文/Sally

    大周：10月底，華晨寶馬推出了一款X1xDrive20i時尚型，售價35.9萬元，比2014款xDrive20iX設(shè)計套裝（官方指導售價為39.8萬元）便宜了將近4萬元，成為了目前寶馬在國內(nèi)銷售的最便宜四驅(qū)車型，進一步降低了xDrive（四驅(qū)）車型的購買門檻。伴隨它的上市，原本的X1sDrive20i運動設(shè)計套裝和X設(shè)計套裝（兩驅(qū)）車型也將停產(chǎn)，而且寶馬X1家族中18i系列車型將均為兩驅(qū)，20i和28i的全部車型將均采用四驅(qū)。

    老張：此前寶馬X1最便宜的四驅(qū)車型應(yīng)該是xDrive20iX設(shè)計套裝，但說實話這個價位其實已經(jīng)可以買入門級的中型SUV了。在中國SUV市場井噴式發(fā)展的2012年，華晨寶馬推出X1的一段時間里確實銷量不錯，但當年在豪華合資品牌緊湊級城市SUV領(lǐng)域并不存在華晨寶馬X1的直接競品車型，在當時的市場環(huán)境下，華晨寶馬X1憑借那樣的性價比表現(xiàn)，我不敢說消費者都是心甘情愿為其埋單的。

   大周：沒錯，國產(chǎn)奧迪Q3上市之后，華晨寶馬X1的銷量的確受到了些許影響。對比這兩款車型的車型架構(gòu)，華晨寶馬X1除了28i車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)以外，18i和20i車型都為后驅(qū)版本。反觀國產(chǎn)奧迪Q3，除了30TFSI車型和35TFSI低配車型以外，其余全部配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。相比之下，Q3更會將優(yōu)勢配置作為賣點，雖然X1的四驅(qū)系統(tǒng)相比Q3更加先進，但四驅(qū)車型的售價真是嚇走了很大一部分消費者。因此，完善車型架構(gòu)對華晨寶馬來說迫在眉睫。

   小李：xDrive20i時尚型在配置方面有所完善，比sDrive20i增加了方向盤加熱、后視鏡攝像、內(nèi)外后視鏡防炫目、定速巡航、導航系統(tǒng)、藍牙、HiFi高保真音響系統(tǒng)以及哈曼卡頓環(huán)繞音響系統(tǒng)。安全方面配備了前排安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC、氙氣大燈、大燈清洗、防爆輪胎等。同樣，還提供了靈活自由的配置選裝，比如方向盤加熱、后視鏡攝像頭、外后視鏡防炫目、定速巡航系統(tǒng)、BMW專業(yè)導航和藍牙等。

   大周：盡管如此，我認為配置上還是顯得華晨寶馬稍欠誠意。比如定速巡航、防炫目內(nèi)外后視鏡、隨動控制大燈、后視攝像頭、下坡控制系統(tǒng)、驅(qū)動力分配系統(tǒng)、高級自動空調(diào)等等都不屬于標配范疇。根據(jù)官方配置選裝報價我大概計算了一下，如果X1xDrive20i車型與xDrive28iX設(shè)計套裝車型擁有相同的配置，額外選裝配置的價格甚至比兩部車型的差價還要多不少。

    老張：華晨寶馬X1xDrive20i時尚型雖然降低了購買門檻，品牌知名度及車輛整體素質(zhì)上在同級別車型中也具備一定優(yōu)勢，但對于選擇這個級別與價位車型的消費者來說，性價比的高低仍然是重要的參考依據(jù)。配置上的缺失某種程度來說還是會影響其整體銷量表現(xiàn)。

    《產(chǎn)品可靠性報告》2014年12月刊