整理/宋菲

    搜狐汽車：搭載4AT較保守

   目前的傳祺GA3只配備了1.6L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4速愛信自動(dòng)變速器或者5速手動(dòng)變速器。后期，傳祺GA3還會搭載廣汽正在開發(fā)中的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    1.6LDCVVT（智能連續(xù)可變氣門正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩輸出153N·m/4500rpm。手動(dòng)擋車款最高車速190km/h，自動(dòng)擋車款最高車速在175km/h。本次試駕車輛為1.6L排量手動(dòng)擋車款。小排量手動(dòng)擋車型在駕駛中能夠更好地發(fā)揮自身的動(dòng)力，起步很輕快，輕輕踩下油門就能夠干脆利索地駛出。離合踏板輕便省力，手動(dòng)變速器擋位清晰，沒有絲毫生澀，雖然擋位行程略長，但并不影響駕駛的輕松控制。離合的結(jié)合點(diǎn)較高，不容易發(fā)生熄火，即使是新手也能很容易適應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)與這套手動(dòng)變速器的匹配很好，換擋時(shí)的頓挫感能夠通過離合踏板的控制抹得很平順，有利于乘客的舒適乘坐感受。

   炎熱的季節(jié)，開空調(diào)對動(dòng)力的影響比較明顯，即使是不太大的坡度，也需要降到3擋甚至是2擋，否則就會感覺動(dòng)力略有不足，當(dāng)然這也是小排量車型的普遍問題。只要控制好擋位，傳祺GA3的動(dòng)力輸出基本可以滿足大部分家庭的動(dòng)力需要。

   加速超車時(shí)，手動(dòng)變速器可以更主動(dòng)地降擋拉高轉(zhuǎn)速，以迅速得到更充足的動(dòng)力輸出，這是小排量車型手動(dòng)擋強(qiáng)于自動(dòng)擋車款的優(yōu)勢，當(dāng)然在較為擁堵的城市行車，自動(dòng)擋的便利性優(yōu)勢也是手動(dòng)擋沒法相比的。包括很多同價(jià)位的合資與自主品牌車型在內(nèi)，它們都逐步采用了5速甚至6速自動(dòng)變速器，或是CVT無級變速器，GA3搭載的4速自動(dòng)變速器雖然質(zhì)量可靠性高、后期維修成本更低，但是對于燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性來說都已沒有什么優(yōu)勢可言。希望傳祺GA3能夠不再去追隨日系車保守的路線了，一步到位的話，更能博得消費(fèi)者的信賴。

   新車評：靜音及濾震處理更“規(guī)矩”

   當(dāng)年傳祺推出的第一款車型GA5操控就非常有特色，但不太照顧舒適性，GA3的設(shè)定相對折中，所以靜音和濾震都顯得“規(guī)矩”多了，已是同級主流水平。GA3本身發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不突出，只是行車過程中喜歡上高轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在整體噪音中占比大，好在高轉(zhuǎn)聲音本身音質(zhì)比較完善，不至于太擾人。其余的胎噪、底盤噪音、風(fēng)噪，還有環(huán)境隔音，都做到中規(guī)中矩。濾震方面，走上那些差路，GA3對震動(dòng)的過濾明顯比GA5更足。不過相比那些舒適派，GA3的濾震還是偏直接，并用扎實(shí)的車架去應(yīng)對路面變化，主觀感受偏向歐洲車風(fēng)格。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年10月刊