愛(ài)卡汽車(chē)：動(dòng)力輸出較好  發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯

   致炫與老款雅力士相比動(dòng)力總成有較大變化，老款上高達(dá)87kW的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)令人印象深刻，而新款為了獲得更好的油耗表現(xiàn)將排量降低至1.5L，輸出動(dòng)力為79kW，最大扭矩在4200rpm時(shí)達(dá)到140N·m。反觀1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新款則是比老款同排量發(fā)動(dòng)機(jī)增加了足足10kW，達(dá)到73kW，僅僅比1.5L車(chē)型少了6kW。

    變速箱方面倒是沒(méi)什么驚喜，雖然在配置表上華麗地寫(xiě)著i-SuperAT，但其實(shí)仍然是4AT變速箱，而且為了更好的傳動(dòng)效率，擋位中鎖止的時(shí)間更長(zhǎng)，直接導(dǎo)致?lián)Q擋過(guò)程不是特別平順，至少駕駛者可以很明顯感受到這個(gè)過(guò)程。好在第四擋的齒比設(shè)定較為合理，在時(shí)速100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也僅為2500rpm。

   由于擋位有限，加速時(shí)變速箱的升擋不算特別積極，稍稍深踩油門(mén)就能達(dá)到3000rpm左右，雖然在這個(gè)區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)出力比較明顯，也能獲得不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，但較大的噪音確實(shí)更容易吸引你的注意力。由于普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪一般不會(huì)有什么驚喜，所以筆者只能自覺(jué)地減小油門(mén)開(kāi)度，直至儀表盤(pán)上顯示出ECO標(biāo)記，證明當(dāng)前處于較為經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)。

    騰訊汽車(chē)：腿部空間充裕  后排儲(chǔ)物空間欠缺

   軸距加長(zhǎng)后，致炫的乘坐空間也得到了立竿見(jiàn)影的提升，可以說(shuō)這是本車(chē)最大的亮點(diǎn)之一。如果說(shuō)雅力士車(chē)型的后排腿部空間最多是一拳水準(zhǔn)的話(huà)，那么致炫則直接提升至接近兩拳，這樣的空間著實(shí)令人滿(mǎn)意。由于后排中間靠背比較柔軟，腳下地板也十分平坦，所以后排中間位置的舒適度有所提升。

   然而對(duì)于這款被視為A0級(jí)的車(chē)型而言，后排的頭部空間依然是飽受爭(zhēng)議的部位之一，調(diào)好坐姿后，后排頭部與車(chē)頂只有不到一拳的距離（模特身高175cm左右），如果對(duì)于很高的人來(lái)說(shuō)，這樣的頭部空間顯然有些狹小。

   致炫的前排儲(chǔ)物空間比較豐富，門(mén)板、中控臺(tái)上都設(shè)有儲(chǔ)物格，突出的亮點(diǎn)是空調(diào)出風(fēng)口前的兩個(gè)杯架，這也是遺傳自雅力士的小設(shè)計(jì)，成本不高，但挺實(shí)用。相比之下，后排的儲(chǔ)物空間顯得有些可憐，只有后門(mén)板上的儲(chǔ)物格和前排座椅間的一個(gè)杯架可以使用。致炫的后備箱開(kāi)啟角度和開(kāi)口的面積比較適中，對(duì)于適當(dāng)?shù)拇笪锛[放可以輕松完成。后排座椅未放倒時(shí)后備箱容積為326L。這樣的容積對(duì)于一款兩廂小型車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不算小了。如果要裝載更多東西，還可以將后排座椅按4/6比例放倒。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年9月刊