《品質(zhì)汽車》編輯部

    1車主

    多為首次購車年輕人

   作為2012年北京車展Dear“親”概念車的量產(chǎn)版車型，因其前期宣傳到位，而且是雅力士的換代產(chǎn)品，致炫的上市受到了消費(fèi)者較多的關(guān)注。到此次調(diào)查截止時(shí)，其上市不到9個(gè)月，但接受調(diào)查的110位車主中，有53.64%購車在3到6個(gè)月，6個(gè)月以上的車主也占到了12.73%。與之相關(guān)的行駛里程方面，5000公里以下的占比最大，為60.91%，5000~10000公里的有30.91%。

   致炫定位A0級(jí)兩廂小型車，官方定價(jià)為6.98萬~10.98萬元，年輕人因而成為購車主力軍。其中20~29歲的占到近6成，30~39的為37.27%。同時(shí)，將其作為第一輛車的車主多達(dá)67.27%。與以往調(diào)查相似的是，男性車主依然占?jí)旱剐远鄶?shù)（93.64%）。

    2舒適性

    沒有弱項(xiàng) 空間更優(yōu)

   作為雅力士的換代產(chǎn)品，致炫全面超越老款的車身尺寸：長、寬、高為4115、1700、1495（mm），軸距2550mm，相比老款雅力士車長增加了200mm，軸距加長了90mm，后座乘客的膝部空間以及后備廂空間有所加大。在對(duì)體現(xiàn)舒適度的空調(diào)、座椅、駕乘空間和音響4方面的調(diào)查中，有近9成（89.09%）車主認(rèn)可駕乘空間。有的車主稱，選致炫就是沖著它超越同級(jí)，比肩A級(jí)的空間來的，日常上班、閑時(shí)帶家人出游等可以兼顧了。此外，對(duì)音響、座椅及空調(diào)的滿意度盡管低于空間，但也都比較理想，分別為75.45%、62.73%和71.82%。

   在異響異味方面，有個(gè)別車主反映中控臺(tái)有異響（占8.18%），反映新車有異味的占17.27%，因而，相比較而言，致炫在兩異表現(xiàn)上較好。所以，在舒適度總評(píng)中，認(rèn)為“非常好”和“好”的分別為13.64%和70.00%。

    3養(yǎng)車

    油耗理想 養(yǎng)車不貴

   與雅力士相比，致炫采用豐田帶有雙VVT-i技術(shù)的最新NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.3L和1.5L兩種排量，再輔以提高壓縮比和降低零件摩擦技術(shù)以降低油耗，所以盡管參與調(diào)查的車輛中能達(dá)到官方5.5~5.7L的不多，但油耗控制在8L以內(nèi)的車主卻高達(dá)91.82%，所以在“最滿意的地方”一項(xiàng)調(diào)查中，選擇“油耗”的占82.73%，而在“最不滿意的地方”一項(xiàng)中，沒有車主選擇“油耗”。

   在維修/保養(yǎng)的場所選擇上，絕大多數(shù)車主去4S店，只有個(gè)別車主去了快修店。與之相關(guān)的維修費(fèi)用方面，花費(fèi)在400元以內(nèi)的占73.64%，其余的則在400~600元，近7成車主能接受維保費(fèi)用，感覺“非常高”的只有5.45%。

    4可靠性

    細(xì)節(jié)問題待完善

   參與調(diào)查的110輛車中，有18輛出現(xiàn)了非人為因素的問題，但61.11%的車輛沒有維修，說明一些故障屬于非失效性問題。這些故障主要涉及“車內(nèi)部及內(nèi)飾”（33.33%）、“車身外部”（16.67%）及“發(fā)動(dòng)機(jī)”（22.22%）等。

   “車內(nèi)部及內(nèi)飾”方面，中控臺(tái)異響反映較多，其次是隔音不理想；“車身外部”問題主要涉及車漆薄、軟導(dǎo)致的漆面開裂，車體密封不好導(dǎo)致灰塵大等；而發(fā)動(dòng)機(jī)問題，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，且個(gè)別車輛有滲油情況（這一問題在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴案例中也有涉及）。

   綜觀這些問題多涉及細(xì)節(jié)，對(duì)車輛的可靠性沒有直接影響。所以，在“質(zhì)量可靠性總評(píng)”中，有19.09%及51.82%的車主認(rèn)為“非常好”和“好”，不過認(rèn)為“一般”和“差”的車主占了也近3成。就此次調(diào)查而言，廠家還是應(yīng)該處理好細(xì)節(jié)問題，防微杜漸。

    5結(jié)論

    整體表現(xiàn)均衡值得入手

   作為廣汽豐田“小車戰(zhàn)略”主打車型之一的致炫，經(jīng)過半年多的市場檢驗(yàn)，可以說是對(duì)雅力士作了成功換代，這主要得益于其在外形、空間、油耗以及舒適度、性價(jià)比等方面充分滿足了中國消費(fèi)者的需求，整體表現(xiàn)均衡。

   首先在外觀上，盡管有部分車主對(duì)尾部設(shè)計(jì)有微詞，但對(duì)其大氣、硬朗的前臉及側(cè)面造型還是很擁護(hù)的。在“最滿意的地方”中，“外形”的支持率高達(dá)91.82%，穩(wěn)居第一，在緊隨其后的油耗、舒適度及品牌價(jià)值方面，致炫分別得到了82.73%、81.82%、74.55%的好評(píng)，質(zhì)量、安全性及功能的表現(xiàn)雖不搶眼，但也中規(guī)中矩。當(dāng)然，在此次調(diào)查中，車主們也提出了自己的希望，一是低配版本配置確實(shí)有點(diǎn)過于簡陋，二是后排儲(chǔ)物空間省略太多，三是內(nèi)飾塑料感濃重，還有部分消費(fèi)者希望改善售后服務(wù)質(zhì)量等等?？偟膩碚f，綜合考慮各項(xiàng)表現(xiàn)，致炫是一款值得入手的小型車。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年9月刊