文/馬寧

   在談到雷凌的品牌精神時(shí)，它的首席工程師安井先生一再提到了它就是要詮釋一種“不妥協(xié)”；而在談到雷凌這款產(chǎn)品時(shí)，安井先生則羅列了雷凌為中國(guó)市場(chǎng)做出的一系列改變，甚至小到門(mén)把手，這似乎又是一種“妥協(xié)”。正如沒(méi)有矛盾沖突就不會(huì)有好故事一樣，身為豐田車系12位總設(shè)計(jì)師之一的安井慎一就是要利用好這對(duì)矛盾，講一個(gè)好產(chǎn)品的故事

    不妥協(xié)就不會(huì)糾結(jié)

   目前中級(jí)車市有太多妥協(xié)，讓消費(fèi)者，尤其是年輕人在選車時(shí)難以取舍、相當(dāng)糾結(jié)，那么，雷凌“不妥協(xié)”魅力足以讓大家這種選擇“糾結(jié)癥”得以解決

   《品質(zhì)汽車》：說(shuō)到雷凌，就一定會(huì)提到卡羅拉，但今天我們不提二者的競(jìng)爭(zhēng)、定位云云。相反，其實(shí)在早期的卡羅拉版本中，LEVIN就已經(jīng)作為其性能版出現(xiàn)了。為什么在第十一代美版卡羅拉引入中國(guó)市場(chǎng)后，會(huì)啟用這個(gè)名字？

   安井慎一：雷凌是基于豐田最先進(jìn)的新MC平臺(tái)打造。其車型設(shè)計(jì)源自于美版卡羅拉，但針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，做了適應(yīng)性的調(diào)整和重新開(kāi)發(fā)，可以說(shuō)“源于北美、高于北美”，向時(shí)尚、動(dòng)感方向進(jìn)化，更適合中國(guó)消費(fèi)者。

   在豐田車系中，LEVIN這一名字富于動(dòng)感與激情，與雷凌車型設(shè)計(jì)特質(zhì)相當(dāng)契合。LEVIN意為“閃電”，給人一種劈開(kāi)混沌，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的強(qiáng)烈聯(lián)想，而中文名“雷凌”有“雷霆萬(wàn)鈞、凌云壯志”之意。對(duì)產(chǎn)品而言，“雷凌”又被賦予力與美的寓意，它將以電閃雷鳴、破舊立新的力量締造出大氣之美。

   《品質(zhì)汽車》：雷凌一直在強(qiáng)調(diào)一種“不妥協(xié)”的精神，我們是不是可以將其理解成這是雷凌的個(gè)性？因?yàn)橹诂F(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，車已經(jīng)不僅僅是一個(gè)工業(yè)品，更是工作和生活中的伙伴。

   安井慎一：雷凌的品牌精神就是“不妥協(xié)”。如果說(shuō)目前中級(jí)車市有太多妥協(xié)（因外觀而妥協(xié)操控、因操控而妥協(xié)舒適、因舒適而妥協(xié)動(dòng)力、因動(dòng)力而妥協(xié)油耗等等），讓消費(fèi)者，尤其是年輕人在選車時(shí)難以取舍、相當(dāng)糾結(jié)，那么，雷凌的“不妥協(xié)”魅力足以讓大家這種選擇“糾結(jié)癥”得以解決。

   作為一款專為中國(guó)消費(fèi)者深度定制的“新感觀領(lǐng)秀中級(jí)車”，雷凌秉承“不妥協(xié)”的造車精神，外觀動(dòng)感且內(nèi)飾豪華，動(dòng)力強(qiáng)勁且車內(nèi)安靜，車體寬大且操控靈活，油耗同級(jí)最低且動(dòng)力充沛，是一款在任何方面都不曾妥協(xié)的車。

    “匠心”獨(dú)具

    越是深入的調(diào)研，越能讓整車設(shè)計(jì)更具有方向，效率因而也會(huì)更高

   《品質(zhì)汽車》：您在談到對(duì)雷凌設(shè)計(jì)的調(diào)研中，連門(mén)把手造型這樣的細(xì)節(jié)都會(huì)征求消費(fèi)者的意見(jiàn)。這確實(shí)讓“匠”的精神在設(shè)計(jì)之初就融入到了雷凌的DNA中，但如此推敲是否會(huì)對(duì)整車設(shè)計(jì)流程的進(jìn)度有影響？您如何平衡二者的關(guān)系？

