文、圖/耿強(qiáng)

   膩了都市紛擾的車流，想駕車去沙漠里、戈壁灘、甚至草原上撒撒野，這可能是許多純爺們兒的夢(mèng)想。那么問題來了，你怎么也要有輛靠譜點(diǎn)兒的座駕吧，比如路虎發(fā)現(xiàn)、奔馳G500、豐田普拉多云云，但現(xiàn)實(shí)是，不是所有的爺們兒都是土豪。好在，對(duì)于我們這些囊中羞澀的爺們兒來說，全地形硬派越野SUV——哈弗H9的出現(xiàn)，可以圓我們這幫窮爺們兒的夢(mèng)，因?yàn)樗氖蹆r(jià)只有22.98萬~27.28萬元

    外觀

    夠野夠霸氣 尺寸超越普拉多

   哈弗H9定位為哈弗旗艦級(jí)SUV，采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2800mm，給我的感覺就是“老霸道了”。

   哈弗H9的前臉造型依舊是哈弗家族的典型臉譜，具有較高的辨識(shí)度。前進(jìn)氣格柵和大燈組的比例協(xié)調(diào)，大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)顯得很有力量，給人一種霸氣外露的感覺。前大燈組造型規(guī)整，功能豐富，遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈、LED行車燈、大燈清洗都有配備。引擎蓋上左右各安置了一個(gè)散熱孔，看來哈弗是要堅(jiān)定不移的走硬派路線了。

   車身側(cè)面造型壯碩而不顯臃腫，主要得益于其較為豐富的車身線條，車窗邊緣、門把手以及車門防擦條等處的鍍鉻條點(diǎn)綴尺寸拿捏得當(dāng)。在前翼子板靠近車門的位置，還裝備有類似于側(cè)通風(fēng)口的飾件，雖然沒有實(shí)際作用，但視覺上是點(diǎn)睛之筆。而且上面還帶有紅底的“HAVAL”標(biāo)志，顯得格外精致，也體現(xiàn)了廠家對(duì)細(xì)節(jié)的把控。后視鏡中規(guī)中矩，外罩上集成有LED轉(zhuǎn)向燈，并且?guī)в须妱?dòng)折疊功能。車頂配有行李架，都是實(shí)打?qū)嵉匿X合金材質(zhì)。車側(cè)的踏板顏色與車身一致，上方還帶有黑色的橡膠軟釘，起到防滑的作用。

   從車尾的造型看有一種似曾相識(shí)的感覺，其整體比例、風(fēng)格與豐田的普拉多十分神似，都是采用外掛式備胎，尾門側(cè)開式。外掛備胎的中央安放的是泊車攝像頭，因?yàn)槲恢帽容^高，泊車視野非常寬廣。

    哈弗H9選用的6輻式鋁合金輪轂顯得剛勁有力，搭配固鉑DISCOVERERHTS系列輪胎，尺寸為265/60 R18。

   H9硬朗方正的外形設(shè)計(jì)難免讓人聯(lián)想到普拉多，但它的尺寸比普拉多還要大一圈，威猛的身材和硬朗的線條讓它看起來足夠稱得上是一臺(tái)可以越野SUV。

    內(nèi)飾

    布局硬派 配置豐富

   哈弗H9的內(nèi)飾采用了方正硬朗的造型風(fēng)格，中控臺(tái)線條平直，分區(qū)明朗，烤漆面板搭配仿木紋的飾條顯示出很強(qiáng)的質(zhì)感，巨大的中控觸摸屏帶有很強(qiáng)的科技感。真皮包裹的四輻式方向盤給人以力量之感，和它的大氣外觀非常匹配。兩側(cè)的多功能按鍵分別可控制多媒體和行車電腦。方向盤上還配備有換擋撥片，對(duì)于一臺(tái)定位高端的SUV來說，這樣的配置很有必要。儀表盤采用簡(jiǎn)潔的雙炮筒式設(shè)計(jì)，黑底白字的搭配十分素雅。彩色的行車電腦顯示屏顯示信息豐富。中控臺(tái)配有一塊8英寸觸摸屏，下方羅列了多媒體、空調(diào)按鍵，各種按鍵面積都很大，符合大型SUV風(fēng)格。作為一款旗艦級(jí)SUV，H9中控臺(tái)頂部還設(shè)有一個(gè)集成了海拔高度、氣壓、指南針、坡度的數(shù)字表盤。

   哈弗H9配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，主副駕駛位有座椅加熱功能，在舒適性方面做得十分到位。在主動(dòng)安全配置上，除了常規(guī)的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，還配備了泊車?yán)走_(dá)和陡坡緩降功能。一鍵式啟動(dòng)按鈕設(shè)置在擋把左側(cè)，電子手剎和“AUTOHOLD”功能在H9上也有配備，既節(jié)省中控臺(tái)空間又省去了拉放手剎的繁瑣操作，非常實(shí)用。

