文/宋菲

   曾經(jīng)ABS汽車防抱死系統(tǒng)、遙控鑰匙、真皮座椅、電動車窗還都值得車主炫耀，如今GPS導(dǎo)航、定速巡航、倒車雷達、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等都顯得稀松平常；曾經(jīng)很多人還不清楚ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)是如何保證安全的，如今這些安全配置不僅早已普及，而且更多高科技、人性化的安全配置不斷走進人們的車生活；曾經(jīng)城市SUV在中國還是個頗為陌生的名詞，車型數(shù)量只是個位數(shù)，如今這一數(shù)字翻番增長，SUV銷量在整個乘用車市場中所占的比重越來越大。

    這就不難理解，曾經(jīng)作為城市SUV鼻祖的一汽豐田RAV4國產(chǎn)之初便能贏得消費者如此強烈的追捧，僅幾年間便失去了城市SUV這一細分市場的霸主地位。以年輕消費者為主要目標的豐田RAV4曾經(jīng)在中國市場不善于更新?lián)Q代，即便是改款，動靜也不是很大。隨著SUV市場火爆起來，各有專攻的對手不斷涌現(xiàn)，打算在這個細分市場多分一杯羹越來越不容易，作為這個領(lǐng)域的開創(chuàng)者，豐田不能再坐視不理。幾年蟄伏之后，第四代RAV4破繭而出，無論在造型還是動力上都有突破。其中一個最為突出的特點就是中國化的設(shè)計，據(jù)了解，新RAV4研發(fā)團隊針對中國消費者的用車需求以及中國的道路情況做了大量深入的調(diào)查。

    在外形設(shè)計上，全新RAV4結(jié)合漢字書法筆跡造型，設(shè)計了中國專有的LED后組合漸變式尾燈，如同毛筆的余韻鋪陳。特別為中國市場開發(fā)的18英寸表面切削處理的寬輻輪轂，也極大地滿足了中國消費者對時尚以及存在感的強烈需求；在空間上，全新RAV4前后獨立式遮陽板的雙天窗設(shè)計，也更好地契合國人對車內(nèi)空間的喜好和要求。

    除了產(chǎn)品力上的提升，全新RAV4的價格體系也極具競爭力。舉例來說，全新RAV4 2.0L都市版搭載S-CVT變速箱，廠家指導(dǎo)價為19.38萬元；全新RAV4保留的手動擋車型，2.0L都市版，搭載6MT變速箱，廠家指導(dǎo)價為18.38萬元；主力車型2.5L精英版，擁有2.5L雙VVT-i發(fā)動機與6AT的動力組合，同時還配備雙色真皮內(nèi)飾、AHB前大燈遠近光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、9個安全氣囊等配置，廠家指導(dǎo)價為23.98萬元，而同價位的老款車型2.4L豪華版配備的則是4AT變速箱。

    除此之外，全新RAV4的突破與重生還體現(xiàn)在新RAV4誕生20周年之際特別企劃的一次品牌活動“重生日記”，這也是一汽豐田年輕化戰(zhàn)略在營銷領(lǐng)域的創(chuàng)新之舉。這旨在開啟一場擊碎平淡、突破自我的旅程，同時也象征著RAV4自己的一次突破與重生。

    這種突破同樣體現(xiàn)在銷量上，1~5月全新RAV4累積銷量占一汽豐田份額的25.48%，比2013年有所提升。而且在5月國產(chǎn)SUV車型的銷量排行榜上，全新RAV4以13522輛排在第四，排在第三的CR-V銷量為14369輛，相差僅不到1000輛。不過，就在眾人看好RAV4有望超過CR-V之際，6月份全新RAV4以不到10000輛的銷量降到第八的位置，與穩(wěn)居第三的CR-V 16196輛的銷量拉開更大的差距，而且被奇駿、翼虎、瑞虎、現(xiàn)代ix35反超。依RAV4如此不穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)來看，要想如一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田聰明所愿，全新RAV4實現(xiàn)15萬輛的年銷售目標，還是不那么一帆風(fēng)順。《產(chǎn)品可靠性報告》2014年8月刊