資深新青年

試駕上海大眾2014款Cross Polo1.6L&6AT

文/馬寧 圖/李濱

    走別人的路，不會(huì)留下你的腳印。所以，Polo開(kāi)啟了中國(guó)的兩廂車市場(chǎng)，Cross Polo之后跨界之風(fēng)盛行，Polo GTI將性能小車文化帶給了中國(guó)消費(fèi)者……12年來(lái)，來(lái)到中國(guó)的Polo家族成員有的陪伴了主人的成長(zhǎng)，有的見(jiàn)證了主人的速度與激情。如今，選擇Polo家族無(wú)關(guān)年齡，因?yàn)檫@款全球上市近40年的“資深車型”總有引起“新青年”共鳴的秘笈

    外觀雕琢細(xì)節(jié) 

    “咱們玩?zhèn)€找茬兒游戲吧！”這雖然是此前同行們看到2014款Cross Polo時(shí)的一句玩笑，但僅從外形看，2014款Cross Polo的變化的確需要熟悉這個(gè)車型的人從細(xì)節(jié)入手。

    新款的車身尺寸沒(méi)有變化，前臉也依然采用大眾家族式設(shè)計(jì)。視線下移，仔細(xì)看前保險(xiǎn)杠會(huì)發(fā)現(xiàn)新增的4個(gè)前置駐車?yán)走_(dá)。這組雷達(dá)的探測(cè)距離為1.2m，車速小于15km/h時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)然，對(duì)自己駕駛技術(shù)有信心的車主可以一鍵關(guān)閉，此時(shí)停止工作的還有后雷達(dá)。另一處考驗(yàn)眼力地方在尾燈?？瓷先ピ煨蜎](méi)有變化，不過(guò)內(nèi)部幾何形狀變成了與外形同樣的方形結(jié)構(gòu)，視覺(jué)效果更立體。

    整車最明顯的改變?cè)谟谳嗇?，新款采?5寸多條輻鋁合金輪轂，既讓Cross Polo更有別于Polo家族其他車型，也給其本身帶來(lái)了剛健有力的視覺(jué)效果。 

    內(nèi)飾濃重Cross風(fēng)

    新車內(nèi)飾延續(xù)了Cross Polo的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。三輻扁平方向盤以真皮包裹，加之細(xì)密打孔和縫線處理，不僅突出了整車的運(yùn)動(dòng)特性，還給內(nèi)飾貼上了“有質(zhì)感”的標(biāo)簽。當(dāng)然，它的功能性同樣不錯(cuò)，音響控制、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、切換儀表盤顯示信息等都可以在雙手不離開(kāi)方向盤的情況下實(shí)現(xiàn)操作。

    2014款的車內(nèi)依然隨處可見(jiàn)“Cross Polo”的標(biāo)識(shí)，比如織物座椅靠背上的刺繡和迎賓踏板。座椅采用雙色織物面料，有質(zhì)感，只是有的地方可能會(huì)被駕乘人員隨身攜帶的尖銳物體鉤帶起細(xì)小的線頭。

    中控彩色大屏首次出現(xiàn)在了Cross Polo上，默認(rèn)有密碼鎖，觸屏操作還算靈敏。擋把前方設(shè)置了USB和AUX接口，支持ipod直接播放和同步充電，當(dāng)然你也可以在屏幕下方找到插入SD卡的位置。新款Cross Polo配備了自動(dòng)大燈功能，雨天行車或超高速長(zhǎng)時(shí)間行駛也同樣可自動(dòng)點(diǎn)亮。高配車型還有帶加熱功能的電動(dòng)可折疊外后視鏡。在我們的試駕車上，后排還設(shè)置閱讀燈，可以左右分別控制，原來(lái)Cross還可以是在運(yùn)動(dòng)和安靜之間。

    空間靈活夠用

    拍靜態(tài)照片時(shí)，一個(gè)路人曾仔細(xì)地打量了我們的試駕車，感嘆了一句“這天窗面積可以呀！”事實(shí)上，這塊天窗還間接提升了前排的頭部空間。同事身高178cm，調(diào)整好坐姿后，頭部有兩指距離，請(qǐng)了一位約163cm的女生測(cè)試，后排座椅的頭部距離有四指，腿部有一拳加三指的距離。不過(guò)后排坐正常身材男性的話，還是兩位比較合適，中間的地臺(tái)會(huì)讓第三個(gè)人比較煎熬。

