文/宋菲

   2013上半年雅力士宣布退市停產(chǎn)之際，有人給這款“小而貴”車型折戟中國市場總結(jié)出三點理由，原型車引進(jìn)成本太高、空間太小、造型不合國人胃口。下半年，一款致炫上市，身背廣汽豐田“小車戰(zhàn)略”的使命，調(diào)整后接替雅力士。同屬小兩廂，但致炫外觀更年輕，外部尺寸及內(nèi)部空間都較雅力士更大，關(guān)鍵是比雅力士更便宜、省油

    Strengths 優(yōu)點

   如今年輕人花幾十萬買輛像MINI、smart、甲殼蟲這樣的小車，后排只放東西不坐人成了一種車生活的態(tài)度。倒退幾年，在大多數(shù)中國汽車消費(fèi)者的意識里，這類車屬于華而不實，更愿意花同樣的錢買一輛尺寸更大的車。

   雅力士在中國市場停產(chǎn)后，廣汽豐田致炫將入門車型定為6.98萬元，比雅力士的入門車型低1.72萬元。車身尺寸上，除了車身高度，致炫的長、寬、軸距都較雅力士有所增加。

   致炫較雅力士在產(chǎn)品力方面也有提升。致炫提供了1.3L和1.5L兩款自然吸氣引擎，采用豐田最新NR系列發(fā)動機(jī)，帶有雙VVT-i技術(shù)，通過提高壓縮比和降低零件摩擦達(dá)到降低油耗的目的；采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合行駛在同級車中比較常見，工程師對于致炫的懸掛部分進(jìn)行了強(qiáng)化，相比雅力士，致炫前后懸掛部分的螺旋彈簧剛性有所提升，這使得在彎道中對車身的支撐更加到位。

    Weaknesses 劣勢

   從遠(yuǎn)處看，內(nèi)飾部分的整個中控臺像是被大面積的皮革所覆蓋，但實際觸摸后才發(fā)現(xiàn)那只是硬質(zhì)塑料，而且全系車型只提供了一個小尺寸的電子屏，看上去有失檔次。

   后排儲物空間較少，后排車門板上并沒有提供儲物槽，低配車型前排座椅靠背上也并沒有提供儲物袋（中配車型提供了副駕駛座椅背部儲物袋，頂配車為主、副駕座椅兩側(cè)儲物袋）。這使得低配車型上的后排儲物空間僅有前排座椅之間的杯架可以使用，對后排乘客照顧較少。

    《產(chǎn)品可靠性報告》2014年9月刊