好玩？玩好

試駕昂科拉四驅(qū)

文、圖/李濱

    兩年前試駕兩驅(qū)版本的昂科拉時(shí)，就被它的綜合表現(xiàn)“震驚”了。這并不是說(shuō)它有多么的強(qiáng)悍，而是這樣小巧的SUV做得如此精美，而車(chē)內(nèi)空間也相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)屬難得。這次，我專門(mén)試了一下昂科拉的四驅(qū)版本，發(fā)現(xiàn)這還真挺好玩

     外觀

    小胖墩兒 

    昂科拉四驅(qū)車(chē)型的外觀與兩驅(qū)車(chē)型的外觀區(qū)別不大。拉高的車(chē)頂、較短的車(chē)身后懸，讓車(chē)身造型看上去就像個(gè)圓頭圓腦的小胖墩，一個(gè)壯實(shí)的小胖墩。車(chē)頭倒梯形進(jìn)氣格柵裝飾著直瀑式裝飾條，是典型的別克家族風(fēng)格，比起家族各位兄長(zhǎng)，昂科拉的菱形的帶透鏡的大燈顯得更為活潑。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上的鯊魚(yú)腮造型，同樣是別克家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)，透著一股靈氣兒。

    車(chē)頂半隱藏式銀色行李架更多屬于一種裝飾，同樣，車(chē)身前后黑色防撞保險(xiǎn)杠以及底部的銀色的護(hù)板，看上去就躍躍欲試的樣子，這些體現(xiàn)裝飾效果的同時(shí)，偶爾也有可能起到一定的實(shí)際作用，相比起來(lái)，四驅(qū)版車(chē)尾的“AWD”則屬于低調(diào)中的高調(diào)，這才是核心標(biāo)志。

    與兩驅(qū)版本一個(gè)明顯的區(qū)別是，四驅(qū)版本采用了更大的18英寸鍍鉻輪轂，配備普利司通215/55 R18的低滾阻輪胎，而前剎車(chē)盤(pán)達(dá)到了16英寸。

     內(nèi)飾

    精致精美

    環(huán)抱式設(shè)計(jì)的內(nèi)飾有著別克家族的典型特征。內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工精致，按鍵布滿控制面板，看上去有些眼暈，各種功能、各種符號(hào)，想要搞清楚肯定需要一點(diǎn)時(shí)間，不過(guò)，我相信年輕人有樂(lè)趣研究這些，接受新鮮事物也超快。若這些復(fù)雜的設(shè)施搞到一部商務(wù)級(jí)別的車(chē)?yán)锩妫_(kāi)車(chē)的中年大叔肯定要瘋了。

    多功能方向盤(pán)握感舒適，精致的縫線看上去很高檔。向上看，車(chē)內(nèi)后視鏡下面有三個(gè)按鈕，哦，這可是安吉星！這個(gè)厲害吧，安吉星都用上了，這小車(chē)還真上檔次。

    帶有導(dǎo)航的多功能顯示器在中控臺(tái)前方，因?yàn)楸容^靠前，雖然有觸摸屏設(shè)計(jì)，但想觸摸一下屏幕需要探出身體，有點(diǎn)吃力。當(dāng)然，有安吉星，那就君子動(dòng)口不動(dòng)手吧。

    座椅色彩搭配很跳，屬于年輕人的搭配，做工精致，坐進(jìn)去感覺(jué)對(duì)身體的支撐不錯(cuò)，只是稍微有點(diǎn)軟。短途沒(méi)問(wèn)題，如果時(shí)間稍長(zhǎng)一些，能感覺(jué)到座椅對(duì)腰部的支撐有些欠缺。

    試車(chē)那天陽(yáng)光太好，也讓我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，陽(yáng)光照進(jìn)車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)的人員有種被烘烤的感覺(jué)。同時(shí)座椅也很熱，因?yàn)闆](méi)有通風(fēng)功能，也沒(méi)有透氣孔，導(dǎo)致屁股底下很不舒服。為此，我們不得不將空調(diào)開(kāi)得很大，效果也不理想。也可能是因?yàn)樵囻{車(chē)沒(méi)有隔熱膜，如果車(chē)主自己買(mǎi)的車(chē)貼上高質(zhì)量的隔熱膜，車(chē)內(nèi)溫度控制應(yīng)該會(huì)有明顯降低吧。

    空間

    超過(guò)預(yù)期

    昂科拉的空間表現(xiàn)超出人們的預(yù)期。雖然其軸距只有2555mm，但車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)還真的不錯(cuò)。

    身高178cm的編輯坐進(jìn)去，頭部空間相當(dāng)寬敞，有一拳的距離。你想把座椅調(diào)整得更高也沒(méi)有問(wèn)題，后排空間同樣寬敞。后排腿部空間甚至有一拳半寬度，對(duì)于這么小巧的車(chē)型來(lái)說(shuō)，還真難得。

