文/Sally

　　近些年的高速成長，讓SUV在中國成為僅次于中級車市的第二大細分市場。市場規(guī)模并不代表一切，在很多業(yè)內人士看來，SUV車市并不成熟。發(fā)展至今，城市路線“一邊倒”的現(xiàn)象，在SUV市場非常明顯。但隨著消費者對SUV車型認識的成熟，“只城市，不越野”的SUV愈加受到消費者的詬病，而硬派SUV也因為過于強悍的造型和粗獷的內飾，一直無法攻入主流SUV市場。于是在這樣的大時代下，市場和消費者在呼喚SUV英雄的出現(xiàn)，期待它能給SUV市場帶來一種革新。

　　誰能擔此重任？在已經(jīng)確認將于2014年上市的眾多SUV車型中，新勢代奇駿無疑是被外界最看好的一個。從新勢代奇駿，我們看到了這種引領SUV進化趨勢和潮流的卓然霸氣。在新車亮相現(xiàn)場，炫麗的AR技術更是將新勢代奇駿的“流體光繪”設計理念和X-Touch全感科技充分詮釋。有行業(yè)人士表示：“從亮相后就博得滿堂彩的新勢代奇駿身上，我們隱隱看到了SUV車市的全新格局?！?br />
　　當然，面對現(xiàn)今主流城市SUV市場上CR-V、途觀當?shù)赖默F(xiàn)實，對于任何一款車而言，想要在這一領域成就霸業(yè)絕非易事。近年來，試圖沖擊“雙寡頭”的挑戰(zhàn)者甚眾，而受制于營銷能力、產(chǎn)品硬實力或品牌影響，成事者寥寥。

　　新勢代奇駿之所以被看好，在于其以極具競爭力的產(chǎn)品和極具誠意的預售價格，將“勢者為王”的霸氣注入城市SUV市場，引領市場由“適者生存”進入“勢者為王”的全新時代?！皠菡邽橥酢钡腟UV市場，客觀態(tài)勢是“基礎穩(wěn)固、潛力巨大”。業(yè)內專家普遍認為：“歐美等成熟汽車市場上，SUV份額已經(jīng)開發(fā)殆盡。但中國SUV市場的份額遠低于歐洲成熟汽車市場，未來市場前景非常看好。”

　　可以預見，中國SUV市場“盤子大、后勁足”。加之主流SUV市場上，市場占有比率、話語權居多的SUV并不多見。于是，新勢代奇駿在SUV市場全面開創(chuàng)“勢者為王”、奪取SUV高地的機會“窗口”已經(jīng)來臨。

　　對于那些想挑戰(zhàn)王者、贏得市場紅利的未來之“星”，市場提供的機會“窗口”不會特別寬裕。東風日產(chǎn)迅速把握這一機遇，自新勢代奇駿亮相開始，以途樂、樓蘭、新勢代奇駿、逍客為核心車型，打造SUV全產(chǎn)品譜系。不僅增強了東風日產(chǎn)SUV集群實力，更以“全譜系”陣容，在SUV市場攥起重拳，占位細分市場。

　　除了在SUV領域“卡位”謀取布局，在主流SUV市場上，新勢代奇駿聯(lián)袂本家明星SUV逍客，使東風日產(chǎn)在緊湊型SUV和中型城市SUV市場“雙劍合壁”。自此，東風日產(chǎn)在10-30萬元的主流城市SUV細分市場上高低搭配，對競爭者圍追堵截。轉眼間，新勢代奇駿已經(jīng)以“勢者為王”的氣勢“兵臨城下”。

　　東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇說過：“做市場就是做氣勢！”。從新勢代奇駿開始，東風日產(chǎn)“勢”頭正猛，一場“勢者為王”的好戲也才剛剛開始。正是因為有了這樣一記重磅之“勢”，2014年將注定成為東風日產(chǎn)SUV戰(zhàn)略布局和崛起的新勢代“元年”?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年4月刊