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          試駕梅賽德斯-奔馳GLA200

          2015-06-08 15:28:35 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)
              一步之遙

             試駕梅賽德斯-奔馳GLA200

              文/宋菲

              梅賽德斯-奔馳GLA有GLA200和GLA2604MATIC兩款車型,小編此次試駕的是搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的GLA200,GLA2604MATIC則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),四輪驅(qū)動(dòng)

              試駕活動(dòng)中,若干輛GLASUV于路邊停成一排,根據(jù)活動(dòng)安排,大家可以自行選擇一輛進(jìn)行試駕。小編我這感性的女司機(jī)直接沖向心目中顏值最高的巧克力色車,故而忽略了這是一款GLA200車型。不過既選之則安之,既然此次重點(diǎn)試駕、試乘了GLA200,就重點(diǎn)說說它。

              賣相年輕,空間夠用

             GLA200給我的第一印象是在SUV車型中算長得秀氣的,矮矮扁扁的,看上去就像把一輛奔馳A級(jí)車的底盤抬高了。車內(nèi)銀色鋁合金質(zhì)感的貼片裝飾材料很對(duì)我們小年輕兒的胃口。小編同時(shí)也參觀了一下同行試駕的GLA260,車內(nèi)多了實(shí)木貼片裝飾件,更有質(zhì)感也更顯豪華。但實(shí)話講,太豪華的恐怕小編我HOLD不住,還是前者的內(nèi)飾風(fēng)格更配我清新脫俗的氣質(zhì)。GLA200的座椅材質(zhì)是織物與真皮混搭,一體式的頭枕頗有運(yùn)動(dòng)感。駕駛位置的座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié),這點(diǎn)沒得說,只可惜副駕駛有點(diǎn)被冷落的意思,需要用圓形旋鈕進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

             車內(nèi)空間基本夠用,身高177cm的小編在駕駛位置調(diào)整好坐姿,頭部離車頂基本一拳距離,再轉(zhuǎn)移到駕駛座位后排,若保持正常坐姿,腿部和頭部也都基本能保持一拳距離;若有人習(xí)慣微微“正襟危坐”,頭部空間便略顯局促;若把后排當(dāng)沙發(fā)一樣松松垮垮地窩在里頭,小編的腿就會(huì)頂?shù)角芭抛慰勘场4送?,后排座椅寬度一般,?duì)腿部支撐欠佳,后排地板也欠平坦,中間位置不宜坐人。后排沒有中央扶手及杯架,基本只有兩側(cè)門板處可以放置物品。而前排儲(chǔ)物空間相對(duì)豐富,懷擋的設(shè)計(jì)恰到好處,騰出了一定的儲(chǔ)物空間,通常車型的擋把處設(shè)計(jì)成一個(gè)不大的物盒,放置手機(jī)及隨手零碎不成問題。

              操控靈活,不談性價(jià)比

             試駕過程中,小編發(fā)現(xiàn)GLA200有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)三種駕駛模式,可在E、S、M之間進(jìn)行切換。試駕主要經(jīng)過市區(qū)路段及高速路,城市路段基本以60km/h的平均速度行進(jìn),使用經(jīng)濟(jì)模式就可以,和奔馳A級(jí)車型相似。軸距不到2.7m的GLA200操控也比較靈活,只是踩油門時(shí)老有種車沒睡醒的感覺,油門反應(yīng)速度不快。上高速后,小編踩兩腳油門之后感覺力不從心,立馬從經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)模式,頓時(shí)有種撥開云霧見晴天的感覺,速度提升更為輕松,就像剛睡醒的人用涼水洗把臉,一下子精神起來。高速行駛時(shí),GLA200展現(xiàn)出了奔馳應(yīng)有的沉穩(wěn),只不過輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不算小。

             甭管怎么著,前面說得挺熱鬧,但對(duì)于諸多普通消費(fèi)者來說性價(jià)比才是正題。GLA200的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為28.98萬元,在近30萬元的車型上卻鮮有吸睛的高科技配置,甚至沒有導(dǎo)航,沒有倒車影像,副駕駛的座椅調(diào)節(jié)還是靠擰的。而GLA2604MATIC車型與GLA200相比,除了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)和兩驅(qū)變四驅(qū),功能配置也相對(duì)提升,比如增加了后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)控溫的自動(dòng)空調(diào),對(duì)小編這種女司機(jī)來說,只有GLA2604MATIC車型才具備的GPS導(dǎo)航、倒車影像,以及并線輔助功能也都特別必要。其實(shí)這些配置橫向?qū)Ρ群蟛⒉凰闾貏e新鮮,不過大牌兒就是任性,要想在梅賽德斯-奔馳GLASUV身上獲得這些功能的話,您就得花上近40萬元,選擇GLA260 4MATIC車型。

              “To be or not tobe”,“這么著,還是那么著”,這本來是莎士比亞的問題,在電影《一步之遙》里成了姜文飾演的馬走日的問題。如今試駕過這款梅賽德斯-奔馳之后,這似乎又成了小編的問題,恐怕不少普通消費(fèi)者選車時(shí)也都這樣問過自己。左手是讓您倍兒有面兒的大牌兒,右手是讓自己得實(shí)惠的高性價(jià)比,孰重孰輕還得消費(fèi)者您自己琢磨。

              《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年2月刊
          (責(zé)任編輯:)
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