   安井慎一：整車設(shè)計(jì)上的精心調(diào)研和推敲，不會(huì)對(duì)整車設(shè)計(jì)流程的進(jìn)度有影響。這也恰好體現(xiàn)了雷凌作為專為中國(guó)消費(fèi)者深度定制的良苦用心。實(shí)際上，越是深入的調(diào)研，越能讓整車設(shè)計(jì)更具有方向，效率因而也會(huì)更高，產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，更受消費(fèi)者青睞。

   《品質(zhì)汽車》：在豐田的新車型上，低重心、寬輪胎和長(zhǎng)軸距讓自信的姿態(tài)躍然眼前，最重要的是這些車型還保留了優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在雷凌的空氣動(dòng)力學(xué)性能上做了哪些工作？

   安井慎一：為了提高車輛的燃油效率以及提升車廂靜謐性，雷凌擁有卓越的空氣動(dòng)力性能。雷凌整體高度為1480mm，高度降低呈現(xiàn)出動(dòng)感外觀，并有助于增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能，并通過(guò)降低重心，確保了操縱的穩(wěn)定性。車頭較低與雙V型發(fā)動(dòng)機(jī)罩配合，對(duì)氣流有著良好的破風(fēng)性。車身線條飽滿富有肌肉感，配合外后視鏡的導(dǎo)流鰭片及尾燈的凌空踢造型，對(duì)氣流進(jìn)行有效的疏導(dǎo)。后組合燈安裝有空氣穩(wěn)定翼板有利于確保操控穩(wěn)定性。

   另外，雷凌的下車身采用下吸收器、前后空氣擾流件、發(fā)動(dòng)機(jī)底罩、后地板底罩等擾流零件。空氣穩(wěn)定翼板安裝在后地板底罩上，優(yōu)化操控穩(wěn)定性的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了極佳的空氣動(dòng)力性能。平整化底盤(pán)提高車輛的行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，減少亂流的產(chǎn)生，讓氣流平整有序地通過(guò)車輛底部，從而有效地降低了風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

    因?yàn)椤巴讌f(xié)”，所以怦然心動(dòng)

    雷凌專為中國(guó)推出模擬8速S-CVT變速箱，數(shù)字“8”深得中國(guó)人喜歡

   《品質(zhì)汽車》：雷凌源于全新一代美版卡羅拉，但顯然雷凌就是雷凌。那么二者相比，雷凌的獨(dú)特之處有哪些？

   安井慎一：雷凌比北美版卡羅拉先進(jìn)，源自于豐田最先進(jìn)新MC平臺(tái)，根據(jù)中國(guó)路況適當(dāng)調(diào)高離地間距（達(dá)145mm），通過(guò)性更好，利于應(yīng)對(duì)都市或城郊復(fù)雜路面。內(nèi)飾基本一致，但加大了天窗，視野比普通天窗提升15%。美版卡羅拉分為高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，1.8L低功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出功率僅為132hp/6000rpm，雷凌采用的均是高功率的1.8L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率140hp/6100rpm。美版卡羅拉采用6速自動(dòng)變速器&CVT變速器，雷凌專為中國(guó)推出模擬8速S-CVT變速箱（數(shù)字“8”深得中國(guó)人喜歡），更具操控優(yōu)勢(shì)。

