文/宋菲

   乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，8月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售146.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%；今年前8個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)量為1245.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%。然而在這種情況下，自主品牌8月的市場(chǎng)份額相比去年同期下降了0.99%。至此，自主品牌市場(chǎng)份額已連續(xù)12個(gè)月呈下滑態(tài)勢(shì)。然而，在自主品牌整體表現(xiàn)令人擔(dān)憂的情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)卻實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量逆襲

    風(fēng)景長(zhǎng)安獨(dú)好

   今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)取代長(zhǎng)城成為自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)35.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%。中汽協(xié)7月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)問(wèn)鼎自主品牌銷(xiāo)量冠軍。它的逆襲仍在繼續(xù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車(chē)8月銷(xiāo)量為5.06萬(wàn)輛，同比去年的3.50萬(wàn)輛增長(zhǎng)了44.8%。1~8月份，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為45.38萬(wàn)輛，在自主品牌狹義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名中位居第一，是北汽乘用車(chē)同期銷(xiāo)量的3倍多，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)吉利與比亞迪。在自主品牌集體低迷的大勢(shì)之下，長(zhǎng)安的逆襲瞬間引人關(guān)注。

   縱觀長(zhǎng)安汽車(chē)旗下各車(chē)型的表現(xiàn)，逸動(dòng)8月份銷(xiāo)量1.34萬(wàn)輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量10.10萬(wàn)輛，其銷(xiāo)量在長(zhǎng)安汽車(chē)全線產(chǎn)品中表現(xiàn)最佳。而且，今年8月份相比去年同期銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)110.2%的增長(zhǎng)，今年1~8月累計(jì)銷(xiāo)量比去年同期銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)88%的增長(zhǎng)。

   除了逸動(dòng)，長(zhǎng)安汽車(chē)的SUV車(chē)型CS35以及CS75也為長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)不小。據(jù)了解，1~8月CS35累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到6.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.5%。于今年北京車(chē)展期間上市的CS75銷(xiāo)量也從5月份0.18萬(wàn)輛穩(wěn)步提升至8月份的0.58萬(wàn)輛。

    堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)

   面臨同樣的市場(chǎng)環(huán)境，自主車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)卻不盡相同?！伴L(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量成功從局部看，也許是產(chǎn)品外形、配置或性價(jià)比具有競(jìng)爭(zhēng)力。從全面看，是目標(biāo)客戶喜歡長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品，這種喜歡包括產(chǎn)品迎合了潛在用戶需求的關(guān)鍵點(diǎn)。”J.D.POWER中國(guó)區(qū)總經(jīng)理梅松林在接受其他媒體采訪時(shí)曾表示，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量成功從本質(zhì)上說(shuō)，得益于長(zhǎng)安通過(guò)長(zhǎng)期積累正向開(kāi)發(fā)能力，在正確時(shí)間能推出與目標(biāo)客戶需求高度匹配的產(chǎn)品。

   從某種角度來(lái)講，做正向開(kāi)發(fā)的車(chē)企不僅要耐得住寂寞，更要有冒險(xiǎn)精神。在中國(guó)，長(zhǎng)安算是業(yè)內(nèi)公認(rèn)做正向開(kāi)發(fā)最執(zhí)著的車(chē)企之一，而且與其他自主車(chē)企相比長(zhǎng)安的身份更加特殊，它不僅是自主品牌銷(xiāo)量最大的國(guó)有大企業(yè)集團(tuán)，還傳承了老一輩兵工企業(yè)的實(shí)干精神，正是在這種精神的支撐下，長(zhǎng)安汽車(chē)始終將正向開(kāi)發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的核心。

   堅(jiān)持走“正”路，必然離不開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于自主創(chuàng)新的投入。記者對(duì)此了解到一組數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安每年在研發(fā)領(lǐng)域的投入占銷(xiāo)售總收入的5%以上?！笆濉遍L(zhǎng)安投入研發(fā)資金有160多億元，到“十三五”長(zhǎng)安的研發(fā)資金最高將達(dá)到300億元，并培育形成1萬(wàn)人以上的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而且記者還了解到，長(zhǎng)安是按照每個(gè)產(chǎn)品系在做專(zhuān)向研發(fā)，乘用車(chē)研發(fā)與微面研發(fā)是相對(duì)獨(dú)立的，從中也可看出長(zhǎng)安汽車(chē)投入之大、研發(fā)人員之多。

   做自主研發(fā)除了在資金領(lǐng)域的大量投入，長(zhǎng)安汽車(chē)還有一個(gè)基本法則——對(duì)標(biāo)。據(jù)了解，每年長(zhǎng)安會(huì)開(kāi)兩次戰(zhàn)略研討會(huì)、兩次工作會(huì)，虛心學(xué)習(xí)每一個(gè)企業(yè)，研究、分析，但決不會(huì)簡(jiǎn)單地模仿，因?yàn)楸仨氁业竭m合自己的成長(zhǎng)之路。通過(guò)對(duì)標(biāo)，長(zhǎng)安將技術(shù)劃分為292項(xiàng)，長(zhǎng)安目前掌握了幾項(xiàng)，其他幾項(xiàng)什么時(shí)候去實(shí)現(xiàn)，靠什么方法去實(shí)現(xiàn)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要去考慮。

