在一次廣播訪談節(jié)目中，車媒記者與汽車互聯(lián)網(wǎng)工程師、微軟大中華區(qū)汽車移動(dòng)技術(shù)主管進(jìn)行了有趣的對(duì)話。記者擔(dān)心，汽車互聯(lián)技術(shù)會(huì)讓中控臺(tái)的屏幕變得更大，更多，駕駛員離開前擋風(fēng)視線的時(shí)間會(huì)更長。目前，日產(chǎn)LEAF已經(jīng)有了數(shù)塊大小LED屏，特斯拉S也有一大塊多功能的顯示屏，這讓汽車的駕駛艙越來越像波音和空客。而國際上公認(rèn)的安全標(biāo)準(zhǔn)是，汽車駕駛者視線離開車前方的時(shí)間不能超過2.1秒，否則危險(xiǎn)會(huì)隨時(shí)到來。但工程師們則堅(jiān)信，技術(shù)會(huì)解決這一切。源于戰(zhàn)斗機(jī)的抬頭顯示器HUD、自動(dòng)語言識(shí)別與對(duì)話功能都已經(jīng)引入汽車業(yè)，更高級(jí)的姿態(tài)捕捉技術(shù)可以識(shí)別車主的簡(jiǎn)單手勢(shì)和肢體語言，這些都可以幫助車主更方便、更安全地在車內(nèi)“不務(wù)正業(yè)”。然而，執(zhí)著的記者們進(jìn)一步懷疑危險(xiǎn)的概率，因?yàn)槿祟惖年P(guān)注力不會(huì)因?yàn)檠劬δ恳暻胺骄筒话l(fā)生改變，事實(shí)上，當(dāng)車主的注意力集中在看不見的電腦對(duì)話，或者向車內(nèi)的攝像頭手舞足蹈時(shí)，即使你的眼睛在看前面，車子也會(huì)追尾，因?yàn)閺哪戕D(zhuǎn)換注意力到實(shí)施緊急制動(dòng)的時(shí)間早已經(jīng)超過兩秒鐘。于是，一項(xiàng)更龐大且更遙遠(yuǎn)的設(shè)想又誕生了，讓所有的車都裝上ITS（智能交通）設(shè)備，在危險(xiǎn)到來前自動(dòng)變線或者自動(dòng)剎車，這樣一來，就有了零碰撞和零傷亡的前提，這時(shí)候你在車?yán)锔墒裁淳投际前踩?。不過，如果真能這樣的話，我們?yōu)槭裁催€要自己開車出門兒呢？

　　可靠和安全仍在拷問科學(xué)家天馬行空般的腦袋瓜兒。技術(shù)迷信者們認(rèn)為，三年前你不會(huì)相信有微信；不會(huì)相信在電腦網(wǎng)絡(luò)之外，手機(jī)也能智能；更不會(huì)相信汽車可以對(duì)話。但這一切都已經(jīng)變成事實(shí)?！?012》里面那臺(tái)靠主人聲音啟動(dòng)引擎的科幻技術(shù)，已經(jīng)被凱迪拉克裝在量產(chǎn)車上，哪怕你有口音，第二次上車它也能自動(dòng)識(shí)別。只要你敢想，Everythingispossible!但是傳統(tǒng)的車媒記者卻頑固地相信，既然特斯拉和比亞迪能自燃，寶馬i3仍然在使用前后橋和傳動(dòng)軸，四個(gè)輪子和獨(dú)立懸掛，那么機(jī)械和電子設(shè)備之間的干涉與沖突，就將是永恒的麻煩。比如短路、自燃，硅谷的專家甚至聲稱上了網(wǎng)的車都可以被盜取密碼，當(dāng)特斯拉的6位數(shù)啟動(dòng)密碼被破解時(shí)，任何人都可以遠(yuǎn)程遙控你的車，讓你的操作得到相反的結(jié)果。你想踩剎車，但車子得到的信息卻是你想要加速！MyGod!

　　創(chuàng)新與安全也許是一對(duì)永遠(yuǎn)的矛盾體。但正是對(duì)這一矛盾體的不斷研究和突破，我們才能有今天的這個(gè)世界。否則，現(xiàn)在的交通工具可能還是馬車，而一小時(shí)100塊，坐著汽車兜風(fēng)才是城市里的旅游項(xiàng)目。面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)，我們需要的也許只是一個(gè)時(shí)間，可惜沒有人會(huì)給你一個(gè)答案。于是我們?nèi)詫⒃诩m結(jié)中等待未來，在懷疑中迎接明天。

　　我把手機(jī)短信和APP都傳進(jìn)汽車?yán)锏哪菈K小屏幕了，可下午同事老劉要借我的車怎么辦？我的病歷、檔案，以及個(gè)人帳戶密碼都被車聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算過了，可我怎么會(huì)知道它們飄到哪塊云彩上去了，這些隱私難道不會(huì)泄露嗎？即使人人都是蝙蝠俠，車聯(lián)網(wǎng)也不能讓我們高枕無憂地去生活。（文/張炤虎）

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年6月刊