外形油耗加分 做工是短板

長安馬自達(dá)3昂克賽拉車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

      1.車主

    年輕人主打 第一次購車居多

    作為全新的馬自達(dá)3換代車型，長安馬自達(dá)3昂克賽拉2014年5月21上市，到此次調(diào)查截止時(shí)尚不足7個(gè)月，但參與此次調(diào)查的112位車主中購車在3到6個(gè)月的有81人，超過6個(gè)月的有15人，占比分別高達(dá)72.32%和13.39%，可見昂克賽拉的上市受到了消費(fèi)者較高關(guān)注，且有一部分車主在第一時(shí)間入手。與購車時(shí)間相關(guān)的行駛里程方面，5000公里以上10000公里以下的占比已達(dá)21.43%。

    馬自達(dá)自從發(fā)布“魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)理念之后，推出的產(chǎn)品都很引人注目，昂克賽拉同樣保留了年輕動(dòng)感，略帶點(diǎn)“野性”的外觀。所以，年輕人成了昂克賽拉的主要消費(fèi)者，參與此次調(diào)查的車主中29歲以下的占到了50.89%，30~39歲的車主為34.82%，其中作為第一輛私家車的超過6成。

    2.舒適性

    空間夠用 半數(shù)滿意舒適度

    作為一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型車，昂克賽拉兩廂和三廂車型的軸距均為2700mm，相比競品車型都有優(yōu)勢(shì)，但這并沒為昂克賽拉帶來超越同級(jí)的乘坐空間表現(xiàn)。這或許跟它采用4-2-1排氣系統(tǒng)占用較多的空間、導(dǎo)致A柱整體后移10cm有關(guān)。不過考慮到它是一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，這種空間表現(xiàn)獲得了車主的理解，在“舒適度滿意”一項(xiàng)中，有44.64%的車主對(duì)駕乘空間滿意，更多一些的車主認(rèn)為基本夠用，也有車主抱怨儲(chǔ)物空間偏少。

    在體現(xiàn)“舒適度”的其他三項(xiàng)上，車主給出的滿意度評(píng)價(jià)分別是座椅20.54%、空調(diào)14.29%、音響30.36%，也有21.43%的車主對(duì)以上四項(xiàng)都不滿意。此外，在兩異表現(xiàn)方面，昂克賽拉較少受到異味的抱怨，而稱有異響的車主偏多，達(dá)到了32.14%，這多由做工裝配工藝導(dǎo)致。

    綜合以上表現(xiàn)，參與調(diào)查的車主在“舒適度總評(píng)”中，認(rèn)為“好”和“非常好”的車主占到了五成，而認(rèn)為“一般”和“差”的分別是35.71%和13.39%。

     3.養(yǎng)車

    油耗搶眼 養(yǎng)車偏貴

    昂克賽拉配備了1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在i-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的輔助下，昂克賽拉1.5L自動(dòng)擋車型綜合百公里油耗僅為5.8L，而2.0L車型也僅為6.0L（來自工信部數(shù)據(jù)）。在112輛參與調(diào)查的車中，油耗在8L以下的占到了一半多（50.89%），而8~10L的占比為34.82%，其余的則在10～12L。對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn)，一些車主稱，“2.0L的車基本上是全市區(qū)全空調(diào)，8個(gè)左右的油真是太滿意了。”

    與搶眼的油耗相比，養(yǎng)車方面昂克賽拉受到了一些車主的抱怨。有車主算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)昂克賽拉6萬公里保養(yǎng)下來費(fèi)用和寶馬1系相當(dāng)，比同門大哥阿特茲還貴，有車主稱，既然全合成機(jī)油用著，還在手冊(cè)規(guī)定5000公里一保，這是不合理的。因而在“維修保養(yǎng)成本評(píng)價(jià)”一項(xiàng)，只有22.32%的車主認(rèn)為“便宜”，認(rèn)為“高”和“非常高”的車主占到了42.86%和14.29%。

      4.可靠性

    近六成認(rèn)可質(zhì)量 做工、發(fā)動(dòng)機(jī)問題需關(guān)注

    此次調(diào)查顯示，在使用不到7個(gè)月的112輛車中，36輛已出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要集中在車身外部（41.67%）及發(fā)動(dòng)機(jī)（16.67%）。據(jù)反映，車身外部問題主要有車漆變色，車身、車窗漏水，大燈進(jìn)水，車身生銹等，所以車主希望廠家對(duì)做工、裝配等重視起來。與外部問題相比，更讓部分車主擔(dān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺缸現(xiàn)象。據(jù)了解，此前廠家曾因點(diǎn)火線圈導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸問題對(duì)2014年4月1日至2014年7月24日期間生產(chǎn)的部分1.5L車輛進(jìn)行了召回，而據(jù)車主反映，2.0L排量的車現(xiàn)在也陸續(xù)有同樣的問題發(fā)生（截至調(diào)查結(jié)束時(shí)，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)也接到有關(guān)昂克賽拉的投訴100例，其中涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問題的有36例），目前企業(yè)還沒有給出處理意見。

    基于以上問題，在“質(zhì)量可靠性總評(píng)”一項(xiàng)，認(rèn)為“差”和“非常差”的車主分別占到了21.43%和7.14%，當(dāng)然綜合考量，認(rèn)可昂克賽拉質(zhì)量的車主也接近六成。

    5.結(jié)論

    外形依然是亮點(diǎn) 整體質(zhì)量待提升 

    作為長安馬自達(dá)的力作，昂克賽拉優(yōu)勢(shì)明顯。其中“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念帶來的動(dòng)感外觀保留了馬自達(dá)3一貫的年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格：犀利的大燈、夸張的LOGO、碩大的輪轂配扁平的輪胎，被不少年輕車主稱為完美之作，所以在調(diào)查中，112位車主無一例外地將“外形”作為了自己最滿意的項(xiàng)目。此外，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來的低油耗、一直被消費(fèi)者認(rèn)可的良好操控以及升級(jí)的諸多配置等等，都很被車主認(rèn)可。

    遺憾的是，做工的不精致及裝配工藝較大程度上影響了車主的用車感受，給車主帶來許多困擾。另外，陸續(xù)出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)缺缸問題給消費(fèi)者用車帶來的安全隱患，亟需重視。所以，綜合考量，我們對(duì)此款車型暫不作推薦?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年1月刊