   H9的燈光配置也足夠大氣，除了配備自動(dòng)感應(yīng)頭燈外，還具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能，從細(xì)節(jié)上提升了行車安全。它還配備了Infinity音響系統(tǒng)，全車共有10個(gè)揚(yáng)聲器，讓這個(gè)硬漢也有了文藝的基因。不足之處是，H9竟然沒有配備全景天窗，讓人覺得遺憾。

    空間

    7座設(shè)計(jì) 內(nèi)部寬敞

   哈弗H9的前排座椅不僅尺寸寬大，而且功能豐富，主駕駛位置除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還帶有三組記憶及腰部支撐調(diào)節(jié)功能。第二排座椅可前后滑動(dòng)，靠背也可4/6放倒。地板中部有小幅隆起，對(duì)于乘客的影響并不大。得益于2.8m的軸距，第二排的乘客腿部空間較為寬裕。第三排座椅受空間限制，略顯單薄，但仍然能滿足兩位成年人的乘坐需求。第二排左右兩側(cè)座椅帶有ISOFIX兒童安全座椅接口，但第三排無此功能。第三排座椅放倒后可形成十分寬大的行李廂空間。在行李廂門內(nèi)裝有液壓桿，防止尾門被強(qiáng)風(fēng)關(guān)上，而尾門下方則備有隨車工具。

   哈弗H9的扶手箱內(nèi)部均有植絨，以保護(hù)貴重物品。前排杯架帶有限位設(shè)計(jì)，而第二排杯架則整合在扶手內(nèi)。前后門板上的儲(chǔ)物格可放置體積較大的私人物品。

    憑借著軸距上的優(yōu)勢(shì)，該車在擁有三排7座布局之外，還有著頗為充足的車內(nèi)空間。

    動(dòng)力

    沿用H8動(dòng)力組合

   哈弗H9搭載了H8上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并具備雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率160kW，峰值扭矩為324N·m。后期會(huì)增加3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)245kW，峰值扭矩480N·m。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的依舊是H8上的6AT變速箱，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則將配備8AT變速箱。

   值得一提的是，哈弗H9在換擋桿旁邊設(shè)有四驅(qū)模式選擇旋鈕。分別為AUTO模式、L4（低速四驅(qū)）、沙地模式、泥地模式、雪地模式及運(yùn)動(dòng)模式。

   懸架方面，H9采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，前懸為雙叉臂獨(dú)立懸掛，相比于麥弗遜式懸掛，其橫向支撐力更大，抗側(cè)傾性能更加優(yōu)異，有助于提升車輛在復(fù)雜路況下的操控性。后懸則為整體橋式非獨(dú)立懸掛，以承受更大的沖擊力。

   我在通過碎石路的體驗(yàn)中，車身的整體晃動(dòng)并不明顯，同時(shí)車內(nèi)也未出現(xiàn)任何異響。在實(shí)測(cè)碎石路的表現(xiàn)中，雙叉臂前懸的優(yōu)勢(shì)被明顯感知，它可以快速反映路面的波動(dòng)，并予以過濾。在后排乘坐時(shí)，多連桿后懸對(duì)于同樣的顛簸過濾并不算徹底，震動(dòng)幅度明顯高于前排駕乘者。

   700mm的最大涉水深度在數(shù)據(jù)上表明哈弗H9足可以帶給你安全感。本次測(cè)定水池被注入了深約530mm的水，目測(cè)水深略高于車門下部位置，但距離哈弗H9的極限涉水深度還有一定距離，同時(shí)在通過后檢查車門內(nèi)側(cè)與地板，無滲水跡象。

   與水平面呈60°角的上坡路，沒有強(qiáng)勁四驅(qū)能力的車型不依靠提前加速是不可能完成爬坡的，但這對(duì)于哈弗H9而言并不費(fèi)力，你只要將全地形反饋系統(tǒng)調(diào)至L4（低速四驅(qū)），系統(tǒng)將會(huì)賦予四個(gè)車輪最強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，以保證車輛的攀爬能力。在面臨急速下降的陡坡時(shí)，可開啟下坡輔助功能，這時(shí)你只需把控住方向盤，確保正確的行駛軌跡，即可將雙腳完全解放。

    總結(jié)

   哈弗H9的巨大車身和豐富的配置讓它在硬派SUV領(lǐng)域中成為徹底的攪局者。再加上當(dāng)下國(guó)人熱衷的3排7座設(shè)計(jì)，確實(shí)會(huì)勾起不少人的購(gòu)買欲望。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年12月刊