編譯/賈江偉

    edmunds.com：

    乘坐舒適 實用性強

   大眾高爾夫是世界上最成功也是最討消費者喜歡的緊湊車型之一，在美國無論是兩門版還是四門掀背版都集實用性、舒適度、優(yōu)良的道路表現和高端寬敞的內飾空間為一身，深受車主喜歡。大眾高爾夫上三代總體比較類似，在車型設計、工程制造和配置上有了不斷進化，喜歡更實用和高端緊湊車型的車主可以考慮購買。

   目前最新一代的高爾夫延續(xù)了傳統(tǒng)，也進行了一些進化，比如在造型、車型尺寸上均有了一些改變，新高爾夫在輕量化上也有了突破。動力有了提升，重新設計的內飾材質更具品質，看起來也更養(yǎng)眼。

    目前新一代的高爾夫有兩門版和四門版供車主選擇，分別細化為Launch Edition, S,SE和SEL。新的1.8L渦輪四缸發(fā)動機是高爾夫的基礎配置引擎，它可以輸出170馬力的動力和200磅·英尺的扭矩。LaunchEdition版本選配5速手動變速箱，S版本選配6速自動變速箱，SE和SEL版本只有自動變速箱可供車主選擇。車主還可以獲得柴油驅動的四缸發(fā)動機，該渦輪版柴油發(fā)動機可以輸出150馬力和236磅·英尺的扭矩，6速手動變速箱是標配，6速DSG變速箱是選配。柴油版本的高爾夫綜合路況燃油經濟性為30英里/加侖。Launch版本只有手動變速箱，標配包括空調、斜路緩坡輔助系統(tǒng)、手機藍牙、音頻和5.8英寸的觸摸屏以及iPod系統(tǒng)。

   在駕駛過程中，我們發(fā)現高爾夫的前排座椅非常舒適，后排座椅空間寬敞不過座椅有點低，這樣的話就很適合小個子乘客。如我們所期待的那樣，高爾夫內飾擁有同級別最好的材質，很多配置都很容易上手。道路行駛中，1.8L渦輪四缸發(fā)動機加速敏捷，TDI版本則兼具性能與高燃油經濟性。高爾夫行進在坑洼路段時舒適度高，轉彎也很讓人放心。不過，對于那些要求很苛刻的車迷來說，高爾夫的轉向系統(tǒng)有些輕，跟一些競爭對手相比操控性不夠。

    THE MOTOR REPORT：

    操控感強 價格偏貴

   新一代高爾夫駕駛感明顯提升，發(fā)動機表現更好，道路行駛過程中操控感很棒，燃油經濟性也有了提升，不過與競爭對手相比，新一代高爾夫的價格偏貴，當然這也在意料之內，就如MINI車型一樣，德國人的汽車品牌包含了很多品牌溢價在里面，這也是競爭對手比較難抗衡的。內飾還是比較保守和單調，我們仍然看到了5速手動變速箱。

    《產品可靠性報告》2014年10月刊