    昂科拉設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物空間。每個(gè)門(mén)內(nèi)側(cè)面就有三個(gè)不同大小的儲(chǔ)物槽，手套箱也有上下兩個(gè)，中央扶手下面雖然沒(méi)有扶手箱，但下面有放飲料瓶的卡槽，再往前，排擋前面還有雙層的儲(chǔ)物槽，另外，方向盤(pán)下面的左手側(cè)還有一個(gè)非常好用的儲(chǔ)物盒。因?yàn)閮?chǔ)物空間太多，放置錢(qián)包手機(jī)要小心記得放在什么位置了，否則用的時(shí)候找起來(lái)還挺費(fèi)勁的。

    后備箱空間不大，后排座椅不放倒的話，有356升，與很多緊湊型家用兩廂轎車(chē)的水平相當(dāng)，放置簡(jiǎn)單的行李包裹沒(méi)有問(wèn)題，如果需要，可將后排座位放倒，騰出一個(gè)平整的空間，后備廂最大容積擴(kuò)充到1372升，更大的行李也有著落了。

     性能

    發(fā)動(dòng)機(jī)小動(dòng)力強(qiáng)

    四驅(qū)版本的昂科拉同樣配置了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力/4900~6000rpm，峰值扭矩為200N·m/1850~4900rpm，匹配第二代S6六速手自一體變速箱。

    實(shí)際表現(xiàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能屬于大多數(shù)人可以接受范圍。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓介入比較早，可以在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候提供不錯(cuò)的扭距。即使是在起步階段，只要深踩一腳油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm之后，動(dòng)力提升就會(huì)比較明顯，而變速箱的換擋過(guò)程也非常平順，幾乎感覺(jué)不到。速度上到100公里/小時(shí)勻速行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針大概在2000rpm，這是省油的節(jié)奏啊。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也非常輕微，稍微大一點(diǎn)的是胎噪和風(fēng)噪。

    隨著速度的提高，如果需要再次發(fā)力，比如超車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)加油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速忽然就跳到5000rpm甚至更高，噪聲也會(huì)比較明顯，但車(chē)速度的提升卻不緊不慢。算了，還是別硬撐著了，這可不是你另一個(gè)夢(mèng)中情人——小鋼炮，這是部徹頭徹尾的小SUV。

    既然是四驅(qū)車(chē)型，最大的亮點(diǎn)，應(yīng)該是高速行駛中緊急狀態(tài)的穩(wěn)定性，以及非鋪裝路面的操控性。這個(gè)季節(jié)，冰雪路面沒(méi)有機(jī)會(huì)試，我們選擇了一段河灘地，半松軟的沙土地，不夠平坦，但也不擔(dān)心陷進(jìn)去出不來(lái)。畢竟不是真正越野，太具挑戰(zhàn)的路還是留給硬派車(chē)吧。

    路面不平，這正好可以充分感受一下懸掛的性能。在這個(gè)本沒(méi)有路，跑的車(chē)多了變成了路的河灘地，用40公里的時(shí)速奔跑，如果是轎車(chē)的話恐怕難以勝任。但我們的昂科拉運(yùn)行平穩(wěn)，路面凹凸不平基本上都可以很好地過(guò)濾，只要注意別惹那些更大高差的路面，你都可以認(rèn)為，這車(chē)舒適性不錯(cuò)?？赡芤?yàn)檫^(guò)分強(qiáng)調(diào)舒適，在走蛇行路線的時(shí)候，車(chē)身會(huì)有少許擺動(dòng)，不過(guò)基本都在可控范圍內(nèi)。

    高速變線，八字型彎，一路轉(zhuǎn)下來(lái)，能感受到方向的指向性不錯(cuò)，得益于標(biāo)配的ESP和適時(shí)四驅(qū)，后輪在特殊情況下也有了動(dòng)力輸出，使得車(chē)身在激烈的動(dòng)作中也幾乎沒(méi)有甩尾現(xiàn)象出現(xiàn)，我們對(duì)昂科拉四驅(qū)車(chē)型的穩(wěn)定性有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。

     總結(jié)

    車(chē)小空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)小動(dòng)力強(qiáng)，不僅有兩驅(qū)還可以玩四驅(qū)，這是四驅(qū)昂科拉給我們的印象。確實(shí)，作為別克家族最具年輕活力的一員，昂科拉在制造工藝、性能設(shè)計(jì)上都有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，在細(xì)分市場(chǎng)有著明確的定位，讓我這個(gè)不再年輕的愛(ài)車(chē)人都有點(diǎn)眼熱?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年7月刊