Rolls-Royce

造最好的汽車

文/賈江偉

   在這個英國著名品牌建立的初期，所有車型的設(shè)計和制造都專注于品質(zhì)、精細(xì)和可靠性。長期下來，勞斯萊斯已經(jīng)以制造世界上最好的車型為人們所熟知，勞斯萊斯這個名字本身也已經(jīng)變成了“優(yōu)中最優(yōu)”的代名詞 

     銀魅奠定基礎(chǔ)

    1904年，一家位于曼徹斯特的電氣工程公司創(chuàng)始人亨利·萊斯（Frederick Henry Royce）制造了自己的第一款車型，當(dāng)時他招來一些車架工匠組裝4座車身，并成功制造出第一款2汽缸發(fā)動機(jī)Royce汽車，排量1800ml，最大功率僅為10馬力。同期，查利·勞斯（Charles Stewart Rolls）在倫敦與Claude Johnson開辦了機(jī)動車經(jīng)銷商店和維修車間。在Royce公司擔(dān)任主管的Henry Edmunds也是查利·勞斯的朋友，他說服查利·勞斯跟亨利·萊斯見面，并去駕乘體驗(yàn)新車。后來，Rolls很快意識到那些車型的高品質(zhì)和精良特質(zhì)。隨后雙方達(dá)成一致，Royce制造的一系列車型中，Rolls可以以“Rolls-Royce”的名稱出售，傳奇品牌勞斯萊斯就此誕生。

    1907年，一款后來被稱作銀魅（Silver Ghost）的車型首次出現(xiàn)在巴黎汽車博覽會上，它的設(shè)計理念非常獨(dú)特，比如車門采用馬車走入式設(shè)計，金色鐘頂形散熱器引人關(guān)注。除了新的外觀以外，銀魅的6缸發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)36kW、最高車速達(dá)110km/h，而且發(fā)動機(jī)耐用性很高，可連續(xù)行駛22500多公里，之前常常困擾V6發(fā)動機(jī)的震動問題也得到了解決，運(yùn)行過程平順安靜。憑借這款車型的出色市場表現(xiàn)，勞斯萊斯成功成為世界頂級汽車品牌，并集中精力研發(fā)高端車。

    除了保證自己能造出最高品質(zhì)的車型，勞斯萊斯在售后服務(wù)方面也有獨(dú)特做法。1908年，勞斯萊斯派本公司工程師定期上門為車主進(jìn)行車輛檢查，同時還建立培訓(xùn)專業(yè)司機(jī)的學(xué)校。后來，這種模式在英國本土以外也取得空前成功，巴黎、柏林和馬德里相繼出現(xiàn)了提供專業(yè)服務(wù)的維修廠。到1924年，勞斯萊斯共生產(chǎn)6173輛銀魅，這些車輛均由手工打造，品牌高品質(zhì)口碑也聲名遠(yuǎn)播。

    幻影成就高端

    一戰(zhàn)過渡時期，勞斯萊斯汽車一度被用于軍方，而且公司開始主營研制飛機(jī)發(fā)動機(jī)。真正讓勞斯萊斯進(jìn)入輝煌時期的是幻影（PhantomⅠ），這款新車型在銀魅的底盤上安裝了新的發(fā)動機(jī)。1929年，PhantomⅡ出現(xiàn)，車型擁有諸多創(chuàng)新設(shè)計，比如開始為車內(nèi)人設(shè)計避雨裝置，頂篷同時遮蓋了駕駛者和乘客。在車身比例上，高度明顯降低，PhantomⅡ?qū)⒑笈抛挝恢靡频絻奢S之間加強(qiáng)乘坐舒適度；發(fā)動機(jī)選用了鋁制氣缸蓋，底盤前后軸配置半橢圓結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧。PhantomⅡ也把手工制造推到了極致，比如將研磨成粉末的青魚鱗添加到油漆中，內(nèi)飾使用法國上等皮革等。

