的3系已經(jīng)不是當(dāng)初的3系了，但如果你駕駛了4系，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款與3系同平臺(tái)打造的車型完全可以讓你找回對(duì)當(dāng)初那個(gè)3系的所有回憶，而且還能滿足你更苛刻的要求。打開敞篷，它可以帶你去有藍(lán)天白云的地方享受生活；關(guān)閉敞篷，它又能把你安全舒適地送到需要打拼的地方。它，就是那個(gè)騎著白馬的Mr.Right。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年2月刊