文、圖/潘杰

   隨著國內(nèi)A級車市場競爭越發(fā)激烈，各大廠商也都陸續(xù)推出了該級別的主力車型。對于在國內(nèi)汽車市場征戰(zhàn)多年的廣汽豐田來說，盡管旗下?lián)碛胁簧僦耸挚蔁岬能囆?，但在該級別車型中卻長期處于較為尷尬的局面。這回，廣汽豐田首款緊湊車型雷凌LEVIN以迅雷不及掩耳之勢出現(xiàn)，給對手一個“措手不及”

    外觀篇

    動感時尚 迎合年輕人

   雷凌LEVIN基于美版卡羅拉打造而成，外觀上稍作修飾，棱角更加分明的造型以及順滑流暢線條勾勒，使該車看上去更加動感時尚，富有活力。車身長4630mm，寬1775mm，高1480mm，軸距2700mm。車身細節(jié)之處，多處采用空氣動力學的擾流設計。

    雷凌LEVIN選用了規(guī)格為205/55R16的優(yōu)科豪馬輪胎，該輪胎具有良好的靜音效果及極強的抓地力。搭配16寸刀鋒式銀黑色鋁合金輪轂，非常動感酷炫。備胎為全尺寸，只是輪轂有所不同。

    內(nèi)飾篇

    富有質(zhì)感 運動元素突出

   內(nèi)飾方面，廣汽豐田雷凌LEVIN同樣與全新卡羅拉如出一轍，也是在細節(jié)處有些變化。中控臺整體采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，搭配精美的縫線及鋼琴漆面中控面板，內(nèi)飾整體十分上檔次。

   全新設計的儀表盤采用鍍鉻邊框設計，提升質(zhì)感。藍色背光搭配底部仿碳纖維紋路的設計突出運動元素。一款大尺寸的顯示屏可以提供導航、自適巡航功能、車載電話、自動泊車、調(diào)頻等信息。廣汽豐田雷凌LEVIN還設有一個SPORT運動模式按鍵，在駕駛的時候能夠為駕駛者帶來更加運動的駕駛樂趣。

    性能篇

    注重經(jīng)濟性 兼顧駕駛樂趣

   廣汽豐田雷凌LEVIN搭載1.6L及1.8L兩款發(fā)動機，此次我們試駕的車型搭載了1.8L雙VVT-i的發(fā)動機，在6400rpm下可以爆發(fā)出103kW的最大功率，而在4000rpm時可持續(xù)輸出173N·m的峰值扭矩。

   與其匹配的是一款名為S-CVT仿8速的變速箱，該變速箱不會像普通CVT變速箱那樣單純拉高發(fā)動機轉速提升車速，而是會像AT變速箱那樣連續(xù)降擋。通過對擋位的模擬可以在保證燃油經(jīng)濟性的同時兼顧駕駛樂趣。

   雖然廠家一直宣稱雷凌LEVIN主打運動，但試駕中它給我的感受還是舒適性更突出。變速箱保證了動力傳輸?shù)牧鲿承砸约叭加徒?jīng)濟性，可將發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1000rpm左右。按下SPORT鍵后，油門反應非常靈敏，此時變速箱的轉動比設定，可以令發(fā)動機處于高轉速，動力表現(xiàn)最佳。偏硬的懸掛使其路感清晰，車頭的指向較精準，過彎及變道時方便駕駛者準確預估行車軌跡。

    空間篇

    領先同級 駕乘感舒適

   2700mm的軸距使得廣汽豐田雷凌LEVIN空間表現(xiàn)領先于同級別很多車型。身高175cm的男士乘坐時頭部仍有一拳距離。座椅非常舒服，具有良好的包裹性。主座椅配有電動調(diào)節(jié)功能。后排空間也非常不錯，腿部有兩拳距離，頭部有四根手指的距離。

   廣汽豐田雷凌LEVIN在前后車門兩側各設有儲物格。前中央扶手箱分為兩層，上一層可以放置票據(jù)、手機等物品，下面可以放置錢包一類的隱私物品。后備箱容積為426L，后備箱十分規(guī)整，不過比較遺憾的是只有1.8L頂配版車型才可以實現(xiàn)后排座椅4/6比例的放倒，進而擴展空間。可能是出于防盜的考慮，后備箱外部并沒有設置開啟后備箱的按鍵，只能從車內(nèi)或通過遙控鑰匙進行開啟。

    安全篇

    高強度車身 安全配置豐富

   廣汽豐田雷凌LEVIN全車采用超高強度鋼板打造，超過4300個焊點，抗拉強度更是高達1500兆帕。除了配備VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)外，還配備了博世第九代ABS+EBD+EBA、TRC+VSC主動安全系統(tǒng)。另外，駕駛席空氣囊、副駕駛席空氣囊、側空氣囊、預緊和限力式安全帶、WIL概念座椅、后排三點式安全帶，以及兩組ISOFIX兒童座椅固定裝備應有盡有。

    總結

   作為廣汽豐田首款緊湊型轎車，雷凌LEVIN是廣汽豐田在中國市場又一強有力的產(chǎn)品。憑借其動感時尚的外觀、舒適靈巧的操控以及超越同級車型的空間表現(xiàn)，一定會抓住不少年輕消費主力的心。

    《產(chǎn)品可靠性報告》2014年9月刊