整理/宋菲

    騰訊汽車(chē)：年輕T動(dòng)力

   此次試駕的重點(diǎn)在于體驗(yàn)全新1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這是長(zhǎng)安戰(zhàn)略性動(dòng)力首次正式裝備于量產(chǎn)車(chē)上。核心技術(shù)上，1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用德?tīng)柛Ｖ眹娤到y(tǒng)和博格華納渦輪增壓器，技術(shù)配備可謂是系出名門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125/5500（kW/rpm），最大扭矩為230/1950～4500（N·m/rpm），發(fā)動(dòng)機(jī)自1950轉(zhuǎn)開(kāi)始進(jìn)入平坦寬泛的扭矩平臺(tái)，這就意味著在日常駕駛中，只要踩下油門(mén)踏板后，轉(zhuǎn)速很快就會(huì)達(dá)到1950轉(zhuǎn)，而后扭矩平臺(tái)開(kāi)始發(fā)揮效應(yīng)，創(chuàng)造持續(xù)有力的加速力道。

   1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在初段依舊有小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低迷通病，這是由于渦輪沒(méi)有介入所致，如果耐心等待一會(huì)兒，或者加速初期緩給一小段淺油門(mén)待轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)后再催逼動(dòng)力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)截然不同，頃刻換了一副面孔，車(chē)子加速變得輕快有力，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，中端動(dòng)力如泉水涌現(xiàn)，加速信心十足。

   與1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信6AT手自一體變速箱，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配備愛(ài)信4AT變速箱。變速箱調(diào)校區(qū)域平順舒適，在日常行駛中很難察覺(jué)變速箱的換擋動(dòng)作，即便是大腳油門(mén)駕駛，也只能察覺(jué)到稍緩的換擋動(dòng)作，完全沒(méi)有頓挫，如果溫柔對(duì)待油門(mén)則會(huì)換來(lái)高級(jí)別的動(dòng)力平順性。另外，這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵在怠速時(shí)車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到“噠噠”的聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音控制還是下了一番功夫。

    愛(ài)卡汽車(chē)：內(nèi)飾風(fēng)格與逸動(dòng)相近

   在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，致尚XT跟逸動(dòng)區(qū)別不大，畢竟兩款車(chē)也是同平臺(tái)的產(chǎn)物，對(duì)于運(yùn)動(dòng)的定位也讓致尚XT采用了純黑的內(nèi)飾配色，相比更偏家用的逸動(dòng)來(lái)說(shuō)，致尚XT則更偏向年輕與運(yùn)動(dòng)。而在用料上，受到成本的控制，中控臺(tái)采用的是硬塑料材質(zhì)，但做工及裝配工藝非常好。在車(chē)門(mén)板的用料上，致尚XT表現(xiàn)得還是很厚道的，尤其是帶有紅色縫線(xiàn)包裹的真皮內(nèi)飾板，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行到底。在配置上，據(jù)廠家人員介紹，1.5T渦輪增壓車(chē)型標(biāo)配ESP車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，在主動(dòng)安全上更加的完善。而舒適性配置上，可以看到后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)和節(jié)能模式的開(kāi)關(guān)。

   致尚XT的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的雖然都比較常規(guī)，但每個(gè)儲(chǔ)物容量都很大，在實(shí)用性上很強(qiáng)，尤其是中央扶手的深度，放下一瓶礦泉水沒(méi)有任何問(wèn)題。另外，致尚XT還提供了存放日常物品的空間，最實(shí)用的就是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格，日常放手機(jī)錢(qián)包什么的非常的方便。在空間方面，身高1.75米的體驗(yàn)者，坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿，頭部能有將近三指的距離，跟同級(jí)別車(chē)型基本相當(dāng)。來(lái)到后排，2660mm的軸距實(shí)際能有一拳的腿部空間，而頭部空間則為兩指，比較局促。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年10月刊