文/馬寧

   2010年現(xiàn)代ix35上市時(shí)，第一代途勝上市也就幾年的時(shí)間，但在這幾年中，市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化。比如說CrossOver這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的出現(xiàn)，越來越多這類車型受到消費(fèi)者青睞，勢(shì)必影響傳統(tǒng)SUV的銷售。ix35推出時(shí)的大背景就是如此，這也注定了它是一臺(tái)有著類似傳統(tǒng)SUV特點(diǎn)的CrossOver。

    為了提升品牌形象，現(xiàn)代汽車的“i系列”產(chǎn)品計(jì)劃誕生，基本思路是把彼時(shí)現(xiàn)代旗下的車型完全升一次級(jí)。這次升級(jí)讓原本中規(guī)中矩的韓系車有了設(shè)計(jì)感，加之現(xiàn)代汽車極力強(qiáng)化的“歐洲設(shè)計(jì)”，現(xiàn)代汽車顯然想讓其產(chǎn)品的全球化程度再深一些。與早先上市的i30一樣，ix35的設(shè)計(jì)同樣來自法蘭克福。將i30和ix35的銷量對(duì)比能體現(xiàn)出，ix35的造型要進(jìn)步很多，“流體雕塑”的概念被完全釋放出來，而且很容易為被消費(fèi)者接受。

    ix35上市近3年后，照例推出了第一次小改款。2014款在車身尺寸上沒有任何改變，雖然現(xiàn)代數(shù)次表明ix35和勝達(dá)是兩款車型，但二者新款在外觀造型上非常接近。全新的六邊形中網(wǎng)搭配三橫條進(jìn)氣格柵、全新設(shè)計(jì)的前大燈、燈眉下方增加的LED行車燈、前保險(xiǎn)杠下方新增的亮色下護(hù)板讓新款ix35和老款的區(qū)別體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)之處。內(nèi)飾和動(dòng)力等方面完全沒有變化。

    在北京現(xiàn)代的管理層看來，ix35是現(xiàn)代品牌全新的歐洲戰(zhàn)略車型，定位高于途勝，消費(fèi)人群以追求時(shí)尚品質(zhì)的都市人群為主。由于中國(guó)SUV市場(chǎng)巨大，地區(qū)差異性明顯，ix35主要銷往一、二級(jí)城市，而偏成熟與傳統(tǒng)的途勝則主要在三、四級(jí)城市銷售。

    ix35為什么會(huì)肩負(fù)如此重要的作用？ 首先，其概念車一經(jīng)亮相就引起了業(yè)界的強(qiáng)烈反響。其次，ix35先期在韓國(guó)上市后，銷量節(jié)節(jié)攀升。最后，ix35為塑造北京現(xiàn)代的“為消費(fèi)者革新”的品牌理念做出最好的詮釋，有助于北京現(xiàn)代的第二次騰飛，在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前進(jìn)。

    ix35上市時(shí)，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了CR-V和途觀等熱銷車型。那時(shí)，前者剛推出改款，后者則高調(diào)上市，即便有SUV這個(gè)需求旺盛的市場(chǎng)撐腰，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也不是沒有失敗者。因此ix35在那樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下能夠站穩(wěn)腳跟，著實(shí)不易，這無(wú)疑來源于其打破現(xiàn)代汽車常規(guī)的外形以及現(xiàn)代汽車一直傳承的性價(jià)比。不過，在此次車主調(diào)查中，購(gòu)買了ix35的車主也坦言，整車內(nèi)飾上與部分競(jìng)品相比差距明顯，特別是材質(zhì)和工藝。好在，已經(jīng)形成的口碑和讓人難以割舍的外形依然吸引著消費(fèi)者的目光，而且改款后的不減配也讓潛在買家看到了北京現(xiàn)代的誠(chéng)意。如果說4年前上市的ix35讓不少人一見鐘情的話，那么2014款的ix35同樣能打動(dòng)不少“外貌協(xié)會(huì)”成員的心?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年8月刊