科技感強(qiáng) 油耗經(jīng)濟(jì)

馬自達(dá)3昂克賽拉國(guó)內(nèi)口碑

整理/宋菲

    騰訊汽車(chē)

    節(jié)能技術(shù)先進(jìn)

    馬自達(dá)3昂克賽拉全系標(biāo)配“i-Stop”發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，2.0L車(chē)型標(biāo)配“i-ELOOP”智能能量回收系統(tǒng)，兩項(xiàng)配置的工作狀況已經(jīng)不在行車(chē)電腦屏幕中顯示，而是被挪至中控屏幕上，以生動(dòng)的彩色動(dòng)畫(huà)和數(shù)據(jù)進(jìn)行告知，讓駕駛者能夠輕松讀取這些信息。

    在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與這些節(jié)能環(huán)保措施的帶動(dòng)下，馬自達(dá)3昂克賽拉的油耗表現(xiàn)已經(jīng)能夠與豐田、本田、日產(chǎn)車(chē)型媲美。在體感超過(guò)35℃的三亞，接近200公里的試駕中，我們?nèi)谈唢L(fēng)空調(diào)、不時(shí)使用撥片感受提速與山路駕控樂(lè)趣，2.0L車(chē)型給出的百公里油耗是7.3L，大多數(shù)同行則開(kāi)出了百公里5~6L的油耗。當(dāng)然，你可以說(shuō)這些是行車(chē)電腦數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)，但相信大家的心里對(duì)于昂克賽拉的油耗水平都有了數(shù)。

    車(chē)訊網(wǎng)

    乘坐、儲(chǔ)物空間夠用

    中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾采用了不少軟質(zhì)搪塑、金屬拉絲材料，手感和工藝都有很大的進(jìn)步，雖然談不上豪華，但給人的心理感覺(jué)還是很舒服的。儀表盤(pán)的樣式也比較特別，中間一塊大大的圓形區(qū)域是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，它的右下角是車(chē)速，與方向盤(pán)前面的抬頭顯示信息一樣，車(chē)速是以數(shù)字顯示。這樣感覺(jué)科技感更強(qiáng)，但少了指針式車(chē)速表給人帶來(lái)的興奮感。

    昂克賽拉的人機(jī)交互系統(tǒng)是不得不提的一個(gè)配置。中控臺(tái)上的立式7寸液晶屏和換擋桿后的控制旋鈕組成了“MZD CONNECT”馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)內(nèi)包含導(dǎo)航、倒車(chē)影像、藍(lán)牙電話(huà)和油耗信息等功能，很實(shí)用也很強(qiáng)大。例如和手機(jī)連接后，可以實(shí)現(xiàn)有聲閱讀短信的功能，也可以利用手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)查看各種資訊、新浪微博、微信、QQ音樂(lè)等，娛樂(lè)性很高。

    昂克賽拉的前排中央扶手有點(diǎn)別扭，為了照顧兩個(gè)飲料瓶的存放，副駕位基本沒(méi)法享受中央扶手的舒適，因?yàn)橛疫厸](méi)有放手肘的位置。幸好昂克賽拉座椅的包裹性很強(qiáng)，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)副駕位把手臂貼在座椅的側(cè)翼也不會(huì)被甩出去。除了包裹性，昂克賽拉的座椅舒適性也不錯(cuò)，座墊比較柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)覺(jué)得很累。但有點(diǎn)不得不吐槽的是，全系都沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅功能。后排空間的表現(xiàn)比前兩代產(chǎn)品有所改善，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如速騰等，昂克賽拉的后排空間仍然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，只能說(shuō)剛好夠用。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物位置不大理想，四個(gè)車(chē)門(mén)都只能放置一個(gè)飲料瓶而已，這算得上是不符合中國(guó)國(guó)情吧?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年1月刊