寶馬3系的運(yùn)動(dòng)精神貫穿于每一代車型的傳承中，2014款國(guó)產(chǎn)3系也不例外。這種運(yùn)動(dòng)性不僅流淌于對(duì)年輕消費(fèi)者極具殺傷力的外觀，從駕駛中也能感受到這種運(yùn)動(dòng)氣息

     Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    在期待駕駛樂(lè)趣的車主反饋中，我們聽(tīng)到關(guān)于2014款華晨寶馬3系Li較多的贊美便是方向盤在保證舒適的前提下能夠?yàn)轳{駛者保留更多的信息。換言之便是，它因此能比C200L、A4L這樣的同級(jí)別競(jìng)品車型提供更為豐富的路感。雖然在車主的反饋中不乏這樣的觀點(diǎn)，“2014款華晨寶馬3系Li已經(jīng)失去曾經(jīng)操控之王的精髓了，只能算作一輛轉(zhuǎn)向輕盈且精確的高端居家買菜車，讓人缺乏激烈駕駛的沖動(dòng)。”但無(wú)論如何，絕大多數(shù)車主肯定這是一輛非常好開(kāi)的車，在日常駕駛中能展現(xiàn)出多面性，無(wú)論你需要的是一臺(tái)舒適的日常座駕，亦或是一臺(tái)充滿樂(lè)趣的駕駛機(jī)器，只要不太貪婪，都能在這臺(tái)車上得到滿足。

      Weaknesses 劣勢(shì)

    有一部分車主在不滿意的地方提到了2014款華晨寶馬3系的內(nèi)飾。據(jù)了解，車主不滿意的主要原因在于改款車型的內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)品車型不太講究所謂的豪華感，設(shè)計(jì)比較保守。此外還有車主對(duì)這款車型的內(nèi)飾做工不太滿意，認(rèn)為它的內(nèi)飾質(zhì)感沒(méi)有競(jìng)品車型奔馳C200L高級(jí)，對(duì)于“細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章”的豪華車來(lái)說(shuō)，這對(duì)于消費(fèi)者而言不可小覷。

    另外一個(gè)問(wèn)題在于儲(chǔ)物空間不夠?qū)嵱谩?014款華晨寶馬3系Li的乘坐空間沒(méi)的說(shuō)，但儲(chǔ)物空間可謂包括寶馬3系在內(nèi)的德國(guó)車缺乏重視的地方，比如說(shuō)沒(méi)有眼鏡盒，或是前后中央扶手箱的尺寸都比較小，后排門板的儲(chǔ)物能力也一般。這可能和德國(guó)人對(duì)于車的理解有關(guān)，但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在一定程度上影響了使用便利性。

      Opportunities 機(jī)遇

    若談到寶馬3系在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其實(shí)我們能很快列舉出一串，什么品牌文化、運(yùn)動(dòng)精神等等，但這些對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都有些太宏觀。普通消費(fèi)者往往會(huì)把選車時(shí)關(guān)注的焦點(diǎn)細(xì)化到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等具體幾大系統(tǒng)的質(zhì)量可靠性及性能表現(xiàn)上，尤其一輛車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)備受消費(fèi)者關(guān)注。從這個(gè)角度出發(fā)，我們有必要談一下2014款華晨寶馬3系Li發(fā)動(dòng)機(jī)方面具有的不凡實(shí)力。

    2014年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的評(píng)比結(jié)果顯示，寶馬3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奪得2.5L~3.0L這個(gè)排量組別的獎(jiǎng)項(xiàng)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還奪得過(guò)三次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。據(jù)了解，2010年，該N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生當(dāng)年，它就獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，同時(shí)迅速被普及到旗下的諸多車型上，下至1系的M135i、上至SUV車型X3，再到Z4、X6上都可以看到它的身影，說(shuō)它是寶馬車型所匹配的動(dòng)力系統(tǒng)的中流砥柱不為過(guò)。而2014款華晨寶馬335Li正具有如此強(qiáng)健的一顆心臟，這想必能為這款車型帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇。

     Challenge 挑戰(zhàn)

    綜合以上所說(shuō)的產(chǎn)品本身優(yōu)點(diǎn)以及橫向?qū)Ρ染哂械膬?yōu)勢(shì)，2014款華晨寶馬3系Li憑借綜合實(shí)力在豪華中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)，各方面表現(xiàn)相當(dāng)均衡，因此深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，銷量數(shù)據(jù)便是最有力的說(shuō)明。據(jù)悉，2014年1~9月華晨寶馬3系Li的銷量在中型車中排名第十位，在28萬(wàn)~42萬(wàn)元車型中排名第二。

    不過(guò)，這一市場(chǎng)表現(xiàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上一汽-大眾奧迪A4L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。據(jù)了解，同樣是2014年1~9月，A4L累計(jì)銷量8.62萬(wàn)輛，比寶馬3系多出20.90%，1~9月銷量在中型車中排名第六位，在28萬(wàn)~42萬(wàn)元車型中位于第一。當(dāng)然，A4L銷量雄踞榜首的原因除了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的特殊地位之外，從產(chǎn)品定位來(lái)看，也是因?yàn)锳4L在舒適性方面尋求到了突破口。它的性能、操控可能比不上奔馳C級(jí)和寶馬3系，但是憑借著平順的動(dòng)力、舒適的座椅及懸架，它依然對(duì)消費(fèi)者有著很強(qiáng)的吸引力。

    2014款華晨寶馬3系Li投訴量：16

    中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)上有關(guān)于2014款華晨寶馬3系Li車型的投訴共16起，質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)方面的投訴都有涉及?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年1月刊