    6年后，Phantom Ⅲ開始生產(chǎn)，這是勞斯萊斯第一次配置12缸發(fā)動機(jī)，該車還采用了獨(dú)立前懸掛，曲軸和氣缸蓋都采用昂貴的鋁合金材料，可惜在發(fā)動機(jī)可靠性上出了問題。當(dāng)Phantom Ⅲ以最高速度行駛在公路時，早期的發(fā)動機(jī)會“開鍋”，雖然萊斯萊斯后來進(jìn)行了改進(jìn)，但是這款車型的銷售業(yè)績已經(jīng)嚴(yán)重受到影響，并很快失去市場。

    對于萊斯萊斯來說，1931年是特殊的一年。這一年，該公司收購了保存完整但已破產(chǎn)的賓利汽車公司，并將其定位為跑車。尤其在二戰(zhàn)后，萊斯萊斯與賓利贏來了雙品牌快速發(fā)展期。1946年，勞斯萊斯戰(zhàn)后的第一款量產(chǎn)車誕生，它就是賓利Mark Ⅵ。兩年后，勞斯萊斯也終于推出了屬于自己品牌的汽車——以賓利底盤為基礎(chǔ)的Silver Dawn。隨后萊斯萊斯戰(zhàn)后第一款用自己底盤制造的車Phantom Ⅳ問世，它的最高車速可以達(dá)到160km/h，專為伊麗莎白女王和愛丁堡公爵設(shè)計，勞斯萊斯真正走向了超高端市場。

     從震蕩到重生

    從1971年開始，勞斯萊斯品牌進(jìn)入震蕩期，大眾與寶馬開始了爭奪。1997年，早已接管勞斯萊斯汽車生產(chǎn)的維克斯宣布要出售勞斯萊斯，寶馬由于在1990年就控股了勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司，所以理所當(dāng)然成為最有可能的買家。不過大眾半路殺出，并以驚人的14.4億馬克從維克斯手里把勞斯萊斯買下。寶馬隨后宣布暫停為勞斯萊斯供應(yīng)發(fā)動機(jī)，擁有勞斯萊斯商標(biāo)所有權(quán)的勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司也宣布不同意大眾使用勞斯萊斯的品牌名稱，而要將名稱權(quán)和商標(biāo)權(quán)授權(quán)給寶馬。這讓大眾頗為尷尬，它雖然買下了車標(biāo)和水箱格柵的使用權(quán)，但沒有辦法制造“勞斯萊斯”牌汽車；同樣，寶馬拿到了“勞斯萊斯”車名，卻沒有車標(biāo)和水箱格柵的使用權(quán)。1998年，大眾、寶馬、勞斯萊斯和維克斯通過談判解決了爭端，寶馬以6800萬美元價格拿到勞斯萊斯的名字和標(biāo)志的使用權(quán)，但允許大眾使用其名字到2002年底。

    2003年起，寶馬集團(tuán)旗下的萊斯萊斯開始煥然新生。寶馬接手勞斯萊斯后發(fā)布的最新款車型便是全新幻影，這款車型將20世紀(jì)30年代勞斯萊斯車型的一些特點(diǎn)融入到新車設(shè)計中，如發(fā)動機(jī)前罩大，車窗小，非常符合歐美富豪對汽車私密性的要求。2003年，勞斯萊斯100EX實(shí)驗(yàn)車型發(fā)布，它是一款四座雙門敞篷車，選用輕巧堅硬鋁合金空間結(jié)構(gòu)，車身類似勞斯萊斯幻影，但車身稍短。它的發(fā)動機(jī)蓋有一片鋁合金面板，并一直延續(xù)到前臉，車燈則從細(xì)條形變?yōu)閳A形。

