走出去·請進(jìn)來

揭秘一汽-大眾品質(zhì)之源

文/Sally

   今年以來連創(chuàng)紀(jì)錄的一汽-大眾，在9月份再次迎來捷報。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾9月銷量達(dá)到159,057輛（含進(jìn)口車）。1~9月，一汽-大眾累計(jì)銷量已達(dá)到1,352,250輛（含進(jìn)口車）。而大眾品牌9月銷量為107,750輛，1~9月累計(jì)銷量近94萬輛，全系車型依舊在細(xì)分市場保持領(lǐng)先。

    近幾年，市場環(huán)境瞬息萬變，各大企業(yè)都面臨著越來越大的競爭壓力。一汽-大眾自然也不例外。面對新的市場形勢，一汽-大眾積極應(yīng)對，不僅在產(chǎn)品上不斷推陳出新，更強(qiáng)化了產(chǎn)品品牌和大眾品牌的年輕化內(nèi)涵，贏得了不少年輕群體的共鳴。不過，歸根結(jié)底，消費(fèi)者對汽車最看重的是品質(zhì)，一汽-大眾贏得市場的關(guān)鍵也是其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系能力所保障的高品質(zhì)。

    10月16日，“走出去·請進(jìn)來” 一汽-大眾全系產(chǎn)品品質(zhì)探秘活動走進(jìn)了一汽-大眾長春基地。通過深入走訪長春基地轎車二廠的總裝車間，焊裝車間的強(qiáng)度檢驗(yàn)室，以及質(zhì)保部的測量技術(shù)中心等部門，記者切身感受了一汽-大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に?、苛刻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及對高品質(zhì)的不懈追求。

    總裝車間：高品質(zhì)汽車的誕生地

    總裝車間是一輛車真正的誕生地，在這里，車身、底盤、動力總成等各個總成、零部件被組裝在一起，成為一輛完整的汽車。

    一汽-大眾轎車二廠總裝車間內(nèi)共有駕駛模塊分裝線、動力總成分裝線、車門分裝線、前端分裝線和總裝線等生產(chǎn)線。車間內(nèi)運(yùn)用先進(jìn)的h型規(guī)劃布局，使各個工序得到合理安排，極大地縮短了物流距離，也使生產(chǎn)過程更加靈活。

    在整條生產(chǎn)線上，一汽-大眾采用了“滑橇+流動貨框車”裝配方式，既節(jié)省了裝配線的面積和空間，又降低了裝配工人的勞動強(qiáng)度。更重要的是，這種方式提高了生產(chǎn)效率，同時科學(xué)的管理也保障了整個過程的質(zhì)量。據(jù)悉，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，最大程度地挖掘生產(chǎn)潛能，轎車二廠的生產(chǎn)節(jié)拍可以達(dá)到64秒一臺車。

    除了生產(chǎn)線，總裝車間還包括物流周轉(zhuǎn)和質(zhì)檢等區(qū)域。組裝完成的車輛需要經(jīng)過多重檢測方能真正走向市場。為了保障產(chǎn)品品質(zhì)，一汽-大眾的產(chǎn)品檢測程序極為細(xì)致和嚴(yán)格：UPS電檢、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺、前束調(diào)整、道路試驗(yàn)均不可或缺。對于經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品，一汽-大眾還會進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)更加苛刻的奧迪特評審。“取法乎上僅得其中，取法乎中僅得其下”，整車奧迪特就是不斷追求更高的目標(biāo)，從而引領(lǐng)整個車間質(zhì)量水平的提升。

    質(zhì)保體系：高品質(zhì)從細(xì)節(jié)做起

    “體系能力”一直是一汽-大眾企業(yè)建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。汽車有上萬個零部件，生產(chǎn)過程和工藝都非常復(fù)雜，要制造高品質(zhì)汽車，就必須保證每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，形成真正的體系能力。

    一汽-大眾質(zhì)保部門曾經(jīng)做過計(jì)算，如果零部件的合格率達(dá)到99.99%，那么一輛車上約1200個大的零件組裝在一起后，整體的合格率會降至93%左右。因此，一汽-大眾的生產(chǎn)和質(zhì)保部門一直在堅(jiān)持“零缺陷戰(zhàn)略”，打造“全員全過程”質(zhì)保體系，在每一個細(xì)節(jié)追求100%的品質(zhì)。這一成熟的體系能力，也成為一汽-大眾產(chǎn)品真正的品質(zhì)之源。

    為適應(yīng)生產(chǎn)流程，一汽-大眾的質(zhì)量保證部下設(shè)多個部門和實(shí)驗(yàn)室，分散在各個車間中，便于隨時對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。在轎車二廠焊裝車間，記者參觀了強(qiáng)度檢驗(yàn)室。這里負(fù)責(zé)對白車身的焊點(diǎn)進(jìn)行金相檢驗(yàn)、超聲波檢驗(yàn)等工作，確保焊裝質(zhì)量和車身的整體強(qiáng)度。據(jù)檢驗(yàn)室負(fù)責(zé)人介紹，金相檢驗(yàn)需要將車身拆解，切割焊點(diǎn)，并通過顯微鏡觀察和分析截面的情況。與此相比，超聲波檢驗(yàn)則無需破壞車身。

    對于零部件的裝配來說，尺寸和匹配尤為關(guān)鍵。如果尺寸偏差過大、匹配出現(xiàn)問題，可能會影響風(fēng)阻、油耗等性能指標(biāo)。因此，在質(zhì)保部測量技術(shù)中心，工程人員采用先進(jìn)的精密測量設(shè)備，對零部件尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和控制。測量技術(shù)中心負(fù)責(zé)人表示，一汽-大眾要求外飾匹配工差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機(jī)等精密零部件，對尺寸的要求則精確到微米級別。

    一汽-大眾的“高品質(zhì)”，正是源于對細(xì)節(jié)如此地執(zhí)著?！叭珕T全過程”質(zhì)保體系給予一汽-大眾強(qiáng)有力的支撐和保障，使品質(zhì)成為其縱橫市場的核心競爭力。隨著中國消費(fèi)者汽車消費(fèi)觀念的不斷成熟,一汽-大眾未來的市場表現(xiàn)無疑更加值得期待?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年11月刊