    CA-TVS驗(yàn)證體系

   CA-TVS是長(zhǎng)安汽車(chē)近日發(fā)布的行業(yè)首個(gè)品質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)證體系，與CA-PDS產(chǎn)品研發(fā)管理流程一道成為了長(zhǎng)安正向開(kāi)發(fā)的兩大法寶。

   關(guān)于CA-TVS記者了解到一串驚人的數(shù)字，然而正是這串?dāng)?shù)字確保了交付到每位車(chē)主手中的長(zhǎng)安汽車(chē)能夠質(zhì)量過(guò)硬。長(zhǎng)安每款車(chē)型累積要進(jìn)行220多萬(wàn)次車(chē)門(mén)開(kāi)閉試驗(yàn)，1000多小時(shí)的振動(dòng)耐久試驗(yàn)，關(guān)重零部件進(jìn)行用戶最大載荷的100萬(wàn)次耐久試驗(yàn)，相當(dāng)于目標(biāo)用戶使用強(qiáng)度的3倍以上。每款發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行3輪次5種不同類(lèi)型的臺(tái)架可靠性試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，覆蓋并強(qiáng)化所有用戶極端工況，累計(jì)進(jìn)行5600多小時(shí)的強(qiáng)化試驗(yàn)。

   在零下52℃的中國(guó)北極漠河、50℃的極熱吐魯番、海拔5210m的青藏高原、高于120mg/cm3的高粉塵地區(qū)山西，試驗(yàn)覆蓋全國(guó)13個(gè)極端工況省市，每款車(chē)?yán)鄯e環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)里程超過(guò)120萬(wàn)公里。為了確保滿足長(zhǎng)安汽車(chē)海外用戶的特殊使用要求，試驗(yàn)還選擇在海外四大國(guó)家集群、三個(gè)金磚國(guó)家和兩大成熟市場(chǎng)開(kāi)展，包括俄羅斯極寒、中東極熱和巴西燃料等極端環(huán)境試驗(yàn)。

    強(qiáng)大技術(shù)后盾

   作為CA-TVS體系的強(qiáng)大保證，位于重慶西部的試驗(yàn)場(chǎng)具有國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)獨(dú)有的濕滑操縱穩(wěn)定性道路、濕滑動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，同時(shí)具備34種可自由組合的可靠性試驗(yàn)路面以及超過(guò)20種路況的綜合性評(píng)價(jià)道路。長(zhǎng)安每款車(chē)型上市之前要進(jìn)行5輪超過(guò)40臺(tái)車(chē)次樣本量的試驗(yàn)場(chǎng)道路可靠性試驗(yàn)，累計(jì)實(shí)驗(yàn)里程超過(guò)260萬(wàn)公里，每臺(tái)車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)行超過(guò)20萬(wàn)次換擋操作、20萬(wàn)次離合器操作、66萬(wàn)次制動(dòng)操作及40萬(wàn)次轉(zhuǎn)向操作。一階段結(jié)構(gòu)強(qiáng)度道路試驗(yàn)包含34種典型路面和420個(gè)試驗(yàn)循環(huán)，二階段高環(huán)道路試驗(yàn)300個(gè)動(dòng)力工況循環(huán)和100個(gè)最高車(chē)速循環(huán)，確保用戶使用10年/26萬(wàn)公里。

   強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和全面試驗(yàn)體系也是長(zhǎng)安CA-TVS的有效保證。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)擁有120余人、試驗(yàn)設(shè)備230余臺(tái)套，總計(jì)400余項(xiàng)試驗(yàn)，具備從零部件、系統(tǒng)到整車(chē)的一體化驗(yàn)證能力。國(guó)際化動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)擁有150余人、試驗(yàn)設(shè)備170余臺(tái)套，總計(jì)220余項(xiàng)試驗(yàn)，同樣具備從零部件、系統(tǒng)到動(dòng)力總成的系統(tǒng)化試驗(yàn)驗(yàn)證能力。底盤(pán)系統(tǒng)試驗(yàn)擁有500余人的國(guó)際化底盤(pán)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)、試驗(yàn)設(shè)備460余臺(tái)套，總計(jì)1200多項(xiàng)試驗(yàn)，具備底盤(pán)系統(tǒng)正向開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證能力，其中KC試驗(yàn)臺(tái)、高低溫振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)達(dá)到國(guó)際一流水平。100余人的電子電器試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，試驗(yàn)設(shè)備280余臺(tái)套，總計(jì)500余項(xiàng)試驗(yàn)，支撐整車(chē)及8大系統(tǒng)的電子電器功能、性能和可靠性驗(yàn)證。環(huán)境模擬試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)擁有130余人，試驗(yàn)設(shè)備140余臺(tái)套，總計(jì)170余項(xiàng)試驗(yàn)，能夠模擬國(guó)外中東、俄羅斯、巴西，國(guó)內(nèi)吐魯番、漠河等國(guó)內(nèi)外極端氣候環(huán)境，模擬環(huán)境溫度范圍-40～82℃。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年10月刊