    不忘初衷

    2006年日內(nèi)瓦車展上，勞斯萊斯推出了概念車型101EX，設(shè)計家伊恩說：“101EX是21世紀(jì)現(xiàn)代化的設(shè)計，設(shè)計要有過去的焦點(diǎn)又要兼顧未來的發(fā)展需要”。這款車型的構(gòu)造采用了Phantom開發(fā)的輕量鋁構(gòu)造，全長比Phantom短240mm。最終，勞斯萊斯101EX量產(chǎn)后正式定名為勞斯萊斯幻影coupe，人們在這款車上看到了輕量化手工制造的承載式車身結(jié)構(gòu)以及全鋁底盤結(jié)構(gòu)，兩側(cè)車門維持了英國馬車風(fēng)格，采用了倒開門方式。

    2009年，勞斯萊斯發(fā)布了新的200EX概念車，并將該車定名為Ghost。這款四門轎車搭載了勞斯萊斯全新開發(fā)的6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為420kW/5250rpm，最大扭矩為780N·m/1500rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是全新8速ZF自動變速箱，動力傳遞快速而平順。在2014年北京車展上，勞斯萊斯幻影II巔峰之旅典藏版車型正式亮相，新車不僅采用了醒目的雙色涂裝彰顯奢華，內(nèi)飾中專門定制的櫻桃紅羊羔毛地毯也營造出尊貴的車內(nèi)環(huán)境。

    回顧勞斯萊斯過去100多年的品牌發(fā)展歷史，我們可以看到，雖然幾易其主，工廠也經(jīng)歷了多次搬遷，但是萊斯萊斯所追求的“造最好的車”以及“汽車中的貴族”品牌理念一直得以延續(xù)，人們所看到的始終是勞斯萊斯不變的高貴形象。

    銀魅（Silver Ghost）

    銀魅的6缸發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)36kW、最高車速達(dá)110km/h，發(fā)動機(jī)耐用性很高，可連續(xù)行駛22500多公里。之前常常困擾V6發(fā)動機(jī)的震動問題得到解決，運(yùn)行過程平順安靜。

    幻影（Phantom）

    真正讓勞斯萊斯進(jìn)入輝煌時期的是幻影（PhantomⅠ，這款新車型在銀魅的底盤上安裝了新的發(fā)動機(jī)。1929年出現(xiàn)的PhantomⅡ擁有諸多創(chuàng)新設(shè)計，比如開始為車內(nèi)人設(shè)計避雨裝置，頂棚同時遮蓋了車主和乘客。

    賓利Mark Ⅵ

    1946年，賓利推出了由設(shè)計師伊萬·艾文登設(shè)計的Mark Ⅵ轎車，它不僅是第一輛采用標(biāo)準(zhǔn)沖壓鋼車身的賓利車，也是第一輛實(shí)現(xiàn)完全在英國克魯郡工廠生產(chǎn)的賓利汽車，僅在1952年就售出5200輛。

     銀云（Silver Cloud）

    1955年，勞斯萊斯銀云（Silver Cloud）和賓利S型出現(xiàn)，它們的發(fā)動機(jī)罩和標(biāo)志外完全一樣，以至于一些勞斯萊斯和賓利的買家常常將買來的新車送到英國手工工廠進(jìn)行個性化裝飾或大規(guī)模改造。

    古思特“英驥典藏版”

    設(shè)計靈感來自駿馬在傳統(tǒng)中國水墨畫中的藝術(shù)形象。外觀采用白色涂裝，車身側(cè)面配有駿馬圖案。內(nèi)飾以棕色為主色調(diào)，中控臺副駕駛位置的木飾面板上繪制有中國水墨畫風(fēng)格的駿馬，頭枕和靠墊上均采用駿馬圖案裝飾。

    勞斯萊斯幻影II“巔峰之旅典藏版”

    它以幻影II為基礎(chǔ)打造，翼子板處采用特殊標(biāo)識彰顯與眾不同。內(nèi)飾配色豐富，真皮座椅、頂棚線及車門內(nèi)側(cè)大量運(yùn)用櫻桃紅與貝殼色搭配。新車中控臺副駕駛位置繪有洲際專列極速飛馳圖案，相同的圖案還通過24633針精致刺繡點(diǎn)綴于車門的真皮表面?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年8月刊