一“M”當(dāng)先

試駕寶馬1系M135i

文/潘杰  攝影/耿強(qiáng)

   身為寶馬M家族新進(jìn)成員之一的M135i一出現(xiàn)就成為車迷熱議的話題。大家似乎還在較真1M Coupe停產(chǎn)后推出的新車型是否僅僅是加裝M運(yùn)動套件的1系。其實(shí)，能夠擁有一輛被賦予特殊禮待的專屬M(fèi)標(biāo)識，寶馬M135i對于追求激情駕馭的人而言，已經(jīng)是一種幸福

    外觀篇

    M標(biāo)識提升辨識度

    寶馬M135i的前臉雖然采用了家族風(fēng)格，但相比普通版本更加的兇悍、飽滿，俗稱“天使眼”的LED日間行車燈以及自動啟閉式遠(yuǎn)近雙功能氙氣頭燈依舊奪人眼球。前包圍左右兩側(cè)的霧燈也被取而代之的換成了極具運(yùn)動特性的蜂窩狀黑網(wǎng)，搭配銳利的M套件前包圍，勾勒出不同凡響的攻擊性特征。

    M版的車身尺寸與1系基本相同，只是長度多了16mm。雖然該車整體線條基本遵循了現(xiàn)款1系的設(shè)計(jì)理念，但是加裝的M套件的側(cè)裙以及重新調(diào)校的懸架、更加低矮的車身，使側(cè)面視覺效果出眾。搭配采用特殊碳纖維材質(zhì)打造的后視鏡，凸顯了暗藏的強(qiáng)勁動力。尾部造型飽滿大氣，搭配黑色后包圍以及雙邊雙出的排氣筒，彰顯了運(yùn)動特性，并營造出視覺上更加強(qiáng)悍內(nèi)斂的感覺，與車頭呼應(yīng)。

    寶馬M135i采用暗黑色五輻條鋁合金輪轂，搭配米其林Pilot Super Sport前225/40 R18、后245/35 R18輪胎，即便在極端天氣下，仍能提供很好的抓地力。 

    內(nèi)飾篇

    細(xì)節(jié)打造不同

    外觀如此激進(jìn)動感，內(nèi)飾怎會遜色？寶馬純黑色內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材質(zhì)打造，以專屬藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，時(shí)刻提醒著它的與眾不同。雖然與普通1系版本差別不大，但細(xì)節(jié)恰到好處的裝飾使寶馬M135i更具動感的車內(nèi)氛圍表現(xiàn)出來。

    專屬M(fèi)車型的三輻式方向盤采用真皮打造，底部印有M徽章作為點(diǎn)綴，手感出眾。左側(cè)主要為限速功能操作區(qū)，右側(cè)為藍(lán)牙手機(jī)控制、聲音調(diào)節(jié)以及收音機(jī)等按鍵區(qū)域。方向盤后面還配備了高質(zhì)感全鋁材質(zhì)打造的換擋撥片。

    儀表盤整體造型也與普通1系一樣，只是在中間下方位置增加了“M Performance”專屬標(biāo)簽。大燈調(diào)節(jié)功能按鍵設(shè)計(jì)在儀表臺左側(cè)下方，按鍵阻尼適中，做工精致，操作方便。后視鏡調(diào)節(jié)功能、車窗玻璃升降開關(guān)按鍵在駕駛員側(cè)門板位置處。

    值得一提的是寶馬M135i搭載了具有世界一流音響制造水準(zhǔn)的頂級品牌Harman Kardon音響，即便是對音質(zhì)十分挑剔的人群也可以輕松應(yīng)對。

    性能篇

    動靜兩相宜

    動力方面，寶馬M135i搭載一款型號為N55B30系列的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率在5800rpm可以爆發(fā)出235kW，最大扭矩在1350~4300rpm時(shí)可以產(chǎn)生450N·m，官方百公里加速僅需4.9s。與其匹配的是一款8速手自一體變速箱，該變速箱采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，借助液力變矩器進(jìn)行動力傳遞，換擋速度甚至比手動擋還要快。在整個(gè)試駕過程中，我并沒有因?yàn)樗^分的激進(jìn)而感到不適，反而因?yàn)樗芎玫膽壹苷{(diào)校而感覺舒適了不少，能夠很好的應(yīng)對坑洼路面。

    此外，寶馬M135i還提供COMFORT、SPORT、SPORT+以及ECO PRO這4種駕駛模式。不同模式下，油門反應(yīng)、動力輸出以及轉(zhuǎn)向助力會有不同表現(xiàn)。COMFORT適合正常駕駛或長途巡航；SPORT模式油門響應(yīng)明顯加快，動力輸出更直接，轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)；SPORT+模式時(shí)，車輛達(dá)到最佳運(yùn)動狀態(tài)，此時(shí)你可以真正體驗(yàn)到它的駕駛樂趣。不過SPORT+模式下DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會關(guān)閉，在遇到濕滑路面時(shí)切記小心使用。ECO PRO模式下駕駛，制動能量回收系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)被激活，可帶來較為顯著的節(jié)油效果。

    空間篇

    駕駛者之車

    寶馬M135i主副駕駛座椅全部可電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅帶有記憶功能，以優(yōu)質(zhì)鹿皮與織布相結(jié)合的材質(zhì)打造，包裹性、舒適度非常不錯(cuò)，藍(lán)色網(wǎng)狀縫線與專屬標(biāo)識極具運(yùn)動風(fēng)格。對于身高180cm的模特，把前排駕駛座椅調(diào)至最高位置后，頭部仍然可以有一拳距離，這對于緊湊型轎車后排來說已經(jīng)不錯(cuò)。腿部還有一拳有余的距離，后排中央還配備了頭枕。

    儲物方面，前車門兩側(cè)各設(shè)有儲物格，可以放下至少兩瓶水，后排車門儲物空間略顯尷尬，手套箱總體空間還算富裕。前排中央扶手位置設(shè)有兩個(gè)水杯槽，前中央扶手箱空間不大，可以放置票據(jù)手機(jī)等，同時(shí)配有一個(gè)USB電源接口、一個(gè)AUX接口。

    后備箱容積為360L，后排座椅可以4/6放倒，最終擴(kuò)展容積為1200L。后備箱下方是電瓶，該設(shè)計(jì)是考慮到了50:50的經(jīng)典配重。

     安全篇

    主被動安全配置豐富

    寶馬M135i應(yīng)用了大量高強(qiáng)度鋼板，對A柱、B柱、側(cè)橫梁等關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)。在Euro NCAP碰撞試驗(yàn)中，獲得五星評價(jià)。不僅如此，該車還有前排雙氣囊、前后排頭部氣囊、側(cè)氣囊以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及一系列智能安全保護(hù)措施。例如DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DTC牽引力控制、DBC動態(tài)制動控制系統(tǒng)、CBC彎道制動控制等。當(dāng)然還有為安裝兒童座椅設(shè)置的ISOFIX接口。

     總結(jié)

    寶馬M135i兇猛強(qiáng)悍的前臉以及呼嘯低沉的音浪，即便是不了解車的人也能猜到它不一般的家族身份，更何況還有M專屬標(biāo)識的提醒。如此一款既能舒適駕馭又能極速飛馳的高性能車，想比會勾起不少人對極速駕駛樂趣的向往?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年8月刊