    《品質(zhì)汽車》：雷凌被譽(yù)為豐田史上最具操控性的中級(jí)轎車，主要表現(xiàn)在那些方面？

   安井慎一：雷凌特別針對(duì)中國(guó)駕駛環(huán)境進(jìn)行精心調(diào)校和改進(jìn)，其操控穩(wěn)扎性和精準(zhǔn)性顛覆了人們對(duì)豐田產(chǎn)品的傳統(tǒng)印象。它搭載豐田全新研發(fā)的 8速“S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器”，該變速器帶柔性鎖止控制技術(shù)，動(dòng)力更直接，操控性大幅增強(qiáng)，0.35秒的換擋速度也遠(yuǎn)超同級(jí)車型。方向盤(pán)帶有換擋撥片，讓駕駛者能快捷實(shí)現(xiàn)換擋，提高換擋效率，從而帶給駕駛者如賽車般的駕駛樂(lè)趣。雷凌的底盤(pán)剛性和懸掛硬朗，調(diào)校很有韌性，利于高速行駛穩(wěn)定性；彎道行駛時(shí)車尾跟進(jìn)矯捷、穩(wěn)?。卉嚿碓O(shè)計(jì)上，空氣穩(wěn)定翼板、擾流件等設(shè)計(jì)，也有助于確保操控穩(wěn)定性。

   《品質(zhì)汽車》：豐田章男社長(zhǎng)掌舵豐田前就開(kāi)始與設(shè)計(jì)師研習(xí)汽車設(shè)計(jì)，一些重塑豐田設(shè)計(jì)的元素更是從2012年開(kāi)始出現(xiàn)在豐田車型中。那么之于在此之后推出的雷凌，您認(rèn)為它具備的哪些設(shè)計(jì)或者說(shuō)革新能夠讓中國(guó)消費(fèi)者怦然心動(dòng)？

   安井慎一：針對(duì)中國(guó)用車環(huán)境，雷凌進(jìn)行了精心改良和調(diào)校。為設(shè)計(jì)出讓中國(guó)消費(fèi)者驚喜的車型，研發(fā)團(tuán)隊(duì)制作了三款外觀設(shè)計(jì)方案，由中國(guó)消費(fèi)者按喜好進(jìn)行選擇，于是打造出今天我們所看到的雷凌集時(shí)尚、動(dòng)感、大氣于一身。雷凌裝配了天窗、真皮、導(dǎo)航等高端配置，符合新一代消費(fèi)人群的喜好。

    雷凌儀表臺(tái)采用4.2英寸彩色TFT薄膜晶體管多功能信息顯示屏，與導(dǎo)航和影音系統(tǒng)有協(xié)同功能，同級(jí)別車中首次采用海外車型也只是采用黑白點(diǎn)陣顯示，彰顯雷凌的高端科技感。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，新一代消費(fèi)人群偏好操控性能優(yōu)異而又舒適的車型，于是雷凌采用了S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，以獲得綿密而又平順的換擋效果。同時(shí)還專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)置了模擬 8速換擋模式（在海外市場(chǎng)采用模擬6速），可以模擬手動(dòng)換擋的動(dòng)力感，提升操控樂(lè)趣。“8”在中國(guó)也是極為吉祥的數(shù)字，獲得中國(guó)客戶的喜愛(ài)。

   新一代消費(fèi)群體更注重自我需求的展現(xiàn)，于是我們對(duì)智能鑰匙的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。較以往及競(jìng)品，鑰匙更大、更醒目、質(zhì)感強(qiáng)烈、不容易丟失，并采用鋼琴漆面板和銀色飾條裝飾，做工精致、質(zhì)感上乘、引人矚目。針對(duì)道路的地域性特征，對(duì)制動(dòng)踏板的響應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整，使其響應(yīng)更加迅速靈敏，即使在擁堵的路況走走停停，也有優(yōu)異的表現(xiàn)，同時(shí)又符合了客戶喜愛(ài)操控的需求。

   考慮到中國(guó)整體環(huán)境狀況，雷凌加裝了PM2.5清潔空氣濾清器。通過(guò)無(wú)紡布與極化纖維雙層構(gòu)造有效隔離PM2.5顆粒，隔離率達(dá)到99%，為車主提供更為潔凈的用車環(huán)境。

   《品質(zhì)汽車》：隨著豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化程度的加深，消費(fèi)者是否可以在不久的將來(lái)買(mǎi)到雷凌的混合動(dòng)力版？如果可以，混合動(dòng)力版會(huì)有怎樣的細(xì)節(jié)變化？

   安井慎一：雷凌的混合動(dòng)力車型將于2015年推出。雷凌混合動(dòng)力版車型的設(shè)計(jì)同樣是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者用車需求而進(jìn)行的。具體細(xì)節(jié)變化，明年會(huì)對(duì)外公布。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年10月刊