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          【卷首語(yǔ)】從流程再造到營(yíng)銷(xiāo)重置

          2014-12-09 16:32:39 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)
              文/張炤虎

            3·15當(dāng)天,相信多數(shù)企業(yè)的公關(guān)人員和高管都坐在電視機(jī)前看那臺(tái)晚會(huì)。

            路徑一:被曝光——承認(rèn)錯(cuò)誤——消除影響——放假;路徑二:被曝光——立即否認(rèn)——繼續(xù)被曝光——承認(rèn)錯(cuò)誤——消除影響——放假;路徑三:沒(méi)被曝光——放假。微信上流傳著一張流程框圖,以放假為最終結(jié)果的這張圖勾勒出一種黑色幽默的結(jié)局,那就是沒(méi)有天天3·15,只有企業(yè)的難日、媒體的節(jié)日和職員的假日。惟一能令我們慶幸的是,從汽車(chē)企業(yè)3月的忙碌情況來(lái)看,企業(yè)對(duì)汽車(chē)投訴越來(lái)越重視了。事實(shí)上,另一種流程框圖也正在悄悄發(fā)生著改變,那就是企業(yè)售后服務(wù)的糾紛處理流程圖。

            通常在一家正規(guī)的4S店里,都有這樣的一張流程圖,它顯示著一旦遇到用戶投訴,商家和廠家的責(zé)任處理是怎樣進(jìn)行的。它通常都在保險(xiǎn)理賠或維修受理的辦公室里,少數(shù)會(huì)掛在車(chē)主能看到的地方。就在3·15之前,《品質(zhì)汽車(chē)》雜志和中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)在京舉辦了中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)情況總結(jié)會(huì),在這次有質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)人參加的閉門(mén)會(huì)議上,企業(yè)減少了表決心,增加了實(shí)際操作環(huán)節(jié)的交流。寶馬的善意服務(wù)引起與會(huì)者廣泛爭(zhēng)論;北京現(xiàn)代的強(qiáng)大糾紛處理機(jī)制令人印象深刻;長(zhǎng)城的零投訴計(jì)劃首次被外界獲知,其售服團(tuán)隊(duì)因?yàn)橥对V曾接到過(guò)40萬(wàn)元的廠家罰單,而客戶滿意度的大幅改善也是水到渠成。從這些只言片語(yǔ)中,你就能夠感受到售服的受重視程度的的確確是在提高。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)界喊售服流程再造喊了很長(zhǎng)時(shí)間,如今400電話標(biāo)準(zhǔn)化的答問(wèn)、冷若冰霜的互相推諉、進(jìn)口車(chē)零部件嚴(yán)重的拖延、服務(wù)人員培訓(xùn)不到位導(dǎo)致的多次維修,這些老問(wèn)題仍然沒(méi)有在越來(lái)越先進(jìn)的GRE電腦系統(tǒng)流程管理中得到解決,反而隨著新車(chē)保有量的增加而愈發(fā)明顯。

            其實(shí),廠商需要的不是流程再造,不是招更多的技師以彌補(bǔ)維修車(chē)間里累倒的人員空缺,也不是引入更為先進(jìn)的呼叫和24小時(shí)服務(wù)系統(tǒng),甚至不是超長(zhǎng)的延保措施,而是從企業(yè)層面改造的營(yíng)銷(xiāo)重置。簡(jiǎn)單地講,就是讓更多的營(yíng)銷(xiāo)成本后置,讓更多的錢(qián)放到售后服務(wù)上,而不是前期的新車(chē)宣傳。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子,減少不必要的廢話,也許還能防止言多必失造成的廣告與實(shí)車(chē)不符,因?yàn)樵谖覀兊恼{(diào)查報(bào)告中,廣告欺詐在客戶投訴中已經(jīng)排進(jìn)了前三位。如果從業(yè)內(nèi)平均2%~4%的單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)提中,拿出一個(gè)百分點(diǎn),放到備件庫(kù)的建設(shè)維護(hù),放到一線售后顧問(wèn)的強(qiáng)化培訓(xùn),放到售后投訴解決處理環(huán)節(jié)上,總之,從銷(xiāo)售部讓給售后服務(wù)部的話,也許流程再造的框圖就不用那么復(fù)雜了,半開(kāi)玩笑式的3·15框圖也就能直接改成放假安排圖了。

            年前,歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)駐華代表在參觀完中國(guó)的4S店后對(duì)記者說(shuō)“中國(guó)的4S店,每個(gè)雇員都想表現(xiàn)得像個(gè)總統(tǒng),哪怕他面前的顧客只是一個(gè)農(nóng)民。”8年后,廠商已經(jīng)學(xué)會(huì)了如何放低姿態(tài)面對(duì)顧客,但他們的顧客卻不再是農(nóng)民,而是對(duì)車(chē)有更多了解,有更高要求的車(chē)迷了,怎么辦?恐怕只能挪出更多的費(fèi)用讓售后服務(wù)部更專(zhuān)業(yè),更高效了吧。

            《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年4月刊
          (責(zé)任編輯:)
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