試駕斯柯達(dá)速派1.4TSIDSG綠動(dòng)版

   文 、圖/杜威

　　她擁有標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材，寬大的車內(nèi)空間輕松容納五名成人，傲視同級(jí)的行李廂更令大尺寸SUV汗顏。她搭載經(jīng)典的動(dòng)力組合，能輕松享有更加誘人的低稅率優(yōu)惠。更高級(jí)別車型的環(huán)保與節(jié)油技術(shù)為她獨(dú)有，這就是堪稱低調(diào)經(jīng)濟(jì)適用派典范的斯柯達(dá)速派綠動(dòng)版
　　如果沒有進(jìn)氣格柵和車尾印有“GREENLINE”字樣的專屬銘牌，你很難將斯柯達(dá)速派綠動(dòng)版與速派的其他車型辨識(shí)開來，低調(diào)、穩(wěn)重和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，伴隨斯柯達(dá)品牌走入國內(nèi)伊始，便在人們心中留下了深刻的印記。

　　斯柯達(dá)速派綠動(dòng)版的進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)典型的家族風(fēng)貌，直瀑立網(wǎng)并未采用纖細(xì)的鍍鉻裝飾，立刻給人留下大方有余而豪華不足的印象，但立足自我，彰顯經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的理念正是這款車的靈魂所在。車頭大燈雖并未裝備日間行車燈和大燈清洗裝置，但在深邃的透鏡后卻厚道地配置了氙燈光源。

　　下端進(jìn)氣格柵兩端造型穩(wěn)重略帶犀利的前霧燈造型和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上規(guī)則有序的縱向折角，更襯出她典雅中略帶鋒芒的一面。

　　斯柯達(dá)速派綠動(dòng)版的長、寬、高和軸距分別是4834mm、1817mm、1462mm和2761mm，腳穿225/55R16的低滾阻輪胎，車側(cè)與車尾造型較昊銳改動(dòng)有限，而全新設(shè)計(jì)的尾燈組與小巧而精致的擾流尾翼為其側(cè)后線條增添了一抹靚麗。

　　打開車門，內(nèi)飾灰色的質(zhì)樸內(nèi)飾風(fēng)格撲面而來，高配中略帶老氣的木紋飾板被縱貫中控左右的銀色飾板所取代，黑色的影音操控區(qū)域更多了銀色的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，給人精致略帶內(nèi)斂的印象，全車標(biāo)配深灰色織物座椅，但不乏亮點(diǎn)，前排左右靠背兩側(cè)的腰部支撐感很強(qiáng)，后排座椅不僅可4/6比例放倒，而且中央扶手帶有折疊杯架，且其后蓋可打開方便拿取后備廂物品，實(shí)用而便捷。

　　空間表現(xiàn)是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，180cm體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭、肩和腿部空間充裕，后排空間更是可以輕松翹起二郎腿，但后排中間略高凸起，多少影響了后排中間乘客的腿部空間，兒童則不受影響。

　　行李廂空間更是這款車的又一亮點(diǎn)，后排座椅放倒前后的空間達(dá)到傲視同級(jí)且令大尺寸SUV都為之汗顏的565~1670L，幾乎可以秒殺所有緊湊級(jí)旅行車了。

　　經(jīng)典的動(dòng)力組合并未因?yàn)榇蠖氐能嚿硎箘?dòng)力縮水，起步加速確實(shí)需要略深的油門，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到峰值扭矩后，在車流中穿行的速派綠動(dòng)版又展露出了靈巧的一面，四輪獨(dú)力懸掛保證舒適性的同時(shí)，中速過彎支撐有力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)適合等時(shí)略長的紅燈，蠕動(dòng)時(shí)的走走停停最好還是關(guān)閉，實(shí)際體驗(yàn)較馬自達(dá)istop略弱?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年4月刊