    新Cross Polo的儲(chǔ)物空間會(huì)讓前排乘客更舒服，他們可以使用前門內(nèi)飾板1.5L可樂(lè)瓶的杯托、集成眼鏡盒及筆架的手套箱、中控臺(tái)卡槽等等。到了后排，雖然有B柱車頂拉手衣帽鉤，但車門內(nèi)飾板上的空間放不下一瓶礦泉水，好在后排出風(fēng)口被改成了一個(gè)杯架，有一定彌補(bǔ)。

    后備箱底部?jī)啥瞬捎弥苯腔O(shè)計(jì)，地板更淺，加之側(cè)上方的照明燈，方便行李取放。后排座椅具有4/6拆分可折疊功能，無(wú)論拆分折疊一側(cè)還是放倒整個(gè)后排座椅，均可以獲得更開(kāi)闊的后備箱空間。

    性能高效不忘環(huán)保

    如果要找2014款Cross Polo的最大變化，一定要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變小了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙甚至有點(diǎn)空蕩蕩的感覺(jué)。試駕車輛搭載的全新EA211全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)輕了22公斤，加上E-gas電子油門以及更加優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗可以降低8~10個(gè)百分點(diǎn)。

    EA211帶動(dòng)1135kg的小車，跑起來(lái)甚為歡實(shí)，加速初段深踩油門，在6速手自一體變速箱非常短暫的頓挫之后，動(dòng)力源源不斷地輸送給前輪。如果掛入S擋，安全車速之內(nèi)的提速基本上都在瞬間完成，而且只要舍得踩油門，2014款Cross Polo真的能給你帶來(lái)一點(diǎn)推背的感覺(jué)。

    試駕過(guò)程中，我們不僅高速通過(guò)了上海的高架，也在當(dāng)?shù)厝说闹敢麓┻^(guò)狹窄的弄堂，多次升級(jí)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速狀態(tài)下帶來(lái)了方向盤的扎實(shí)沉穩(wěn)，行駛緩慢時(shí)又可以輕盈地避開(kāi)車邊的行人，提升了行車時(shí)自身的安全性和對(duì)行人的保護(hù)。前麥弗遜后半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋懸掛的配置在賬面上會(huì)讓人對(duì)舒適性不太有信心，但在特意通過(guò)減速帶和過(guò)彎的過(guò)程中，對(duì)側(cè)傾和濾振效果的擔(dān)心都讓人覺(jué)得杞人憂天了。

    定速巡航在上海市區(qū)行駛很難用的上，不過(guò)該系統(tǒng)只需車速超過(guò)20km/h就可使用，系統(tǒng)可根據(jù)行駛阻力變化調(diào)整油門開(kāi)度，確保車輛始終保持精準(zhǔn)恒定的行駛速度。任何時(shí)候踩下剎車、離合器踏板或關(guān)閉開(kāi)關(guān)，就可以結(jié)束巡航。

    品牌定義一種態(tài)度

    在新Polo家族上市后的party上，一幅印有新Polo的畫被分割成了多個(gè)板塊，每個(gè)到場(chǎng)的人都可以把自己理解的Polo用不同的顏色描繪出來(lái)。雖然最終的拼圖完成后，呈現(xiàn)在大家面前的是一輛五顏六色的“印象派”Polo，顯然不可能成為一輛實(shí)車，但它卻闡釋了New Polo的品牌精神——年輕就是五彩斑斕，年輕無(wú)關(guān)年齡，只要你信仰年輕，你就是“新青年”。 

    其實(shí)從New Polo的上市會(huì)就能看得出，上海大眾定義的“新青年”已經(jīng)不是浮于表面的high，而是一種態(tài)度，亦或是夢(mèng)想，是責(zé)任，是正能量。就像此次試駕的幾個(gè)同行，閑暇時(shí)為了找一塊適合自己的滑雪單板跑遍整個(gè)城市，工作時(shí)可以從時(shí)速超過(guò)40km的后門探出身體拍攝，只為一張與眾不同的作品?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年7月刊