近日，2014年IIHS獎(jiǎng)項(xiàng)出爐，漢蘭達(dá)憑借測(cè)試中的4個(gè)“優(yōu)秀”和1個(gè)“良好”評(píng)定，再次斬獲最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)：“頂級(jí)安全+”(TopSafety Pick+)成為中型SUV中惟一獲此殊榮的車型。

　　IIHS是美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，是世界上最權(quán)威、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的第三方安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一。IIHS測(cè)試所選車輛全部是最低配車型，而且對(duì)Roofstrength（車頂力量）的強(qiáng)度測(cè)試也是獨(dú)一無二。很多人并不怎么關(guān)心頭頂那塊鐵皮，然而美國(guó)每年死于車輛側(cè)翻事故的人數(shù)超過萬人，約占交通事故總死亡人數(shù)的五分之一，在側(cè)翻過程中，強(qiáng)度較弱的車頂在撞擊地面時(shí)，局部會(huì)有塌陷，變形的車頂會(huì)撞擊乘員頭部導(dǎo)致其受傷或死亡。測(cè)試結(jié)果顯示，即使承受5.4倍于車身重量的壓力，在車身翻滾時(shí)，漢蘭達(dá)的車頂依然是能為你遮擋災(zāi)難的那一片天。

　　只有車頂?shù)膹?qiáng)度當(dāng)然是不夠的，能夠拿下中型SUV安全性能NO.1，說明漢蘭達(dá)的整車安全性能都非常過硬，這得益于豐田的“綜合安全管理理念”。豐田的目標(biāo)是創(chuàng)造一種車輛，能在各方面照顧駕駛者，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)加以整合，從而避免傷亡事故。漢蘭達(dá)無疑是這一理念的杰出代表，能夠吸收撞擊能量的GOA車身、國(guó)產(chǎn)SUV車型中獨(dú)一無二的全系標(biāo)配駕駛席膝部氣囊、在追尾事件中能對(duì)頭部和頸椎提供承托保護(hù)的WIL概念座椅，都讓漢蘭達(dá)具備了最好的應(yīng)對(duì)碰撞功能。

　　除此之外，大范圍的碰撞測(cè)試，不斷完善的安全措施同樣為締造漢蘭達(dá)優(yōu)異的安全性能保駕護(hù)航，比如THUMS（計(jì)算機(jī)沖撞分析用全身人體模型）。這是豐田為了更深入研究人體受傷的原因，開發(fā)在實(shí)際碰撞中能夠發(fā)揮保護(hù)作用的車身而研發(fā)的“假人”，現(xiàn)在的THUMS已經(jīng)發(fā)展到了能夠準(zhǔn)確解析碰撞引起的內(nèi)臟器官組織受損程度的水平。《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年4月刊