文/宋菲

   SUV成為風(fēng)潮，車(chē)企一擁而上。在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼光逐漸從小型SUV轉(zhuǎn)移到大中型SUV上，自主品牌車(chē)企也隨之把目光聚集到品質(zhì)型SUV上。比如眾泰汽車(chē)，它曾經(jīng)推出過(guò)小型SUV 2008和5008，2013年12月又推出了一款中型SUV，也就是下面要說(shuō)的眾泰T600

    Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    眾泰T600作為自主品牌車(chē)型，在投國(guó)人所好方面應(yīng)該更為見(jiàn)長(zhǎng)。首先是2807mm的長(zhǎng)軸距以及高配車(chē)型的大面積全景天窗，其次是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)下的口味。此外，廠家4年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修也足以讓消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)型具有信心。具體來(lái)看，眾泰T600采用的FF前置前驅(qū)布置方式，在全面借鑒了歐洲先進(jìn)車(chē)型平臺(tái)技術(shù)基礎(chǔ)上，以超長(zhǎng)軸距配合麥佛遜式獨(dú)立懸架和多連桿加橫向穩(wěn)定桿式獨(dú)立懸架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用德國(guó)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)和整車(chē)匹配經(jīng)驗(yàn)，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到了質(zhì)的提升。1.5T車(chē)型標(biāo)配了上汽15S4G渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱，最大輸出功率119kW，峰值扭矩215N·m。有專業(yè)汽車(chē)媒體試駕該車(chē)之后如是評(píng)價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配成熟，齒比設(shè)計(jì)合理。不夸張地說(shuō)，這套動(dòng)力總成可以算得上是自主品牌SUV里的優(yōu)秀之作。

    Weaknesses 劣勢(shì)

    眾泰T600內(nèi)部依舊能帶給人驚喜，使用硬塑料卻做工精細(xì)，座椅和方向盤(pán)位置設(shè)計(jì)合理，但方向盤(pán)只能調(diào)節(jié)高低，不具有前后調(diào)節(jié)功能。此外，由于眾泰T600使用機(jī)械液壓助力，回饋力度略重，在城市中駕駛，保不齊經(jīng)常需要轉(zhuǎn)向、挪車(chē)、停車(chē)，偏重的轉(zhuǎn)向回饋力度因此并不十分完美。再者，眾泰T600的懸掛調(diào)校對(duì)舒適性造成了一定影響。懸掛對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)沒(méi)有良好過(guò)濾，無(wú)論是小起伏還是小顛簸，震動(dòng)都不加掩飾地傳遞給乘客。而且我們從中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)上也看到不少有關(guān)于底盤(pán)異響的問(wèn)題，這同樣在一定程度上對(duì)駕乘舒適性造成影響。

     Opportunities 機(jī)遇

    據(jù)了解，眾泰T600在立項(xiàng)之初就確立“用戶價(jià)值導(dǎo)向”的產(chǎn)品定位思路，以整合全球優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源為起點(diǎn)，借鑒歐系SUV多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國(guó)中大型SUV市場(chǎng)的用戶使用習(xí)慣和審美習(xí)慣，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)頂尖汽車(chē)設(shè)計(jì)公司及眾泰汽車(chē)工程研究院的專家成立“眾泰T600研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)”提供技術(shù)保障，以國(guó)人智慧聯(lián)袂打造具有合資水準(zhǔn)的精品SUV，推動(dòng)中國(guó)自主品牌SUV市場(chǎng)走向“價(jià)值化、大型化、智能化”時(shí)代。就消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的安全方面，眾泰T600的籠形車(chē)身結(jié)構(gòu)帶來(lái)全方位安全保護(hù)，以眾泰汽車(chē)研究院“ZDSI（安全出自設(shè)計(jì)）”理念和C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，智能Can-Bus總線控制系統(tǒng)與數(shù)10只傳感器時(shí)刻監(jiān)控車(chē)輛行駛的各項(xiàng)參數(shù)，為行車(chē)安全提供基礎(chǔ)保障。全車(chē)大量應(yīng)用上海寶鋼提供的特種高強(qiáng)度鋼材，車(chē)身為可有效吸收碰撞能量的籠式結(jié)構(gòu)，加上四門(mén)內(nèi)板加強(qiáng)鋼梁、前后防撞鋼梁、后加粗橫向穩(wěn)定桿及6安全氣囊，使被動(dòng)安全提升到全新高度。憑借最新版本的ABS+EBD及40.8m的100km/h剎車(chē)距離，為主動(dòng)安全也提供了充分保障。在“為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值”理念的大旗下，再?gòu)耐庥^、動(dòng)力等各方面緊跟時(shí)代大趨勢(shì)，眾泰T600很有希望在自主品牌SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

    Challenge 挑戰(zhàn)

    今年上半年中型SUV銷量排名顯示，眾泰T600以18624輛位居第二，排在比亞迪S6之后。比亞迪S6即使上半年的銷量呈下降趨勢(shì)，但仍以52079輛的銷量成績(jī)大幅度領(lǐng)先，這不得不引發(fā)競(jìng)品車(chē)型的思考。不過(guò)，雖說(shuō)眾泰T600不及比亞迪S6的銷量表現(xiàn)，僅為后者的35.76%，但相比同級(jí)別SUV而言，市場(chǎng)表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)，可謂今年上半年銷量增長(zhǎng)較快的車(chē)型。從今年1~8月份的銷量趨勢(shì)來(lái)看，眾泰T600銷量整體呈上升態(tài)勢(shì)。據(jù)了解，今年下半年，眾泰還有望推出T600旗艦型，以及2.0T車(chē)款，從而豐富產(chǎn)品陣容。如果新車(chē)能依舊延續(xù)1.5T車(chē)型在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，那么將對(duì)T600未來(lái)銷量的增長(zhǎng)起到助推作用?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年11月刊